Seria 583

Seria 583
Seria 583 w serwisie Aizu Liner w sierpniu 2016 r
Czynny	1967 – kwiecień 2017
Producent	Hitachi , Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo , Nippon Sharyo , Tokyu Car Corporation
Zbudowana	1967-1972
Numer zbudowany	434 pojazdów
Numer w serwisie	Nic
Numer zachowany	6 pojazdów
Numer złomowany	271 pojazdów (pozostałe 153 pojazdy przerobiono na serie 419/715 )
Tworzenie	6, 10, 12, 13 samochodów w zestawie
Operator(zy)	■ JNR (1967-1987) ■ JR Hokkaido (1987-1990) ■ JR Wschód (1987-2017) ■ JR-Zachód (1987-2013)
Magazyn(y)	Akita, Sendai, Kioto
Specyfikacje
Drzwi	1 na stronę (z wyjątkiem wagonu restauracyjnego)
Maksymalna prędkość	120 kilometrów na godzinę (75 mph)
System trakcji	Kontrola rezystora
Przyśpieszenie	1,3 km / (h⋅s) (0,81 mph / s)
Układ elektryczny	1500 V DC, 20 kV AC 50 Hz (seria 583), 60 Hz (seria 581, 583)
Układ(y) hamulcowy(e)	Hamulec dynamiczny , Hamulec elektropneumatyczny
System(y) bezpieczeństwa	ATS-S , ATS-P
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Uwagi/referencje
Pociąg ten zdobył 11. nagrodę Błękitnej Wstążki w 1968 roku.

Ponownie udostępniono serię 583 w serwisie Kitaguni w kwietniu 2008 r

Seria 581/583 ( 581/583 系 ) była ograniczonymi ekspresowymi elektrycznymi zespołami trakcyjnymi (EMU) wprowadzonymi w 1967 r. Przez Japońskie Koleje Narodowe, a później obsługiwanymi przez East Japan Railway Company (JR East) i West Japan Railway Company (JR Zachód) w usługach ekspresowych Kitaguni i innych pociągach specjalnych do 2017 roku.

Siedzenia pociągów serii 581 i 583 można było przekształcić w trzyosobowe łóżka, co umożliwiło korzystanie z pociągów zarówno w pociągach dziennych, jak i nocnych.

Na dzień 1 października 2016 r. W eksploatacji pozostawało tylko sześć samochodów, obsługiwanych przez JR East i stacjonujących w Akita Depot do użytku w usługach dodatkowych i czarterowych. Ten ostatni skład został wycofany w kwietniu 2017 r.

Poszczególne typy samochodów

• KuHaNe 581 : Kabina ze sprężarką powietrza i generatorem silnikowym (150 kVA)
• KuHaNe 583 : Kabina ze sprężarką powietrza i generatorem silnikowym (210 kVA: pod podłogą)
• MoHaNe 580 : Samochód silnikowy z dwoma pantografami (1500 V DC / 20 kV AC 60 Hz)
• MoHaNe 581 : Samochód silnikowy sprzężony z MoHaNe 580
• MoHaNe 582 : Samochód silnikowy z dwoma pantografami (1500 V DC / 20 kV AC 50/60 Hz)
• MoHaNe 583 : Samochód silnikowy sprzężony z MoHaNe 582
• SaHaNe 581 : Samochód z przyczepą pośrednią. Wszystkie wycofane.
• SaRo 581 : Zielony (pierwszej klasy) pośredni samochód z przyczepą. Siedzeń nie można przekształcić w koje.
• SaRoNe 581 : przerobiony z SaRo 581 w 1985 roku dla usług Kitaguni . Koi nie można przekształcić w siedzenia.
• SaShi 581 : Wagon restauracyjny. Wszystkie wycofane.

• 

  Wrażenie artysty na temat autokaru KuHaNe 581

Formacje

(stan na 1 lipca 2010 r.)

JR East (skład Akita)

Nr samochodu	1	2	3	4	5	6
Numeracja	KuHaNe 583	MoHaNe 582	MoHaNe 583	MoHaNe 582	MoHaNe 583	KuHaNe 583

JR East (Sendai Depot)

Ustaw N1/N2:

Nr samochodu	1	2	3	4	5	6
Numeracja	KuHaNe 583	MoHaNe 582	MoHaNe 583	MoHaNe 582	MoHaNe 583	KuHaNe 583

JR West (skład w Kioto)

Zestawy B04-06:

Nr samochodu	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Numeracja	KuHaNe 581	MoHaNe 582	MoHaNe 583	MoHaNe 582	MoHaNe 583	SaRo 581	SaRoNe 581	MoHaNe 582		KuHaNe 581

Wnętrze

• 

  Układ siedzeń w autokarze serii 583

• 

  Wnętrze samochodu Saro 581 Green z 2010 roku

• 

  Wnętrze wagonu restauracyjnego SaShi 581 w 1985 roku

Historia

Seria 581 została wprowadzona w 1967 roku na Midori ( Shin-Ōsaka - ekspres dzienny Kumamoto ) i Gekkō (Shin-Osaka - ekspres nocny Hakata ).

Seria 583 została wprowadzona w 1968 roku na Hatsukari ( Ueno - Aomori przez Tōhoku Main Line w ciągu dnia), Hakutsuru (Ueno - Aomori przez Tōhoku Main Line w nocy) i Yūzuru (Ueno - Aomori przez Jōban Line w nocy).

Pociągi te były następnie wykorzystywane w innych ograniczonych usługach ekspresowych.

W 1982 roku, kiedy otwarto Tohoku Shinkansen , wiele samochodów stało się nadwyżkami w stosunku do wymagań, a niektóre zostały przebudowane na EMU serii 419 i 715 .

Ostatni pozostały w eksploatacji skład pociągu, składający się z sześciu wagonów, stacjonujący w Akita Depot firmy JR East, wykonał swój ostatni przejazd 8 kwietnia 2017 r. W ramach usługi czarterowej między Akita a Hirosaki .

Zachowane przykłady

Od kwietnia 2018 r. Sześć samochodów z poprzedniej serii 581 jest zachowanych statycznie.

• KuHaNe 581 8 : Zachowany w Muzeum Historii Kolei Kyushu w Kitakyushu, Fukuoka (kosmetycznie odrestaurowany z poprzedniej tożsamości jako KuHa 715-1).
• SaHaNe 581 19 : Zachowany w „Truck Kingdom” ( ト ロ ッ コ 王 国 ) w Bifuka na Hokkaido .
• SaShi 581 31 : Zachowany w sąsiedztwie Muzeum Miejskiego Hachinohe w Hachinohe, Aomori .
• KuHaNe 581 35 : Przechowywany w Muzeum Kolejnictwa w Kioto w Kioto od kwietnia 2016 r.

W lutym 2015 r. Samochód JR-West KuHaNe 581 35, wcześniej przechowywany w Suita Depot w Osace, został przeniesiony do Kioto na wystawę podczas otwarcia Muzeum Kolejnictwa w Kioto w kwietniu 2016 r. Został zwrócony z poprzedniego malowania Kitaguni do oryginalnego niebieskiego JNR i kremowa marynarka.

W sierpniu 2017 roku firma JR East ogłosiła przekazanie dwóch byłych samochodów z pośredniej serii 583 (MoHaNe 582-106 i MoHaNe 583-106), które będą przechowywane w Narodowym Muzeum Tajwanu na Tajwanie. Wiadomo, że seria 583 jest pierwszym sypialnym EMU wprowadzonym w Japonii pod koniec lat 60.

• 

  KuHaNe 581 8 w Muzeum Historii Kolei Kiusiu

• 

  KuHaNe 581 35 w Muzeum Kolejnictwa w Kioto we wrześniu 2018 r

• 

  Wagony pośrednie serii 583 w Taipei Railway Workshop

W fikcji

Historia „Ah, My Beloved 583-series” z anime The Laughing Salesman NEW skupia się na człowieku, którego marzeniem jest jazda pociągiem typu 583 i otrzymuje od Moguro jedyną szansę, jednak ponowne wejście do pociągu go potępia zostać na nim na zawsze.

Dalsza lektura

•   Fukuhara, Shunichi (28 lutego 2011). 581・583系物語: 月光・みどりからきたぐにまで 581・583系物語 [ Historia serii 581 i 583 ]. Japonia: JTB Can Books. ISBN 978-4533081569 .
•   Teramoto, Mitsuteru (2014). る583系[Przywołując serię 583 ] . Japonia: Wydawnictwo Gakken. ISBN 9784054061095 .

Linki zewnętrzne

• „ Seria Kitaguni 583” . jr-odekake.net (po japońsku). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 14 października 2012 r . . Źródło 6 stycznia 2010 r .