Linia Senzana

Linia Senzan
łącząca Ayashi Linia Senzan na zachód od stacji Kuzuoka
Przegląd
Termini	Stacja Sendai Stacja Yamagata
Stacje	18
Praca
Operator(zy)	JR Wschód
Historia
Otwierany	1929
Techniczny
Długość linii	58,0 km (Sendai — Uzen-Chitose)
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Elektryfikacja	20 kV AC, 50 Hz
Mapa trasy

linii Senzana
km Główna linia Tōhoku │ Tōhoku Shinkansen 0,0 Sendai Namboku Linia Tōzai Linia Senseki Odawara-Higashicho Tōhoku Shinkansen Tōhoku Main Line Rzeka Umeda Linia towarowa Sendai Gas Linia towarowa Japan Tobacco and Salt Public Corporation 3.2 Tōshōgu Rzeka Umeda 4.8 Kita-Sendai Linia Namboku 6.5 Kitayama 7,5 Tōhoku Fukushi-dai-mae 8.6 Kunimi 10.1 Kuzuoka Rzeka Hirose 12.7 Rikuzen-Ochiai 15.2 Ayashi Rzeka Horikiri 20.6 Rikuzen-Shirasawa Most na rzece Takase nr 2 (most Kumagane 23,7 Kumagane 25.3 Nishi-Sendai-Hairando 28,7 sakunami Sakunami Rzeka Nikkawa 30,8 Yatsumori 33,8 Oku-Nikkawa Tunel Senzana Prefektura Miyagi Prefektura Yamagata 41,5 Pętla mijania Omoshiroyama 42,5 Omoshiroyama-Kōgen Rzeka Tachiya 48,7 Yamadera 52,4 Takase Rzeka Murayama-Takase 54,9 Tateyama Ōu Main Line Yamagata Shinkansen Noro Rver 58,0 Uzen-Chitose Ōu Main Line Yamagata Shinkansen Yamagata

Linia Senzan ( 仙山線 , Senzan-sen ) to linia kolejowa w Japonii. Część East Japan Railway Company (JR East), biegnie od stacji Sendai w Sendai w prefekturze Miyagi do stacji Uzen-Chitose w Yamagata w prefekturze Yamagata , działając jako łącznik między główną linią Tōhoku / Tōhoku Shinkansen a główną linią Ōu Linia w południowym Tōhoku. Zapewnia również dostęp do zachodniej prefektury Miyagi i wschodniej prefektury Yamagata. Łączy się z główną linią Tōhoku Shinkansen, Tōhoku i linią Senseki na stacji Sendai, główną linią Ōu na stacjach Uzen-Chitose, Kita-Yamagata i Yamagata w Yamagata, Yamagata, linią Aterazawa na stacjach Kita-Yamagata i Yamagata oraz Yamagata Shinkansen na stacji Yamagata.

Historia

• 29 września 1929: rozpoczyna działalność Senzan East Line (Sendai — Ayashi). Otwarte stacje Kita-Sendai, Rikuzen-Ochiai i Ayashi.
• 30 sierpnia 1931: Otwarcie połączenia Ayashi — Sakunami. Otwarte stacje Rikuzen-Shirasawa, Kumagane i Sakunami.
• 17 października 1933: rozpoczyna działalność linia Senzan West Line (Uzen-Chitose — Yamadera). Otwarcie stacji Yamadera.
• 10 listopada 1937: Otwarcie połączenia Sakunami — Yamadera. Linia Senzan łączy stacje Sendai i Uzen-Chitose. Sakunami — tory Yamadera są zelektryfikowane (1500 V DC). Otwarcie stacji Oku-Nikkawa. Skrzynka sygnałowa Omoshiroyama zaczyna działać. Tymczasowe stacje Yatsumori i Omoshiroyama otwarte.
• 1 lipca 1950: Otwarcie stacji Takase.
• 10 sierpnia 1955: Rikuzen-Ochiai — tory Kumagane zostają zelektryfikowane (20 kV 50 Hz AC).
• 5 września 1957: tory Sendai — Rikuzen-Ochiai, Kumagane — Sakunami zostają zelektryfikowane (20 kV 50 Hz AC). Lokomotywa elektryczna ED45 (ED91) wchodzi do eksploatacji.
• 1 listopada 1960: Yamadera — Uzen-Chitose (— Yamagata) zostaje zelektryfikowana (1500 V DC). Rozpoczynają działalność półekspresy „Asahi” i „Gassan”.
• 1 października 1963: Rozpoczęcie eksploatacji półekspresu "Senzan".
• 5 marca 1966: „Asahi” i „Gassan” stają się ekspresami.
• 8 września 1968: Sakunami — Uzen-Chitose (— Yamagata) przełączony na elektryfikację AC 20 kV 50 Hz. Uruchomienie lokomotywy elektrycznej ED78
• 1 października 1968: Półekspres "Senzan" staje się ekspresem.
• 1971: Stacja Kumagane staje się bezzałogowa.
• 2 października 1978: Ekspres „Senzan” zaczyna zatrzymywać się na stacji Ayashi.
• 1 maja 1982: Ekspres „Asahi” zmienia się w „Benibana”.
• 15 listopada 1982: Ekspres "Senzan" staje się pociągiem pospiesznym. "Gassan" wstrzymuje działalność w ramach Linii Senzan.
• 1 lutego 1984: Otwarcie stacji Kitayama i Kunimi. Trzecia platforma zbudowana na stacji Ayashi.
• 14 marca 1985: Senzan Line wykorzystuje CTC . Stacje Rikuzen-Ochiai, Rikuzen-Shirasawa, Sakunami, Oku-Nikkawa i Tateyama stają się bezzałogowe.
• 1 marca 1987: Część personelu stacji Sendai zostaje przeniesiona na stacje Kitayama i Rikuzen-Ochiai.
• 20 marca 1987: Część personelu stacji Sendai zostaje przeniesiona na stację Kunimi.
• 21 marca 1987: Stacja Nishi-Sendai Hi-Land zostaje otwarta jako stacja tymczasowa.
• 1 kwietnia 1987: Senzan Line staje się częścią JR East i JR Freight .
• 20 czerwca 1987: Na stacji Kunimi uruchomiono serwis urządzeń wymiany pociągów.
• 13 marca 1988: Stacja tymczasowa Omoshiroyama staje się stacją i zostaje przemianowana na stację Omoshiroyama-Kōgen.
• 18 listopada 1988: Otwarcie stacji Tōshōgū.
• 10 marca 1990: EMU serii 719 wchodzą do służby na linii Senzan.
• 1 września 1990: Ekspres „Tsugaru” kontynuuje działalność na linii Senzan w związku z budową Yamagata Shinkansen .
• 16 marca 1991: Otwarcie stacji Kuzuoka.
• 27 sierpnia 1991: Ekspres „Tsubasa” zostaje przekierowany na linię Senzan z powodu budowy Yamagata Shinkansen.
• 1 lipca 1992: Przekierowanie ekspresu „Tsubasa” na linię Senzan ustaje wraz z ukończeniem Yamagata Shinkansen.
• 1 grudnia 1993: Ekspres „Tsugaru” kończy działalność.
• Październik 1998: Usługi towarowe zostają tymczasowo wstrzymane.
• Grudzień 1999: Linia Senzan do Uzen-Chitose zostaje przekształcona w dwutorową wraz z rozbudową Yamagata Shinkansen.
• 1 kwietnia 2001: Weekendowy Rapid „Senzan” staje się „Holiday Senzan”. EZT serii 455 zostały zastąpione pociągami serii 719, używanymi wcześniej na głównej linii Tōhoku.
• 1 grudnia 2001: W rejonie Sendai — Ayashi zostaje wprowadzony system awaryjnego zatrzymywania pociągów ATS-Ps.
• 1 kwietnia 2002: Przerwanie przewozów towarowych na linii Senzan.
• 16 października 2004: Nazwy „Senzan” i „Holiday Senzan” dla pociągów pospiesznych zostają wycofane. Szybkie pociągi częściej zatrzymują się w Kunimi, Rikuzen-Ochiai i Uzen-Chitose.

Dawne linie łączące

• Stacja Toshogu - Linia o rozstawie 762 mm (2'6 "), ostatecznie rozciągająca się na 44 km między stacją Tori-Machi i Nishi-Furukawa na Rikuu East Line , została otwarta przez Radę Miasta Sendai w latach 1922-1929. Zamknięta na odcinkach między 1937 i 1960.

Usługi

Wszystkie pociągi jadące na stację Yamagata kursują do stacji Yamagata przez główną linię Ou między stacjami Uzen-Chitose i Yamagata.

Szybki

Niektóre pociągi Senzan Line kursują jako pociągi pospieszne. Wszystkie pociągi zatrzymują się na następujących stacjach:

• Sendai
• Kita-Sendai
• Kunimi
• Rikuzen-Ochiai
• Ayashi
• Yamadera
• Uzen-Chitose
• Kita-Yamagata
• Yamagata

Oprócz tych przystanków różne pociągi Rapid będą zatrzymywać się na wszystkich stacjach pomiędzy:

• Szybki A: nie dotyczy
• Rapid B: Yamagata ー Yamadera (przeszłość: Oku-Nikkawa — Yamagata)
• Szybkie C: Sendai — Ayashi
• Rapid D: Rikuzen-Ochiai — Sakunami
• Szybkie E: Ayashi — Yamagata

W pewnym momencie był G-Rapid, który zatrzymywał się na większości stacji ze wszystkich szybkich pociągów, ale został uznany przez pasażerów za zbyt mylący i wkrótce wycofany z eksploatacji. Zamiast tego zwiększono liczbę pociągów lokalnych. Do 2004 r. istniały tylko trzy rodzaje bystrzy (A, B, C). Ponadto do 30 września 2003 r. Istniał specjalny szybki „Wakacyjny Senzan”, który kursował w soboty i weekendy.

Wraz z otwarciem linii Sendai Airport Line (założonej w 2006 r.), Senzan Line miała obsługiwać pociągi kursujące na lotnisko w Sendai. Ale nie połączyli się z bezpośrednim pociągiem niedbałej służby.

Lokalny

Istnieją trzy rodzaje pociągów lokalnych: Sendai — Yamagata, Sendai — Sakunami i Sendai — Ayashi.

Lokalne pociągi Sendai ー Sakunami kursują tylko rano, dwa pociągi do Sendai i jeden pociąg do Sakunami.

Sendai — Ayashi

Ponieważ ta część linii znajduje się w centralnej strefie podmiejskiej Sendai, jest wielu dojeżdżających do pracy i zazwyczaj co godzinę kursują 2-4 pociągi Sendai — Ayashi. Chociaż było mniej pociągów jadących z Ayashi do Sendai, liczba ta wzrosła w ostatnich latach. Odcinek jest dwutorowy, a stacje przesiadkowe to Kita-Sendai, Kunimi i Rikuzen-Ochiai. Obecnie części torów są podnoszone i planuje się budowę nowej stacji w pobliżu przejazdu kolejowego Shin-Ishinomaki Highway.

Ayashi — Yamagata

Przed zniesieniem rozkładu jazdy w sobotę / weekend był jeden pociąg powrotny w sobotę / weekend z Sakunami, który zatrzymywał się na stacji Nishi-Sendai Hi-Land, jednak od 2004 r. Nie było żadnych przystanków na stacji Nishi-Sendai Hi-Land.

Pociągi lokalne kursują zgodnie z rozkładem jazdy pociągów pospiesznych. Popularne są jednak wycieczki do gorących źródeł Sakunami, a także do Yamadera znanej z Oku no Hosomichi Matsuo Bashō . Ponadto w sezonie narciarskim jedynym sposobem dotarcia do miejsc takich jak Omoshiroyama jest pociąg, aw sezonie turystycznym jest tam bardzo dużo pasażerów.

Istnieją dwie tymczasowe stacje, ale ponieważ nie było żadnych przystanków w Nishi-Sendai Hi-Land i Yatsumori odpowiednio od października 2004 i czerwca 2003. Te dwie stacje zostają zlikwidowane 14 marca 2014 r. [1]

Główna linia Tōhoku

Istnieją tylko dwa pociągi, które dzielą tory głównych linii Senzan i Tōhoku: Senzan Line 2832M, która kursuje od stacji Sakunami do Sendai, gdzie przechodzi w 1428M i kontynuuje tory głównej linii Tōhoku aż do Iwanuma, oraz Tōhoku Main Line 425M, która pochodzi z Shiroishi, zmienia się w 1831M w Sendai i kontynuuje na torach Senzan Line do Ayashi. Pociąg Sakunami — Iwanuma kursuje tylko w soboty i weekendy.

Kiedyś było o wiele więcej pociągów, które korzystały z torów głównej linii Tōhoku, ale liczba ta spadła w ostatnich latach. Wcześniejsze pociągi jeździły do ​​takich miejsc jak Fukushima, Matsushima i Kogota. Po 2001 roku liczba zaczęła spadać, aż doszła do dwóch pociągów, co jest liczbą. Oczekiwano jednak, że liczba ta wzrośnie w 2006 r., kiedy otworzy się Sendai Airport Line.

A teraz żaden pociąg nie kursuje do głównej linii Tohoku ani linii dostępu do lotniska w Sendai.

Lista stacji

Nazwa stacji	język japoński	Dystans (km)	Szybki			Transfery		Lokalizacja
			A	B	C
Sendai	仙台	0,0	●	●	●	Tōhoku Shinkansen Akita Shinkansen ■ Główna linia Tōhoku ■ Linia Senseki ■ Linia Jōban ■ Linia metra Sendai Namboku ■ Linia metra Sendai Tōzai	∨	Aoba-ku, Sendai , prefektura Miyagi
Tōshōgu	東照宮	3.2	|	|	●		｜
Kita-Sendai	北仙台	4.8	●	●	●	■ Linia metra Sendai Namboku	◇
Kitayama	北山	6.5	|	|	●		｜
Tōhoku Fukushi-dai-mae	Wyświetlanie	7,5	|	|	●		｜
Kunimi	国見	8.6	●	●	●		◇
Kuzuoka	葛岡	10.1	|	|	●		｜
Rikuzen-Ochiai	陸前落合	12.7	●	●	●		◇
Ayashi	愛子	15.2	●	●	●		◇
Rikuzen-Shirasawa	陸前白沢	20.6	|	|	|		◇
Kumagane	熊ヶ根	23,7	|	|	|		｜
( Nishi-Sendai-Hairando )	西仙台ハイランド	25.3	|	|	|
sakunami	作並	28,7	●	●	●		◇
( Yatsumori )	八ツ森	30,8	|	|	|		◇
Oku-Nikkawa	奥新川	33,8	|	|	|		◇
Omoshiroyama-Kōgen	面白山高原	42,5	|	|	|		｜	Yamagata , prefektura Yamagata
Yamadera	山寺	48,7	●	●	●		◇
Takase	高瀬	52,4	|	●	|		｜
Tateyama	楯山	54,9	|	●	|		◇
Uzen-Chitose	羽前千歳	58,0	●	●	●	■ Główna linia Ōu (linia Yamagata)	｜
Kita-Yamagata	北山形	61,9	●	●	●	■ Ōu Główna linia ■ Linia Aterazawa	◇
Yamagata	山形	62,8	●	●	●	Yamagata Shinkansen ■ Ōu Główna linia ■ Linia Aterazawa	∧

Notatki

• Pociągi mogą mijać się na stacjach oznaczonych „◇”, „∨” i „∧” i nie mogą mijać się na stacjach oznaczonych „｜”.
• Stacje Nishi-Sendai Hi Land i Yatsumori zostały oficjalnie zamknięte 14 marca 2014 r. Stacje nie działały od początku XXI wieku, a nawet w przeszłości były otwarte tylko w określonych porach roku. [1]
• Od Uzen-Chitose do Yamagata linia Senzan działa na torach linii Ōu.
• D-Rapid jest związany z Sendai, podczas gdy E-Rapid jest związany z Yamagata

[1] 仙山線 西仙台ハイランド駅及び八ツ森駅廃止について - JR東日本仙台支社http://jr-sendai.com/upload-images/2014 /02/ekihaishi.pdf