seria 271

Seria 271
Seria 271
	Ustaw HA654 na stacji Kioto w listopadzie 2019 r
Czynny	marzec 2020 - obecnie
Producent	Kinki Sharyo
Nazwisko rodowe	Haruka
Zbudowana	2019-2020
Wprowadzony serwis	14 marca 2020 r
Numer zbudowany	18 samochodów (6 zestawów)
Numer w serwisie	18 samochodów (6 zestawów)
Tworzenie	3 wagony na skład pociągu
Numery floty	HA651 – HA656
Operator(zy)	JR Zachód
Specyfikacje
Maksymalna prędkość	130 kilometrów na godzinę (81 mph)
System trakcji	Zmienna częstotliwość ( SiC - MOSFET )
Układ elektryczny	Linie napowietrzne 1500 V DC
Kolektory prądu	Pantograf
System(y) bezpieczeństwa	ATS-SW・P i wyłącznik czuwaka
Wiele pracy	seria 281
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )

Seria 271 ( 271 系 , 271-kei ) to elektryczny zespół trakcyjny ( EMU ) obsługiwany przez West Japan Railway Company ( JR West ) w ograniczonych usługach ekspresowych Haruka do iz międzynarodowego lotniska Kansai .

Projekt

Pociągi odziedziczyły niektóre elementy projektu serii 281 używanej obecnie w usługach Haruka , takie jak malowanie, logo Haruka i logo „kwadratowej kropki”.

Oznakowanie marki Haruka w pociągu serii 271

Formacje

Pociągi są uformowane jako zestawy po trzy wagony i zostaną połączone z jednostkami serii 281 w celu utworzenia pociągów po dziewięć wagonów. Pociągi serii 271 są tworzone w następujący sposób.

Samochód	Koniec samochodu	Samochód pośredni	Koniec samochodu
Przeznaczenie	Kumoha 271	Moha 270	Kumoha 270

Wnętrze

We wnętrzu zastosowano układ siedzeń 2+2 z obrotowymi i odchylanymi siedzeniami, gniazdkami prądu przemiennego na wszystkich siedzeniach, a także wydzielonymi miejscami na bagaż. Wielojęzyczne informacje dla pasażerów są wyświetlane na wyświetlaczach nad drzwiami.

Wnętrze
Wyświetlacze informacji pasażerskiej
Półki bagażowe

Historia

W dniu 21 czerwca 2019 r. JR West ogłosił wprowadzenie nowych pociągów serii 271 w ograniczonych usługach ekspresowych Haruka . Zamówienie na 18 samochodów było warte 6 miliardów jenów . Pierwszy pociąg został odsłonięty w Kinki Sharyo 10 lipca 2019 r. Pociągi weszły do służby skarbowej 14 marca 2020 r., Ale w związku z wybuchem pandemii COVID -19 i późniejszym spadkiem pasażerów lotniczych JR West zdecydował się przełożyć wydłużenie pociągów Haruka do dziewięciu wagonów.

Obecnie wszystkie pociągi Haruka są nadal uformowane w sześć zestawów wagonów, z dziewięcioma wagonami, które mają zostać wznowione, gdy podróże lotnicze powrócą do normy. Zestawy ponownie weszły do służby 13 marca 2021 r. Wraz z wprowadzeniem zmienionego rozkładu jazdy na ten rok, kiedy różne Haruka wznowiły eksploatację 9 samochodów.

Linki zewnętrzne

Komunikat prasowy JR West (po japońsku)