seria 701

Seria 701
Seria Akita area 701-0 w kwietniu 2007 r
Czynny	1993 – obecnie
Producent	JR East , Kawasaki Heavy Industries
Zastąpiony	seria JNR 50 , seria 715
Zbudowana	1993–2001
Wprowadzony serwis	21 czerwca 1993 r
Numer zbudowany	274 pojazdów
Numer w serwisie	274 pojazdów
Tworzenie	2, 3 lub 4 wagony na skład
Operator(zy)	JR East , Aoimori Railway , IGR
Magazyn(y)	Akita, Aomori, Morioka, Sendai, Yamagata
Specyfikacje
Budowa karoserii	Stal nierdzewna
Długość samochodu	20 000 mm (65 stóp 7 cali)
Szerokość	2800 mm (9 stóp 2 cale)
Wysokość	3620 mm (11 stóp 11 cali)
Drzwi	3 pary na stronę
Maksymalna prędkość	110 kilometrów na godzinę (68 mph)
System trakcji	Zmienna częstotliwość ( tranzystor mocy , IGBT )
Układ elektryczny	20 kV AC, 50 Hz
Kolektory prądu	Sieć trakcyjna
System(y) bezpieczeństwa	ATS-P (701-0/100/1000/1500), ATS-P (701-5000/5500)
Wiele pracy	Seria E721
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) (701-0/100/1000/1500) 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 ⁄ 2 cale ) (701-5000/5500)

Seria 701 ( 701 系 , 701-kei ) to elektryczny zespół trakcyjny AC (EMU) obsługiwany przez lokalne usługi przez East Japan Railway Company (JR East), Aoimori Railway i Iwate Galaxy Railway (IGR) w Japonii. Projekt wywodzi się z serii 209 i miał zastąpić pociągi ciągnięte przez lokomotywy utworzone z wagonów serii JNR 50 na północy Japonii.

Warianty

• Seria 701-0 : 2/3-wagonowe zestawy wąskotorowe z siedzibą w Akita Depot
• Seria 701-100 : 2/3-wagonowe zestawy wąskotorowe oparte na Akita i Sendai Depot
• Seria 701-1000 : 2/4-wagonowe zestawy wąskotorowe z siedzibą w Morioka i Sendai Depot
• Seria 701-1500 : 2-wagonowe zestawy wąskotorowe z siedzibą w Sendai Depot
• Seria 701-5000 : 2-samochodowe zestawy o standardowym rozstawie kół z siedzibą w Akita Depot
• Seria 701-5500 : 2-samochodowe zestawy o standardowym rozstawie kół w Yamagata Depot
• Seria Aoimori 701 : 2-wagonowe zestawy wąskotorowe obsługiwane przez Aoimori Railway
• Seria IGR 7000 : 2-wagonowe zestawy wąskotorowe obsługiwane przez Iwate Galaxy Railway

Seria 701-0

Zestaw 2 samochodów serii 701-0 oparty na Akita N18 w kwietniu 2012 r

W 1993 roku dostarczono 89 samochodów serii 701-0, utworzonych jako zestawy składające się z trzech samochodów (od N1 do N13) i dwóch samochodów (od N14 do N38), wszystkie z siedzibą w Akita Depot. Trzy zestawy dwuczłonowe (N36 do N38) zostały później zmodyfikowane z pewnymi siedzeniami poprzecznymi, a od 2005 roku cała flota miała oryginalne pantografy nożycowe PS104 zastąpione jednoramiennymi pantografami PS109. W tym samym czasie do przednich końców dodano również pługi śnieżne.

Zestawy te są używane na głównej linii Uetsu między Tsuruoka i Akita , na głównej linii Ōu między Shinjō i Aomori oraz na linii Tsugaru między Aomori i Kanita . Zestawy z siedzeniami poprzecznymi są używane głównie na głównej linii Ōu między Shinjō i Akita.

Formacje

Zestawy 3-samochodowe N1-N13

Przeznaczenie	Mc	T	Tc'
Numeracja	Ku Mo Ha 701	Sa Ha 701	Ku Ha 700

Wagon KuMoHa 701 jest wyposażony w jeden pantograf. Wagon KuHa 700 wyposażony jest w toaletę i miejsce na wózek inwalidzki.

Zestawy 2-samochodowe N14-N38

Przeznaczenie	Mc	Tc'
Numeracja	Ku Mo Ha 701	Ku Ha 700

Wagon KuMoHa 701 jest wyposażony w jeden pantograf. Wagon KuHa 700 wyposażony jest w toaletę i miejsce na wózek inwalidzki.

Wnętrze

• 

  Widok wnętrza zestawu Akita N1 w lipcu 2007 r., Przedstawiający podłużne siedzenia

Seria 701-100

Seria 701-100 z Sendai, której akcja toczy się na stacji Koriyama w marcu 2007 roku

Trzynaście samochodów serii 701-100 zostało dostarczonych w 1994 roku, utworzonych jako jeden zestaw 3-samochodowy i pięć zestawów 2-samochodowych. Wszystkie zestawy początkowo znajdowały się w Akita Depot, ale cztery z zestawów składających się z 2 samochodów zostały następnie przeniesione do Sendai. W zestawach opartych na Akita oryginalne pantografy nożycowe PS104 zostały zastąpione pantografami jednoramiennymi PS109 w latach 2007-2008. W tym samym czasie dodano również pługi śnieżne do przednich końców. W zestawach opartych na Sendai oryginalne pantografy nożycowe PS104 zastąpiono w 2002 r. Pantografami PS105 o niższym profilu, aby umożliwić obsługę przez tunele o ograniczonym prześwicie na linii Senzan .

Zestawy oparte na Sendai są zwykle używane na linii Joban między Iwaki i Iwanuma oraz na głównej linii Tohoku między Iwanuma i Sendai. W razie potrzeby są one również dostępne do użytku w Senzan Line . Zestawy oparte na Akita są używane zamiennie z zestawami serii 701-0.

Formacje

Zestaw 3 samochodów N101

Przeznaczenie	Mc	T	Tc'
Numeracja	KuMoHa 701-100	Sa Ha 701-100	Ku Ha 700-100

Wagon KuMoHa 701 jest wyposażony w jeden pantograf. Wagon KuHa 700 wyposażony jest w toaletę i miejsce na wózek inwalidzki.

Zestawy 2-samochodowe N102 i F2-103–106

Przeznaczenie	Mc	Tc'
Numeracja	KuMoHa 701-100	Ku Ha 700-100

Wagon KuMoHa 701 jest wyposażony w jeden pantograf. Wagon KuHa 700 wyposażony jest w toaletę i miejsce na wózek inwalidzki.

Seria 701-1000

Seria 701-1000 oparta na Sendai, której akcja toczy się w maju 2010 roku

Seria 700-1000 oparta na Morioce, której akcja toczy się w marcu 2007 roku

92 samochody serii 701-1000 zostały dostarczone w latach 1994-1995 do zajezdni Morioka i Sendai, utworzonych jako jednostki 2- i 4-samochodowe. Od 2010 r. 14 samochodów (siedem zestawów 2-samochodowych), 30 samochodów (piętnaście zestawów 2-samochodowych) znajduje się w Morioka, a 36 samochodów (cztery zestawy 4-samochodowe i dziesięć zestawów 2-samochodowych) w Sendai. Osiem z oryginalnych zestawów 2-wagonowych zostało przeniesionych do Iwate Galaxy Railway Line , stając się serią IGR 7000-0 (patrz poniżej), a jeden zestaw 2-wagonowy został przeniesiony do kolei Aoimori , stając się serią Aoimori 700-0 (patrz poniżej ). W dniu 28 października 1999 r. Jeden zestaw składający się z 2 samochodów z Aomori (KuMoHa 701-1033 + KuHa 700-1033) został uszkodzony przez falę sztormową na stacji Aomori . Nowe nadwozia zostały wyprodukowane dla tego zestawu w 2000 roku i zmieniono jego numerację na KuMoHa 701-1508 + KuHa 700-1508 i przeniesiono do magazynu w Sendai.

Kolejnych siedem zestawów dwuwagonowych z serii 701-1000 zostało przeniesionych do kolei Aoimori w 2010 roku, stając się serią Aoimori 700-0.

Zestawy oparte na Sendai są używane na głównej linii Tohoku między Kuroiso i Ichinoseki , w tym na odgałęzieniu do Rifu , oraz na linii Senzan . Zestawy oparte na Morioce są używane na głównej linii Tohoku między Ichinoseki i Morioka oraz na linii kolejowej Iwate Galaxy między Morioka a Iwate-Numakunai . Zestawy oparte na Aomori są używane na głównej linii Tohoku między Hachinohe i Aomori .

Formacje

Zestawy 4-samochodowe

Przeznaczenie	Mc	T'	M	Tc'
Numeracja	KuMoHa 701-1000	SaHa 700-1000	MoHa 701-1000	Ku Ha 700-100

Wagony KuMoHa 701 i MoHa 701 są wyposażone w jeden pantograf typu lozenge PS105. Wagon KuHa 700 wyposażony jest w toaletę i miejsce na wózek inwalidzki.

Zestawy 2-samochodowe

Przeznaczenie	Mc	Tc'
Numeracja	KuMoHa 701-1000	Ku Ha 700-1000

Wagon KuMoHa 701 jest wyposażony w jeden pantograf typu lozenge PS105. Samochód KuHa 700 jest wyposażony w toaletę i miejsce na wózek inwalidzki.

Seria 701-1500

Obszar Sendai 701-1500 seria na stacji Iwaki-Ōta w czerwcu 2008 r.

Osiemnaście zestawów dwuczłonowych (o numerach od F2-501 do F2-518) dostarczono do magazynu w Sendai w latach 1998-2001, w tym zestaw F2-508, który został przebudowany z wcześniej uszkodzonej jednostki serii 701-1000. Zestawy od F2-509 i nowsze były wyposażone w miejsca na wózki inwalidzkie i ATS-P od nowości. Stosowane są zamiennie z zestawami z serii Sendai 701-1000.

Tworzenie

Przeznaczenie	Mc	Tc'
Numeracja	KuMoHa 701-1500	Ku Ha 700-1500

Wagon KuMoHa 701 jest wyposażony w jeden pantograf typu lozenge PS105. Samochód KuHa 700 jest wyposażony w toaletę i miejsce na wózek inwalidzki.

Seria 701-5000

Seria Tazawako Line 701-5000 na stacji Morioka w marcu 2007 roku

Dziesięć zestawów składających się z 2 samochodów (o numerach od N5001 do N5010) dostarczono do magazynu Akita w latach 1996-1997, wchodząc do służby od 22 marca 1997 r. Na odcinkach o standardowej szerokości 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ) linia Tazawako między Morioka i Ōmagari oraz na głównej linii Ōu między Ōmagari i Akita . Zestawy te były oparte na wcześniejszej serii 701-1000, z niektórymi siedzeniami poprzecznymi, jednoramiennymi pantografami PS106 i ATS-P.

Tworzenie

Przeznaczenie	Mc	Tc'
Numeracja	KuMoHa 701-5000	KuHa 700-5000

Wagon KuMoHa 701 jest wyposażony w jeden pantograf typu lozenge PS105. Samochód KuHa 700 jest wyposażony w toaletę i miejsce na wózek inwalidzki.

Wnętrze

• 

  Widok wnętrza KuMoHa 701-5002, przedstawiający mieszane siedzenia wzdłużne i poprzeczne

Seria 701-5500

Ōu Main Line serii 701-5500 zestaw Z4 w czerwcu 2007 roku

Dziewięć dwusamochodowych zestawów o standardowym rozstawie 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ) (ponumerowanych od Z1 do Z9) dostarczono do magazynu Yamagata w 1999 r., Przed otwarciem przedłużenia Yamagata Shinkansen do Shinjō w listopadzie 1999 r. W 2001 r. oryginalne pantografy typu rombu PS105 zostały zastąpione pantografem jednoramiennym PS106B s. W tym samym czasie do przodu dodano pługi śnieżne.

Flota jest używana na głównej linii Ōu między Yonezawa a Shinjō .

Flota dziewięciu składów pociągów przeszła program renowacji w latach 2013-2016. Ulepszenia obejmowały wymianę przetwornic elektrycznych i transformatorów na sprzęt podobny do tego używanego w późniejszych pociągach serii E721 , a także nowy materiał podłogowy we wnętrzu.

Tworzenie

Przeznaczenie	Mc	Tc'
Numeracja	KuMoHa 701-5000	KuHa 700-5000

Wagon KuMoHa 701 jest wyposażony w jeden pantograf typu lozenge PS105. Wagon KuHa 700 wyposażony jest w toaletę i miejsce na wózek inwalidzki.

Seria Aoimori 701

Seria Aoimori Railway 701 na stacji Morioka w marcu 2007 roku

Seria Aoimori Railway 701 w nowych barwach na stacji Misawa w lipcu 2011

Aoimori Railway 701 składa się z jednego zestawu serii 701-0, który pierwotnie był zestawem serii JR East 701-1000 przeniesionym z Morioka w grudniu 2002 r., oraz nowo zbudowanego zestawu serii 701-100 dostarczonego we wrześniu 2002 r. 701- Zestaw serii 100 ma poprzeczne siedzenia.

Kolejnych siedem zestawów składających się z dwóch samochodów (dawna seria 701-1000) zostało przeniesionych z JR East w 2010 r. Przed przeniesieniem operacji pasażerskich z JR East na odcinku z Hachinohe do Aomori, kiedy w grudniu otwarto rozszerzenie Tohoku Shinkansen do Shin - Aomori 2010. Jednostki te zostały zmodyfikowane przez dodanie niektórych poprzecznych siedzeń. Flota kolejowa Aoimori została przemalowana na nowe, jaśniejsze niebieskie barwy z logo maskotki „Mori” kolei.

Tworzenie

Przeznaczenie	Mc	Tc'
Numeracja	Aoimori 701	Aoimori 700

Samochód Aoimori 701 jest wyposażony w pantograf typu lozenge PS105. Samochód Aoimori 700 jest wyposażony w toaletę i miejsce na wózek inwalidzki.

Seria IGR7000

Seria IGR 7000 na stacji Morioka w marcu 2007 r

Flota serii Iwate Galaxy Railway Line 7000 składa się z czterech zestawów serii 7000-0, które pierwotnie były zestawami serii JR East 701-1000 przeniesionymi z Morioka w grudniu 2002 r., Oraz trzech nowo zbudowanych zestawów serii 7000-100 dostarczonych we wrześniu 2002 r. 7000 Zestawy z serii -100 mają poprzeczne siedzenia.

Formacje

Seria IGR 7000-0

Przeznaczenie	Mc	Tc'
Numeracja	IGR 7001	IGR 7000
Pojemność (całkowita/miejsca siedzące)	135/54	133/48

Wagon IGR 7001 jest wyposażony w pantograf typu lozenge PS105. Samochód IGR 7000 wyposażony jest w toaletę i miejsce na wózek inwalidzki.

Seria IGR 7000-100

Przeznaczenie	Mc	Tc'
Numeracja	IGR 7001-100	IGR 7000-100
Pojemność (całkowita/miejsca siedzące)	133/56	125/46

Wagon IGR 7001 jest wyposażony w pantograf typu lozenge PS105. Samochód IGR 7000 wyposażony jest w toaletę i miejsce na wózek inwalidzki.

Wariacje liberii

Obszar operacyjny	Przód	Strona ciała
Linia (standardowa szerokość toru)
Aomori/Morioka Tazawako
Akita
Sendai
Yamagata (standardowa szerokość toru)
Aoimori Railway (do 2010 r.)
Iwate Galaxy Railway

Linki zewnętrzne

• Seria JR East 701 (po japońsku)