Seria KiHa 261

Nowszy elektryczny zespół trakcyjny opracowany przez JR East można znaleźć w serii E261 .

Seria KiHa 261
Kiha261 SE-201 Soya.jpg
Seria KiHa 261 w serwisie Sōya w czerwcu 2022 r
Czynny 2000 – obecnie
Producent
Zastąpiony Seria KiHa 183 , seria KiHa 281 , seria KiHa 283
Zbudowana 1998–
Numer w budowie 28 pojazdów (stan na grudzień 2013 r.)
Numer zbudowany 35 pojazdów (stan na kwiecień 2013)
Numer w serwisie 35 pojazdów (stan na kwiecień 2013)
Tworzenie 4-6 wagonów na skład pociągu
Operator(zy) JR Hokkaido
Magazyn(y) Naebo
Specyfikacje
Budowa karoserii Stal nierdzewna
Długość samochodu
  • 21300 mm (69 stóp 11 cali) (pośredni)
  • 21470 mm (70 stóp 5 cali) (koniec 261-0)
  • 21670 mm (71 stóp 1 cal) (koniec 261-1000)
Szerokość
  • 2800 mm (9 stóp 2 cale) (261-0)
  • 2928 mm (9 stóp 7,3 cala) (261-1000)
Wysokość
  • 4012 mm (13 stóp 2,0 cala) (261-0)
  • 3982 mm (13 stóp 0,8 cala) (261-1000)
Drzwi 1 na stronę
Maksymalna prędkość 130 kilometrów na godzinę (81 mph)
Główny ruch (e) N-DMF13HZH (× 1 lub × 2 na samochód)
Moc wyjściowa 460 KM (340 kW) na silnik
Przenoszenie Hydrauliczny
Szerokość toru 1067 mm ( 3 stopy 6 cali )

KiHa 261 ( キハ261系 ) to przechylny zespół trakcyjny z silnikiem wysokoprężnym (DMU) obsługiwany przez Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) w ograniczonych usługach ekspresowych na Hokkaido w Japonii od 2000 roku.

Projekt

Układ jezdny został oparty na pociągach serii KiHa 201 wprowadzonych w 1997 roku, a projekt nadwozia był wspólnym przedsięwzięciem z Duńskimi Kolejami Państwowymi (DSB).

Flota

Na dzień 1 kwietnia 2013 r. w eksploatacji znajdowało się 35 pojazdów serii KiHa 261. 14 zostało zbudowanych przez Fuji Heavy Industries , a 21 przez JR Hokkaido . Kolejne 28 pojazdów ma zostać dostarczonych od roku podatkowego 2015.

Operacje

Składy pociągów serii KiHa 261 są wykorzystywane w następujących usługach.

Seria KiHa 261-0

Seria KiHa 261-1000

Formacje

Soja

Sōya są zwykle tworzone z zestawów serii KiHa 261-100 składających się z czterech samochodów, a czasami są wydłużane do sześciu samochodów w okresach dużego ruchu.

Formacje 4-samochodowe

Zestawy czterech samochodów są tworzone w następujący sposób.

Nr samochodu 1 2 3 4
Numeracja KiRoHa 261-200 KiHa 260-200 KiHa 260-100 KiHa 261-100

Formacje 6-samochodowe

Zestawy składające się z sześciu samochodów są tworzone przez dodanie dwóch samochodów, jak pokazano poniżej. Samochód 1 (i samochód 21) obejmuje zakwaterowanie w klasie zielonej (pierwszej) i klasie standardowej.

Nr samochodu 1 2 3 4 5 6
Numeracja KiRoHa 261-200 KiHa 260-200 KiHa 260-100 KiHa 261-100 KiHa 260-100 KiHa 261-100
Nr samochodu 21 22 1 2 3 4
Numeracja KiRoHa 261-200 KiHa 260-200 KiRoHa 261-200 KiHa 260-200 KiHa 260-100 KiHa 261-100

Super Tokachi

4-samochodowa seria KiHa 261-1000 osadzona w serwisie Super Tokachi w sierpniu 2012 roku

Super Tokachi były pierwotnie utworzone z zestawów serii KiHa 261-1000 składających się z pięciu samochodów, ale później zostały one zredukowane do czterech samochodów.

Super Tokachi składające się z 4 samochodów są tworzone w następujący sposób.

Nr samochodu 1 2 3 4
Numeracja KiRo 261-1100 KiHa 260-1100 KiHa 260-1200 KiHa 261-1200

Wnętrze

  • Interior of Green car KiRo 261-1102 in April 2009

    Wnętrze zielonego samochodu KiRo 261-1102 w kwietniu 2009 r

  • Interior of ordinary-class car KiHa 260-1102 in April 2009

    Wnętrze samochodu klasy zwykłej KiHa 260-1102 w kwietniu 2009 roku

Historia

5-samochodowa seria KiHa 261-1000 jako pierwsza wprowadzona w usługach Super Tokachi , październik 2007

Zestaw przedprodukcyjny składający się z czterech samochodów został dostarczony z Fuji Heavy Industries w listopadzie 1998 r. Do oceny i testów. Pierwsze pociągi produkcyjne zostały wprowadzone na usługi Super Sōya między Sapporo i Wakkanai od początku zmienionego rozkładu jazdy 11 marca 2000 r.

Nowe zestawy 5-samochodowe serii KiHa 261-1000 zostały wprowadzone w usługach Super Tokachi między Sapporo i Obihiro od października 2007 roku.

Seria KiHa 261-1000 zestaw ST1101 w zmienionej kolorystyce w maju 2021 r

Od 2015 roku dostarczono kolejnych 28 pojazdów serii KiHa 261, które nie są wyposażone w funkcję przechylania.

Od grudnia 2015 r. Do końca 2017 r. Flota serii KiHa 261-1000 była stopniowo przemalowywana na nowe malowanie z białymi przednimi końcami, żółtymi przednimi drzwiami przejściowymi i fioletowym paskiem z boku nadwozia.

Seria KiHa 261-5000

17 października 2019 roku JR Hokkaido ogłosił plany wprowadzenia dwóch nowych zestawów 5-samochodowych z serii KiHa 261-5000. Każdy z nich ma zewnętrzną kolorystykę inspirowaną hamanasu i lawendy , które według JR Hokkaido są widoczne na całym Hokkaido.

Wagon 1 jest oznaczony jako wagon wypoczynkowy, wyposażony w siedzenia zwrócone w stronę okna i poprzeczne wnęki do siedzenia ze stolikami. Samochody od 2 do 5 to samochody zwykłej klasy, z siedzeniami 2 + 2 obok siebie.

Zestaw „Hamanasu” został zbudowany w fabryce Kawasaki Heavy Industries w Hyogo i został dostarczony do JR Hokkaido w lipcu 2020 r. Wszedł do służby skarbowej 17 października tego roku. Zestaw „Lawenda” został dostarczony z tej samej fabryki w styczniu 2021 roku i wszedł do służby skarbowej w maju tego roku, chociaż pierwotnie miał wejść do służby w kwietniu.

  • The KiHa 261-5000 series "Hamanasu" set in May 2022

    Seria KiHa 261-5000 „Hamanasu” osadzona w maju 2022 roku

  • The KiHa 261-5000 series "Lavender" set in June 2022

    Seria KiHa 261-5000 „Lawenda” osadzona w czerwcu 2022 roku

  • Lounge interior

    Wnętrze salonu

  • Ordinary-class interior

    Zwykłe wnętrze

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=KiHa_261_series&oldid=1141294931 ”