Seria 735

serii 735
A-101 i A-102, maj 2012
Czynny	maj 2012 – obecnie
Producent	Hitachi
Zbudowany o godz	Kudamatsu
Zbudowana	2010
Numer zbudowany	6 pojazdów (2 zestawy)
Numer w serwisie	6 pojazdów (2 zestawy)
Tworzenie	3 wagony na skład pociągu
Numery floty	A-101–102
Pojemność	428 (148 siedzących)
Operator(zy)	JR Hokkaido
Magazyn(y)	Sapporo
Specyfikacje
Budowa karoserii	Stop aluminium
Długość samochodu	21,2 m (69 stóp 7 cali) (samochody końcowe) 20,8 m (68 stóp 3 cale) (samochody pośrednie)
Szerokość	2800 mm (9 stóp 2 cale)
Drzwi	3 na stronę
Maksymalna prędkość	120 kilometrów na godzinę (75 mph)
Przyśpieszenie	2,2 km / (h⋅s) (1,4 mph / s)
Układ elektryczny	20 kV AC
Kolektory prądu	Sieć trakcyjna
wózki	N-DT735 (zmotoryzowany), N-TR735 (przyczepa)
Wiele pracy	Seria 721 , seria 731 , seria 733
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )

Seria 735 ( 735系 ) to elektryczny zespół trakcyjny (EMU) zbudowany w 2010 roku i obsługiwany przez Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) w usługach podmiejskich w rejonie Sapporo na Hokkaido w Japonii od maja 2012 roku.

Projekt

Seria 735 jest przeznaczona jako typ eksperymentalny do oceny przydatności taboru z nadwoziem aluminiowym w zimnym klimacie Hokkaido. Końcówki kabiny wykorzystują jednak konstrukcję stalową. Były testowane w warunkach zimowych od 2010 do 2011 roku.

Zestawy serii 735 mogą współpracować z podmiejskimi jednostkami EMU serii 721 , 731 i 733 , ale nie z jednostkami DMU serii KiHa 201 .

Tworzenie

Zestawy są tworzone w sposób pokazany poniżej.

Nr samochodu	1	2	3
Przeznaczenie	Tc1	M	Tc2
Numeracja	Ku Ha 735-100	MoHa 735-100	Ku Ha 735-200
Waga (t)	31,8	40.1	33,3
Pojemność (całkowita/miejsca siedzące)	137/46	150/52	141/50

Wagon MoHa 735 jest wyposażony w jednoramienny pantograf N-PS785.

• 

  Ku Ha 735-102

• 

  MoHa 735-102

• 

  Ku Ha 735-202

Wnętrze

Konstrukcja serii 735 kontynuuje podstawową konfigurację wcześniejszej serii 731 z wzdłużnymi siedzeniami na całej długości. Podłoga jest o 100 mm (3,9 cala) niższa niż w poprzednich pociągach, co poprawia dostępność. Samochód 1 ma uniwersalną toaletę dostępową .

• 

  Widok wnętrza, sierpień 2010

Historia

Ustaw A-101 na wystawie podczas Dnia Otwartego Depot w Sapporo, sierpień 2010

Dwa zestawy składające się z 3 samochodów zostały dostarczone z fabryki Hitachi w prefekturze Yamaguchi w marcu 2010 roku.

Zestawy po raz pierwszy weszły do ​​​​dochodowej usługi 1 maja 2012 r.

Linki zewnętrzne

• Komunikat prasowy JR Hokkaido (10 marca 2010) (po japońsku)
• Seria JR Hokkaido 735 (Japan Railfan Magazine Online) (po japońsku)