Linia Agatsumy
Linia Agatsuma | |||
---|---|---|---|
Przegląd | |||
Imię ojczyste | 吾妻線 | ||
Właściciel | JR Wschód | ||
Widownia | Prefektura Gunma | ||
Termini | |||
Stacje | 18 | ||
Praca | |||
Typ | Kolej regionalna | ||
Historia | |||
Otwierany | 1945 | ||
Techniczny | |||
Długość linii | 55,6 km (34,5 mil) | ||
Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) | ||
Elektryfikacja | Napowietrzna sieć trakcyjna 1500 V DC | ||
|
Linia Agatsuma ( 吾妻線 , Agatsuma-sen ) jest lokalną linią kolejową w Gunma w Japonii i jest częścią sieci East Japan Railway Company (JR East). W przybliżeniu wzdłuż rzeki Agatsuma znajduje się 55,6 km między stacjami Shibukawa i Ōmae .
Operacje
Chociaż oficjalny początek linii znajduje się w Shibukawa, wszystkie pociągi kursują na linii Jōetsu do / z Takasaki .
Stacje
Stacja | język japoński | Dystans (km) | Transfery | Lokalizacja | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Między stacjami |
Całkowity | |||||
Shibukawa | 渋川 | 0,0 | Jōetsu Line (wszystkie pociągi do Takasaki ) | Shibukawa | Gunma | |
Kanashima | 金島 | 5.5 | 5.5 | |||
Ubashima | 祖母島 | 2.2 | 7.7 | |||
onogami | 小野上 | 4.2 | 11.9 | |||
Onogami-Onsen | 小野上温泉 | 1.8 | 13.7 | |||
Ichishiro | 市城 | 2.3 | 16.4 | Nakanojō , dystrykt Agatsuma | ||
Nakanojo | 中之条 | 3.4 | 19.8 | |||
Gunma-Haramachi | 群馬原町 | 3.1 | 22,9 | Higashiagatsuma , dystrykt Agatsuma | ||
Gobara | 郷原 | 3.4 | 26.3 | |||
Jagura | 矢倉 | 1.7 | 28.0 | |||
Iwashima | 岩島 | 5.5 | 30,5 | |||
Kawarayu-Onsen | 川原湯温泉 | 5.9 | 36,4 | Naganohara , dystrykt Agatsuma | ||
Naganohara-Kusatsuguchi | 長野原草津口 | 5.9 | 42,3 | |||
Gunma-Ōtsu | 群馬大津 | 2.2 | 44,5 | |||
Haneo | 羽根尾 | 2.2 | 46,7 | |||
Fukurogura | 袋倉 | 2.9 | 49,6 | Tsumagoi , dystrykt Agatsuma | ||
Manza-Kazawaguchi | 万座・鹿沢口 | 2.9 | 52,5 | |||
Ōmae | 大前 | 3.1 | 55,6 |
Tabor
Obecny
- 4-samochodowe EMU serii 211-3000 (od sierpnia 2016 r.)
- serii 651-1000 ( ograniczone usługi ekspresowe Kusatsu od marca 2014 r.)
Dawny
- serii 115-1000 (do marca 2018 r.)
- serii 185 ( ograniczone usługi ekspresowe Kusatsu do marca 2014 r.)
Czteroczłonowe EZT serii 211 weszły do służby na linii od 22 sierpnia 2016 r.
Historia
Linia została otwarta 2 stycznia 1945 r. Jako wyłącznie towarowa linia Naganohara ( 長 野 原 線 ) działająca między stacją Shibukawa a stacją Naganohara ( 長 野 原 駅 ) (dzisiejsza stacja Naganohara-Kusatsuguchi ). Usługi pasażerskie zostały wprowadzone aż do Nakanojō od 5 sierpnia 1945 r., do Iwashimy od 20 listopada 1945 r., a do Naganohara-Kusatsuguchi od 20 kwietnia 1946 r.
W dniu 1 października 1952 r. Linia została przedłużona do stacji Ōshi ( 太子 駅 ) , początkowo tylko dla towarów, ale od 21 czerwca 1954 r. Wprowadzono również usługi pasażerskie. Usługi towarowe między Shibukawa i Ōshi ustały z dniem 1 października 1966 r.
Usługi na odcinku między Naganohara i Ōshi zostały zawieszone z dniem 1 listopada 1970 r., A 7 marca 1971 r. Otwarto nową linię poza Naganohara do Ōmae , przy czym cała linia została przemianowana na Agatsuma Line w tym samym czasie. Linia Naganohara-Kusatsuguchi do Ōshi została formalnie zamknięta z dniem 1 maja 1971 r. W tym samym czasie uruchomiono również sygnalizację CTC na całej linii. [ potrzebne źródło ]
Wraz z prywatyzacją JNR w dniu 1 kwietnia 1987 r. Agatsuma Line przeszła na własność JR East .
Zaproponowano [ kiedy? ], aby przedłużyć linię do Nagano, ale geologiczne odwierty rozpoznawcze ujawniły rozległe uskoki poza Ōmae, a ponieważ każde przedłużenie wymagałoby rozległego tunelowania, uznano to za niepraktyczne. [ potrzebne źródło ]
Budowa tamy Yanba
tamy Yanba , która wymagała zmiany linii między Iwashimą a Naganohara-Kusatsuguchi . Budowa objazdu była mocno zaawansowana, gdy zmiana rządu w 2009 roku spowodowała wstrzymanie projektu. Kolejna zmiana rządu w 2012 roku ożywiła projekt. Usługi na starym odcinku linii zostały zawieszone po ostatniej zaplanowanej usłudze w dniu 24 września 2014 r., Aby umożliwić uruchomienie nowej linii. Nowa trasa została otwarta dla przewozów pasażerskich 1 października 2014 r. Nowa trasa jest o 0,3 km krótsza, w wyniku czego najkrótszy tunel w Japonii, 7-metrowy tunel Tarusawa , został opuszczony, chociaż nie jest zalany przez nową zaporę.
Ciekawe miejsca
Linia Agatsuma słynie z licznych gorących źródeł onsen na trasie. Słynne gorące źródła w Kusatsu znajdują się w pewnej odległości na północ od linii, ale kilka wiejskich onsenów , takich jak Shima, Sawatari, Kawarayu i Shiriyaki, jest bardziej dostępnych.
Górę Asama , górę Kusatsu-Shirane i kanion Agatsuma można zobaczyć z linii Agatsuma, chociaż kanion zostanie zalany, gdy uruchomiona zostanie zapora Yanba.