Linia kolejowa Aoimori

Aoimori Railway Line
モーリー.jpg
Aoimori Railway serii 701 EMU we wrześniu 2010
Przegląd
Właściciel Prefektura Aomori
Widownia Prefektura Aomori , Japonia
Termini
Stacje 26
Praca
Typ Kolej regionalna
Operator(zy) Aoimori Logo.png Firma kolejowa Aoimori
Tabor
EMU serii Aoimori 701 Jednostki EMU serii Aoimori 703
Historia
Otwierany

1 września 1891 ( 01.09.1891 ) ( Jako część kolei Nippon ) 1 grudnia 2002 ( 01.12.2002 ) ( Jako linia kolejowa Aoimori między Metoki i Hachinohe ) 4 grudnia 2010 ( 04.12.2010 ) ( Jako linia kolejowa Aoimori między Hachinohe i Aomori )
Techniczny
Długość linii 121,9 km (75,7 mil)
Szerokość toru 1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Elektryfikacja Sieć trakcyjna napowietrzna 20 kV AC, 50 Hz
Mapa trasy
地図 鉄道 広域 青い森鉄道線.svg

Aoimori Railway Line ( 青い森鉄道線 , Aoimori Tetsudō-sen ) to regionalna linia kolejowa w prefekturze Aomori w Japonii , obsługiwana przez Aoimori Railway Company . Łączy stację końcową linii kolejowej Iwate Galaxy , stację Metoki , w mieście Sannohe , ze stacją Aomori , końcem kilku linii kolejowych w mieście Aomori . Linie kolejowe Aoimori i Iwate Galaxy to dawne odcinki głównej linii Tōhoku , które łączyły Tokio z Aomori, które stały się przestarzałe dla dalekobieżnych usług pasażerskich po ukończeniu szybkiej linii Tōhoku Shinkansen między stacjami Tokio i Shin-Aomori . Chociaż lokalne usługi pasażerskie są obsługiwane na linii przez Aoimori Railway Company, East Japan Railway Company nadal świadczy ograniczone usługi, takie jak pociąg wycieczkowy Resort Asunaro wzdłuż linii, a Japan Freight Railway Company przewozi ładunki wzdłuż linii.

Historia

Zobacz też: Główna linia Tōhoku

Poprzednik linii kolejowej Aoimori został ukończony jako część Metoki - Aomori kolei Nippon 1 września 1891 r. Kiedy kolej Nippon została znacjonalizowana 1 listopada 1906 r., Stała się częścią systemu Japońskich Kolei Narodowych (JNR) i została wyznaczona część głównej linii Tōhoku w dniu 12 października 1909 r. Wraz z prywatyzacją i rozwiązaniem JNR 1 kwietnia 1987 r. linia przeszła pod kontrolę East Japan Railway Company (JR East).

W dniu 1 grudnia 2002 r., Wraz z otwarciem Tōhoku Shinkansen , część głównej linii Tōhoku zlokalizowana w prefekturze Iwate stała się linią kolejową Iwate Galaxy , a część w prefekturze Aomori od granicy Iwate do stacji Hachinohe stała się linią kolejową Aoimori. Wraz z otwarciem przedłużenia Tōhoku Shinkansen do Shin-Aomori w dniu 4 grudnia 2010 r., Tory głównej linii Tōhoku między Hachinohe i Aomori zostały przeniesione z JR East do Aoimori Railway Company , co doprowadziło do ukończenia linii kolejowej Aoimori.

Było kilka nowych zmian wzdłuż linii od czasu jej przeniesienia do Aoimori Railway Company. W dniu 12 marca 2012 r. Stacja Nonai została przeniesiona 1,5 km (0,93 mil) na południowy zachód od jej pierwotnej lokalizacji. Stacja Tsutsui , w pobliżu Aomori High School , została otwarta 15 marca 2014 r. Dwuwagonowe zestawy serii Aoimori 703 rozpoczęły pracę na linii tego samego dnia, aby obsłużyć zwiększone obciążenia związane z otwarciem stacji Tsutsui.

Organizacja

Linia kolejowa Aoimori jest obsługiwana przez Aoimori Railway Company, spółkę publiczną i prywatną „ trzeciego sektora ”. Obiekty kolejowe i tory są własnością rządu prefektury Aomori jako „biznes kolejowy kategorii 3” zgodnie z japońską ustawą o biznesie kolejowym. Aoimori Railway Company dzierżawi te obiekty od rządu prefektury i odpowiada za obsługę pociągów pasażerskich na torach. Program ten ma na celu złagodzenie obciążenia firmy jako właściciela środków trwałych i jest znany jako „separacja torów / usług” ( 上下 分 離 方式 , jōge bunri hōshiki ) .

Linia kolejowa Aoimori jest wyznaczona jako linia kolejowa między stacjami Aomori i Metoki, która dawniej była najbardziej wysuniętym na północ odcinkiem głównej linii Tōhoku. Pociągi obsługiwane przez Aoimori Railway Company kursują głównie między stacjami Aomori i Hachinohe; jednak niektóre pociągi kolejowe jadą dalej na południe poza Hachinohe do stacji Sannohe , a mniej pociągów na południe do stacji Morioka . Niektóre pociągi kursujące wzdłuż linii kolejowej między Hachinohe a stacją Metoki są obsługiwane przez tabor Iwate Galaxy Railway Company , operatora dawnej głównej linii Tōhoku między stacjami Metoki i Morioka.

Japan Freight Railway Company (JR Freight), ogólnokrajowy operator pociągów towarowych, nadal korzysta z tej linii do przewozów towarowych. W przypadku prac konserwacyjnych linia korzysta z usług Hachinohe Rinkai Railway Company . Od stycznia 2021 r. Jedynym ograniczonym ekspresem JR East kursującym na tej linii jest Resort Asunaro , który kursuje między stacjami Hachinohe i Ōminato , korzystając z linii między Hachinohe i Noheji .


Lista stacji

Stacja język japoński Dystans (km) Shimokita Transfery Lokalizacja

Między stacjami 		Całkowity
Metoki 目時 - 0,0 Linia kolejowa Iwate Galaxy Sannohe Aomori
Sannohe 三戸 5.5 5.5   Nanbu
Suwanotaira 諏訪ノ平 4.0 9.5  
Kenyoshi 剣吉 5.3 14.8  
Tomabechi 苫米地 3.4 18.2  
Kitatakaiwa 北高岩 2.8 21.0   Hachinohe
Hachinohe 八戸 4.9 25,9 ● Tōhoku Shinkansen , linia Hachinohe
Mutsu-Ichikawa 陸奥市川 6.9 32,8 |  
Shimoda 下田 4.2 37,0 ●   Oiraza
Mukaiyama 向山 5.2 42.2 |  
Misawa 三沢 4.7 46,9 ●   Misawa
Kogawara 小川原 6.6 53,5 |   Tōhoku
Kamikitacho 上北町 3.9 57,4 ●  
Otomo 乙供 6.9 64,3 |  
Chibiki 千曳 6.6 70,9 |  
Noheji 野辺地 6.4 77,3 ● Linia Ōminato (Rapid przez usługi) Noheji
Karibasawa 狩場沢 6.5 83,8   Hiranai
Shimizugawa 清水川 4.7 88,5  
Kominato Dzień dobry 6.0 94,5  
Nishi-Hiranai 西平内 3.8 98,3  
Asamushi-Onsen 浅虫温泉 6.4 104,7   Aomori
Nonai 野内 6.5 111,2  
Yadamae 矢田前 1.5 112,7  
Koyanagi 小柳 2.0 114,7  
Higashi-Aomori 東青森 1.4 116,1  
Tsutsui 筒井 1.4 117,5  
Aomori 青森 4.4 121,9 Główna linia Ōu , linia Tsugaru

Tabor i wyposażenie

Kolej Aoimori obsługuje flotę dwuwagonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) serii 701 . Jeden zestaw został zbudowany od nowa we wrześniu 2002 roku, a osiem kolejnych zostało przeniesionych z JR East .

Dwa nowe dwuczłonowe EZT serii Aoimori 703 zostały dostarczone w listopadzie 2013 r. I wprowadzone od początku zmiany rozkładu jazdy 15 marca 2014 r.

Tabor na linii kolejowej Aoimori

Przyszłe plany

Miejsce proponowanej stacji w kwietniu 2021 r.

Od grudnia 2015 r. kolej negocjuje z miastem Aomori propozycję otwarcia nowej stacji między stacją Tsutsui a stacją Aomori w pobliżu punktu, w którym kolej przejeżdża pod japońską trasą krajową 103 . Stacja byłaby częścią rozbudowy areny sportowej na Narodowy Festiwal Sportu Japonii 2025 , który odbędzie się w Aomori. Okolica, w której stacja miałaby służyć, to głównie dzielnica mieszkaniowa, ale zapewniłaby również dostęp do niektórych ruchliwych centrów handlowych w odległości spaceru od stacji. Od stycznia 2021 roku nie została podjęta ostateczna decyzja dotycząca budowy nowej stacji.

Zobacz też

  •   Harris, Ken i Clarke, Jackie. Światowe koleje Jane 2008-2009 . Grupa informacyjna Jane (2008). ISBN 0-7106-2861-7

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Aoimori_Railway_Line&oldid=1135708515 ”