seria 287

Zestaw 3 samochodów Mahoroba , kwiecień 2020 r
serii 287 w serwisie
Producent	Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo
Zastąpiony	Seria 183 , seria 381
Zbudowana	2010–2012
Wprowadzony serwis	12 marca 2011 r
Numer zbudowany	97 pojazdów (24 zestawy)
Tworzenie	3/4/6 wagonów na skład
Numery floty	FA01 – FA07, FC01 – FC06, HC601 – HC606, HC631 – HC635
Operator(zy)	JR Zachód
Magazyn(y)	Fukuchiyama, Hineno
Obsługiwane linie	Główna linia Tōkaidō , Główna linia Sanin , Linia Fukuchiyama , Linia Hanwa , Główna linia Kisei , Kyoto Tango Railway Miyafuku Line , Kyoto Tango Railway Miyazu Line
Specyfikacje
Budowa karoserii	Aluminiowa, dwuwarstwowa
Długość samochodu	21100 mm (69 stóp 3 cale)
Szerokość	2915 mm (9 stóp 6,8 cala)
Wysokość	3490 mm (11 stóp 5 cali)
Wysokość podłogi	1125 mm (3 stopy 8,3 cala)
Drzwi	Po jednym na stronę
Maksymalna prędkość	130 kilometrów na godzinę (80 mil na godzinę)
System trakcji	Zmienna częstotliwość (2-poziomowy IGBT )
Moc wyjściowa	540 kW na samochód (WMT106A-61 (270 kW) × 2)
Przyśpieszenie	1,6 km / (h⋅s) (0,99 mph / s)
Zmniejszenie prędkości	4,6 km/(h⋅s) (2,9 mph/s) (serwis) 5,2 km/(h⋅s) (3,2 mph/s) (awaryjne)
Układ elektryczny	Napowietrzna sieć trakcyjna 1500 V DC
Kolektory prądu	Pantograf jednoramienny WPS28C
wózki	WDT67 (zmotoryzowany) WTR249, WTR249A (przyczepa)
Układ(y) hamulcowy(e)	Hamulec rekuperacyjny , hamulce pneumatyczne sterowane elektronicznie , hamulec przeciwśniegowy
System(y) bezpieczeństwa	ATS-SW2, ATS-P3
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )

Seria 287 ( 287系 , 287-kei ) to elektryczny zespół trakcyjny (EMU) typu pociągu prądu stałego obsługiwany przez West Japan Railway Company (JR-West) w Japonii w ograniczonych usługach ekspresowych , takich jak Kinosaki i Kounotori z Kioto i Osaki od 12 marca 2011 r . Od początku zmienionego rozkładu jazdy 17 marca 2012 r. W usługach Kuroshio wprowadzono 287 EZT serii .

W sumie zbudowano 97 pojazdów. Składają się one z 46 pojazdów dla Kinosaki , Kounotori , Maizuru i Hashidate , utworzonych jako siedem zestawów 4-samochodowych i sześć zestawów 3-samochodowych, które częściowo zastąpią starzejącą się flotę 86 pojazdów serii 183 używanych obecnie w tych usługach. Kolejna partia 51 pojazdów dla Kuroshio składa się z sześciu zestawów po 6 samochodów i pięciu zestawów po 3 samochody, zastępujących starsze jednostki EMU serii 381 . Te weszły do ​​​​służby od początku zmienionego rozkładu jazdy w dniu 17 marca 2012 r.

Projekt

Pociągi są oparte na konstrukcji Thunderbirda z wcześniejszej serii 683 ze zwiększoną ochroną przed zderzeniami czołowymi i po raz pierwszy w ograniczonym taborze ekspresowym JR-West z uwzględnieniem stref zgniotu. Malowanie jest podobne do tego używanego w zestawach Thunderbird z serii 683 , z bordowym paskiem poniżej ciemnoszarego paska okien dla pociągów Kitakinki i Kōnotori oraz „oceaniczną zielenią” dla pociągów Kuroshio .

• 

  Wózek przyczepy WT249 na wagonie KuMoHa 286-3

Formacje

Różne formacje są skonfigurowane w następujący sposób.

4-samochodowe zestawy Kinosaki / Kounotori / Hashidate

Zestawy FA01–07 z siedzibą w Fukuchiyama Depot

Nr samochodu	1	2	3	4
Przeznaczenie	mgr inż	M1	M'	Mc
Numeracja	KuMoRoHa 286	MoHa 287-100	Moha 286	Ku Mo Ha 287
Pojemność	38 (15 gr + 23 szt.)	50	68	64
Waga (t)	41,9	40,7	38,6	40,5

Wagony KuMoHa 287 i MoHa 287 są wyposażone w dwa jednoramienne pantografy WPS28C.

3-samochodowe zestawy Kinosaki / Kounotori / Maizuru / Hashidate

Zestawy FC01–06, oparte na Fukuchiyama Depot

Nr samochodu	5	6	7
Przeznaczenie	Mac	M'1	Mc
Numeracja	Ku Mo Ha 286	MoHa 286-100	Ku Mo Ha 287
Pojemność	56	58	64
Waga (t)	41,4	39,0	40,5

Wagon KuMoHa 287 jest wyposażony w dwa jednoramienne pantografy WPS28C.

Zestawy Kuroshio na 6 samochodów

Widok z boku samochodu KuMoHa 287-20 z sześciosamochodowego zestawu HC605 w kwietniu 2012 r.

Zestawy HC601–606, oparte na Hineno Depot

Nr samochodu	1	2	3	4	5	6
Przeznaczenie	mgr inż	M'	M2	M'2	M'	Mc
Numeracja	KuMoRoHa 286	Moha 286	MoHa 287-200	MoHa 286-200	Moha 286	Ku Mo Ha 287
Pojemność	38 (15 gr + 23 szt.)	68	72	50	68	64
Waga (t)	41,9	38,6	37,9	39,8	38,6	40,0

Wagony KuMoHa 287 i MoHa 287 są wyposażone w jeden jednoramienny pantograf WPS28C.

Zestawy Kuroshio na 3 samochody

Zestawy HC631–635, oparte na Hineno Depot

Nr samochodu	7	8	9
Przeznaczenie	Mac	M'1	Mc
Numeracja	Ku Mo Ha 286	MoHa 286-100	Ku Mo Ha 287
Pojemność	56	58	64
Waga (t)	41,4	39,0	40,5

Wagon KuMoHa 287 jest wyposażony w dwa jednoramienne pantografy WPS28C.

Wnętrze

Wewnętrznie, zakwaterowanie w zielonym samochodzie (pierwsza klasa) jest w konfiguracji 2+1 na bieżąco, a klasa standardowa to 2+2. Wszystkie foteliki samochodowe w kolorze zielonym mają gniazdka prądu przemiennego, a sedany klasy standard mają gniazdka prądu przemiennego na obu końcach każdego samochodu. W pociągach znajdują się ogólnodostępne , a także toalety tylko dla kobiet.

• 

  Zielony salon samochodowy, sierpień 2011

• 

  Sedan klasy Standard, sierpień 2011

Historia

Pierwsze 3- i 4-samochodowe zestawy przeznaczone do usług Kinosaki i Kounotori zostały zaprezentowane mediom w fabryce Kinki Sharyo w Higashiōsaka w Osace 26 listopada 2010 r. I dostarczone do JR-West 29 listopada.

Pierwszy zestaw składający się z 6 samochodów przeznaczony do usług Kuroshio został zaprezentowany mediom w fabryce Kinki Sharyo 4 sierpnia 2011 r. Jazda próbna rozpoczęła się 29 września 2011 r. Pierwszy zestaw wyprodukowany przez Kawasaki Heavy Industries w prefekturze Hyogo , 6-samochodowy zestaw Kuroshio , został dostarczony w lutym 2012 r.

Linki zewnętrzne

• Seria JR-West 287 Kounotori zarchiwizowana 2 czerwca 2011 r. W Wayback Machine (po japońsku)
• Seria JR-West 287 Kuroshio (po japońsku)
• Informacje o serii Kinki Sharyo 287 zarchiwizowane 5 kwietnia 2012 r. W Wayback Machine (po japońsku)
• Seria JR-West 287 (Japan Railfan Magazine Online) (po japońsku)