seria 321

Seria 321
Seria 321
	Seria 321 zestaw D11 w lutym 2021 r
Czynny	2005 – obecnie
Producent	Kinki Sharyo
Zbudowany o godz	Higashiōsaka
Zastąpiony	Seria 201 , seria 205 , seria 207 (zestaw Z16)
Zbudowana	2005–2007
Wprowadzony serwis	grudzień 2005
Numer zbudowany	273 pojazdy (39 zestawów)
Tworzenie	7 wagonów na skład pociągu
Numery floty	D1–D39
Operator(zy)	JR-Zachód
Magazyn(y)	Aboshi
Obsługiwane linie	Główna linia Tōkaidō , Główna linia Sanyō , Linia Kosei , Linia Fukuchiyama , Linia JR Tōzai , Linia Katamachi , Linia Osaka Higashi , Linia Yamatoji
Specyfikacje
Budowa karoserii	Stal nierdzewna
Długość pociągu	136,600 m (448 stóp 2,0 cala)
Długość samochodu	; 19,55 m (64 stopy 2 cale) (samochody końcowe) 19,5 m (64 stopy 0 cali) (samochody pośrednie)
Szerokość	2950 mm (9 stóp 8 cali)
Wysokość	3630 mm (11 stóp 11 cali)
Drzwi	4 pary na stronę
Maksymalna prędkość	120 kilometrów na godzinę (75 mph)
Waga	232,8 t (513236 funtów)
System trakcji	Zmienna częstotliwość (2-poziomowy IGBT )
Moc wyjściowa	270 kW (362 KM)
Przyśpieszenie	2,5 km / (h⋅s) (1,55 mph / s)
Zmniejszenie prędkości	4,2 km / (h⋅s) (2,61 mph / s) (awaryjne)
Układ elektryczny	1500 V prądu stałego napowietrznego
Kolektory prądu	Pantograf nożycowy WPS27D
wózki	WDT63 (zasilany), WTR246/WTR246A (przyczepa)
Układ(y) hamulcowy(e)	Hamulec rekuperacyjny , hamulce pneumatyczne sterowane elektronicznie , hamulec przeciwśniegowy
System(y) bezpieczeństwa	ATS-SW, ATS-P
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )

Seria 321 ( 321 系 , 321-kei ) to elektryczny zespół trakcyjny prądu stałego ( EMU ) typu pociągu podmiejskiego obsługiwany przez West Japan Railway Company ( JR-West ) w regionie Kansai w Japonii .

Przegląd

Seria 321 została opracowana na podstawie wcześniejszej serii 207 w celu zastąpienia starzejących się pociągów serii 201 i 205 na głównej linii Tōkaidō . Jeden zestaw serii 321 zastąpił również serię 207 (zestaw Z16) wycofaną z powodu uszkodzeń kolizji doznanych podczas wykolejenia Amagasaki 25 kwietnia 2005 r.

Operacje

Seria 321 ma te same zadania, co ich odpowiedniki z serii 207 . Wszystkie 39 zestawów jest przydzielonych do magazynu Aboshi.

Główna linia Tōkaidō i główna linia Sanyō : Yasu - Kakogawa
Linia Fukuchiyama : Osaka – Sasayamaguchi
Linia JR Tōzai i Linia Katamachi : Amagasaki – Kizu
Osaka Higashi Line i Kansai Main Line ( linia Yamatoji ): Kizu – Nara , Nara – Kyūhōji – Shin-Osaka

Tworzenie

Nr samochodu	1	2	3	4	5	6	7
Przeznaczenie	Mac	M	T	M'	M	M'	Mc
Numeracja	Ku Mo Ha 320	Moha 321	Sa Ha 321	Moha 320	Moha 321	Moha 320	Ku Mo Ha 321
Pojemność	142	156					142
Waga	35,1 t	34,1 t	27,3 t	33,3 t	34,1 t	33,3 t	35,6 tony

Wagony KuMoHa 321 i MoHa 321 mają po dwa pantografy typu nożycowego.

Wnętrze

Oryginalny styl wnętrza w czerwcu 2010r
Wnętrze po zmianach w pokryciach siedzeń i pasach do zawieszania, grudzień 2021 r
Priorytetowe siedzenia i wolne miejsce, grudzień 2021 r
Wyświetlacz informacji pasażerskiej LCD

JR全車両ハンドブック2006 (Podręcznik taboru JR 2006) . Japonia: wydawnictwo Neko. 2006.
JR電車編成表 '07冬号 (JR EMU Formations - Winter 2007) . Japonia: JRR. Grudzień 2006. ISBN 978-4-88283-046-7 .

Linki zewnętrzne

Informacje o Kinki Sharyo zarchiwizowane 17 marca 2009 w Wayback Machine (po japońsku)