Kolej Ainokaze Toyama

Kolej Ainokaze Toyama

Imię ojczyste	あいの風とやま鉄道
Typ	Trzeci sektor
Gatunek muzyczny	Transport kolejowy
Założony	24 lipca 2012 r
Siedziba	Toyama, Toyama , Japonia
Obsługiwany obszar	Prefektura Toyama
Usługi	Kolej pasażerska
Liczba pracowników	155 (stan na styczeń 2015)
Strona internetowa	ainokaze .co .jp

Ainokaze Toyama Railway ( あいの風とやま鉄道株式会社 , Ainokaze Toyama Tetsudō Kabushiki-gaisha ) to japońska firma obsługująca koleje trzeciego sektora, założona w 2012 roku w celu świadczenia usług kolei pasażerskiej na odcinku głównej linii JR West Hokuriku w prefekturze Toyama , kiedy została oddzielona od sieci JR West w marcu 2015 r., co zbiegło się z otwarciem przedłużenia Hokuriku Shinkansen z Nagano do Kanazawy . Firma została założona 24 lipca 2012 roku i ma swoją siedzibę w Toyama (miasto) w prefekturze Toyama .

Akcjonariusze

Od 2013 r. Prefektura Toyama jest głównym akcjonariuszem, posiadającym 63% udziałów w spółce, 27% należy do gmin w prefekturze Toyama, a 10% należy do przedsiębiorstw z sektora prywatnego.

Linia kolejowa Ainokaze Toyama

Przegląd
linii kolejowej Ainokaze Toyama
Imię ojczyste	あいの風とやま鉄道線
Status	Operacyjny
Właściciel	Kolej Ainokaze Toyama
Widownia	Prefektura Ishikawa Prefektura Toyama Prefektura Niigata
Termini	Kurikara Ichiburi
Stacje	23
Praca
Typ	Kolej regionalna
Tabor	EMU serii 413 / 521
Historia
Otwierany	1898
Techniczny
Długość linii	100,1 km (62,2 mil)
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Elektryfikacja	20 kV AC (60 Hz)
Mapa trasy Linia kolejowa IR Ishikawa 0,0 Kurikara Tunel Kurikara ↑ Ishikawa / Toyama ↓ Hokuriku Shinkansen 4.6 Anrakuji (sygnalizator) Do 1962 roku Linia kolejowa Kaetsuno Kaetsu 6.8 Isurugi Rzeka Oyabe 14.0 Fukuoka 17,5 Nishi Takaoka 20.3 Tenpogawa (sygnalizator) Do 1965 roku Zachodnia linia JR Jōhana 22,8 Takaoka (Stacja Takaoka) JR West Himi Line Shō River 26,5 Etchū-Daimon Dla Denkiego Kagaku Kogyo Hokuriku Shinkansena 30.2 Kosugi 36,8 Kureha Tunel Kureha Dawna linia Główna linia Takayama Kolej Toyama Chihō Linia Imizu 40.2 Dakariya (sygnalizator) Do 1956 roku 40,9 Toyama Do 1908 roku Linia portu Toyama rzeki Jinzū 41,6 Toyama Stacja Toyama/(Toyama Station Nord) Tramwaj Toyama Linia Toyamakō Itachigawa Chitetsu (Toyamaguchi) Toyama Rail Yard Dawna kolej Toyama Linia Toyamakō 44,4 Terminal towarowy Toyama Linia tramwajowa Toyamakō Hasumachi Toyama 48.2 Higashi-Toyama Rzeka Jōganji 53.1 Mizuhashi Shiraiwagawa Kamiichigawa 56.1 Kamiichigawa (sygnalizator) Do 1966 roku Główna linia Chitetsu Naka-Namerikawa 58,6 Namerikawa Hamakazumi Hayatsuki-Kazumi 62.1 Higashi-Namerikawa Etchu-Nakamura Hayatsukigawa 64,4 Kadokawa (sygnalizator) (do 1968) (Nishi-Uozu) ER-Uozu dla japońskiego przemysłu węglikowego 67.1 Uozu 69,7 Katakai (sygnalizator) Do 1969 roku 73,4 Kurobe Dawna linia TER Ishida Horikiri Były oddział ER Kurobe Ishida (sygnalizator) Główna linia ER Dentetsu Kurobe 77,4 Ikuji Rzeka Kurobe 81,6 Nishi-Nyūzen 85,5 Nyūzen 88.1 Ogawa (sygnalizator) Do 1967 roku 90,7 Tomari Tunel Miyazakiego 95,4 Etchū-Miyazaki ↑ Toyama / Niigata ↓ 100,1 Ichiburi Linia ETR Nihonkai Hisui

Od 14 marca 2015 r. Kolej Ainokaze Toyama przejęła kontrolę nad lokalnymi operacjami pasażerskimi na odcinku JR West Hokuriku Main Line o długości 100,1 km między Ichiburi w sąsiedniej prefekturze Niigata i Kurikara w sąsiedniej prefekturze Ishikawa , z łącznie 23 stacjami.

Zarys usługi

Podczas gdy linia kolejowa Ainokaze Toyama oficjalnie rozciąga się od Kurikary na zachodzie do Ichiburi na wschodzie, większość usług kończy się w Tomari na wschodzie, z transferem na tej samej platformie do usług Echigo Tokimeki Railway Nihonkai Hisui Line . Niektóre usługi przelotowe są kontynuowane przez Echigo Tokimeki Railway Nihonkai Hisui Line do iz Itoigawa . Na zachodzie większość usług jest kontynuowana do iz Kanazawy przez linię kolejową IR Ishikawa . Oprócz usług „lokalnych” ( 普 通 , futsu ) na wszystkich stacjach , usługi „Rapid” z ograniczonymi przystankami o nazwie Ainokaze Liner ( あ い の 風 ラ イ ナ ー ) działają między Tomari i Toyama lub Kanazawa w dni powszednie rano i wieczorem szczyty. Aby skorzystać z tych usług, wymagana jest dodatkowa opłata za przejazd liniowcem w wysokości 300 jenów, a wszystkie miejsca są zarezerwowane.

ICOCA i inne kompatybilne karty taryfowe IC mogą być używane na linii od 26 marca 2015 r.

Stacje

Stacja	język japoński	Liniowiec	Transfery	Lokalizacja
Kurikara	倶利伽羅	|	Linia kolejowa IR Ishikawa	Tsubata , Kahoku	Prefektura Ishikawa
Isurugi	石動	O		Oyabe	Prefektura Toyama
Fukuoka	福岡	|		Takaoka
Nishi Takaoka	西高岡	|
Takaoka-Yabunami	高岡やぶなみ	|
Takaoka	高岡	O	Linia Jōhana Linia Himi Linia Manyōsen Takaoka Kidō ( stacja Takaoka )
Etchū-Daimon	越中大門	|		Imizu
Kosugi	小杉	O
Kureha	呉羽	|		Toyama
Toyama	富山	O	Kolej Toyama Chihō Linia Toyamakō ( Toyama-Eki ) Główna linia kolejowa Toyama Chiho ( Dentetsu-Toyama ), Tramwaj miejski Toyama ( Toyama-Eki ) Główna linia Hokuriku Shinkansen Takayama
Shin-Toyamaguchi	新富山口	|
Higashi-Toyama	東富山	|
Mizuhashi	水橋	|
Namerikawa	滑川	O	Główna linia kolejowa Toyama Chiho	Namerikawa
Higashi-Namerikawa	東滑川	|
Uozu	魚津	O	Główna linia kolejowa Toyama Chiho ( Shin-Uozu )	Uozu
Kurobe	黒部	O		Kurobe
Ikuji	生地	|
Nishi-Nyūzen	西入善	|		Nyūzen , Shimoniikawa
Nyūzen	入善	O
Tomari	泊	O	Linia kolejowa Echigo Tokimeki Nihonkai Hisui	Asahi
Etchū-Miyazaki	越中宮崎
Ichiburi	市振		Linia kolejowa Echigo Tokimeki Nihonkai Hisui	Itoigawa	Prefektura Niigata

Tabor

Usługi na tej linii wykorzystują flotę 16 dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych serii 521 (typ drugiej partii) oraz pięć trzyczłonowych EZT serii 413 (dawne zestawy B01 do B03, B07 i B10) nabytych od JR zachód . Pociągi serii 521 otrzymają nowe malowanie z niebieskim wzorem fali po stronie morza (północnej) i zielonym wzorem fali po stronie lądu (południe). Chociaż zarówno Ainokaze Toyama Railway, jak i sąsiednie IR Ishikawa Railway obsługują podobne pociągi serii 521, pociągi odpowiednich operatorów nie kursują razem.

Od 1 października 2017 r. Floty serii 521 i 413 przedstawiają się następująco.

Seria 521

Zestaw nr.	Dawny zestaw JR West nr.	Producent	Data dostarczenia
AK01	G06	Kinki Sharyo	27 października 2009
AK02	G07	Kinki Sharyo	27 października 2009
AK03	G08	Kinki Sharyo	22 grudnia 2009
AK04	G09	Kinki Sharyo	22 grudnia 2009
AK05	G11	Kinki Sharyo	15 lutego 2010 r
AK06	G12	Kinki Sharyo	15 lutego 2010 r
AK07	G13	Kinki Sharyo	2 marca 2010 r
AK08	G15	Kinki Sharyo	2 marca 2010 r
AK09	G16	Przemysł ciężki Kawasaki	18 grudnia 2010 r
AK10	G17	Przemysł ciężki Kawasaki	18 grudnia 2010 r
AK11	G18	Przemysł ciężki Kawasaki	18 grudnia 2010 r
AK12	G21	Przemysł ciężki Kawasaki	12 stycznia 2011 r
AK13	G23	Przemysł ciężki Kawasaki	26 stycznia 2011 r
AK14	G24	Przemysł ciężki Kawasaki	26 stycznia 2011 r
AK15	G31	Przemysł ciężki Kawasaki	24 lutego 2011 r
AK16	G32	Przemysł ciężki Kawasaki	24 lutego 2011 r

seria 413

Zestaw EMU serii JR West 413 B03

Zestaw nr.	Dawny zestaw JR West nr.	Liberia
AM01	B01	Hokuriku biało/niebieski
AM02	B02	Hokuriku biało/niebieski
AM03	B03	Czarny ( pociąg specjalny Toyama Emaki )
AM04	B07	Cały niebieski nr 1
AM05	B10	Cały niebieski nr 1

Zestaw AM03 został zmodyfikowany do użytku jako pociąg na specjalne okazje, nazwany Toyama Emaki ( と や ま 絵 巻 ) z nowymi pokrowcami na siedzenia i nowym malowaniem zewnętrznym, powracając do służby 28 sierpnia 2016 r. Ten pociąg jest również używany do zapewnienia dodatkowej przepustowości w regularnych usługach w okresach szczytowych.

Przyszły rozwój

Od pierwszej połowy roku fiskalnego 2018 zestaw serii 413 będzie przebudowywany na pociąg turystyczny, wracając do służby na linii w drugiej połowie roku fiskalnego 2018.

Pięć nowych zestawów dwuczłonowych serii 521-1000 ma zostać wprowadzonych w ciągu sześciu lat, przy czym pierwszy zestaw zostanie dostarczony w grudniu 2017 r. Zestawy te zastąpią starzejące się EZT serii 413.

Historia

Firma została założona 24 lipca 2012 r. Nazwa firmy „Ainokaze Toyama Railway” została ogłoszona 30 maja 2013 r. Ainokaze odnosi się do północno-wschodniej bryzy, która wieje w regionie wiosną i latem, i jest wymieniona w Man'yōshū zbiór poezji japońskiej.

Spółka otrzymała formalną licencję na prowadzenie działalności kolejowej od Ministerstwa Ziemi, Infrastruktury, Transportu i Turystyki .

Przyszły rozwój

Planuje się budowę nowych stacji między Takaoka i Nishi-Takaoka oraz między Toyama i Higashi-Toyama.

Zobacz też

• Lista firm kolejowych w Japonii
• Lista linii kolejowych w Japonii

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa (po japońsku)