Seria E653

E653 seria
E653 seria
	E653-1000 seria EMU zestaw U104 w serwisie Inaho w lipcu 2014
Czynny	1997 – obecnie
Producent	Hitachi , Kinki Sharyo , Tokyu Car Corporation
Zastąpiony	Seria 485
Zbudowana	1997–2005
Wprowadzony serwis	marzec 1997 r
Numer zbudowany	72 pojazdy (12 zestawów)
Numer w serwisie	72 pojazdy (12 zestawów)
Następca	Seria E657
Tworzenie	4/7 wagonów na skład pociągu
Numery floty	U101–U108, H201–H204
Operator(zy)	JR Wschód
Magazyn(y)	Niigata
Specyfikacje
Budowa karoserii	Aluminium
Długość samochodu	; 21,5 m (70 stóp 6 cali) (samochody końcowe) 20,5 m (67 stóp 3 cale) (samochody pośrednie)
Szerokość	2946 mm (9 stóp 8 cali)
Drzwi	Po jednym na stronę
Maksymalna prędkość	130 kilometrów na godzinę (81 mph)
System trakcji	Zmienna częstotliwość ( IGBT )
Układ elektryczny	1500 V DC / 20 kV AC (50/60 Hz)
Kolektory prądu	Sieć trakcyjna
wózki	DT64 (zmotoryzowany), TR249 (przyczepa)
System(y) bezpieczeństwa	ATS-P, ATS-Ps
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )

Seria E653 ( E653 系 ) to dwunapięciowy elektryczny zespół trakcyjny (EMU) AC / DC obsługiwany przez East Japan Railway Company (JR East) w Japonii w ramach ograniczonych usług ekspresowych od 1997 r. Pierwotnie używany w Joban Line Fresh Hitachi Limited usługi ekspresowe między Ueno w Tokio i Iwaki zostały przeniesione do Niigata do użytku w ograniczonych usługach ekspresowych Inaho od 2013 r. oraz w ograniczonych usługach ekspresowych Shirayuki od 2015 r.

Warianty

Seria E653-0 : oryginalne (osiem 7-samochodowych i cztery 4-samochodowe) zestawy AC / DC zbudowane od 1997 r. Do użytku w ograniczonych usługach ekspresowych Joban Line Fresh Hitachi
Seria E653-1000 : zestawy 7-samochodowe zmodyfikowane z serii E653-0 w latach 2013-2014 do użytku w ograniczonych usługach ekspresowych Inaho od września 2013 r.
Seria E653-1100 : zestawy 4-samochodowe zmodyfikowane z serii E653-0 w latach 2014-2015 do użytku w ograniczonych usługach ekspresowych Shirayuki od marca 2015 r.

Operacje

1997-2013 świeże Hitachi

Od ich wprowadzenia w 1997 r. Pociągi serii E653 kursowały w ograniczonych usługach ekspresowych Fresh Hitachi między Ueno w Tokio a Iwaki przez linię Joban jako składy siedmio-, siedmio-, siedmio-cztero- i siedmio-wagonowe, ale zostały wycofane z regularnych rozkładów jazdy usługi od początku zmienionego rozkładu jazdy w dniu 16 marca 2013 r.

2013- Inaho

Od początku zmienionego rozkładu jazdy w dniu 28 września 2013 r. Zreformowane zestawy serii E653 wyparte z usług Fresh Hitachi przez nowe zestawy serii E657 zostały wprowadzone w usługach Inaho działających między Niigata i Akita, zastępując jednostki EMU z serii 485 JNR i przeklasyfikowane E653-1000 seria. Flota Inaho składa się z ośmiu zestawów serii E653-1000 składających się z siedmiu samochodów, zmodyfikowanych przez dodanie samochodu zielonego (pierwszej klasy) i nowych barw przywołujących obrazy zachodu słońca, roślin ryżowych i morza.

2015- Shirayuki

Od początku zmienionego rozkładu jazdy w dniu 14 marca 2015 r. Czterosamochodowe zestawy serii E653-1100 zostały wprowadzone w nowych ograniczonych usługach ekspresowych Shirayuki kursujących między Niigata i Arai .

Formacje

Od 1 kwietnia 2017 r. Flota składa się z ośmiu zestawów po siedem samochodów (od U101 do U108) i czterech zestawów po cztery samochody (od H201 do H204), wszystkie z siedzibą w Niigata Depot.

Zestawy 7-samochodowe serii Inaho E653-1000 U101–U108

Zreformowane zestawy serii Inaho E653-1000 składające się z siedmiu samochodów (od U101 do U108) znajdują się w Niigata Depot i są utworzone w następujący sposób, z czterema samochodami silnikowymi („M”) i trzema samochodami z przyczepą bez napędu („T”) i samochodem 1 na Akita (północnym) końcu.

Nr samochodu	1	2	3	4	5	6	7
Przeznaczenie	Tsc'	M1	M2	T	M1	M2	Tc
Numeracja	KuRo E652-100x	MoHa E653-10xx	MoHa E652-10xx	SaHa E653-100x	MoHa E653-10xx	MoHa E652-10xx	KuHa E653-100x

Wagony 2 i 5 mają po jednym jednoramiennym pantografie PS32 .
Samochody 1, 3, 4 i 6 mają toalety.

Shirayuki seria E653-1100 zestawy 4-samochodowe H201–H204

Zreformowane czterosamochodowe zestawy serii Shirayuki E653-1100 (od H201 do H204) są utworzone w następujący sposób, z dwoma samochodami silnikowymi („M”) i dwoma samochodami z przyczepą bez napędu („T”) oraz samochodem 1 na koniec Arai .

Nr samochodu	1	2	3	4
Przeznaczenie	Tc	M1	M2	Tc
Numeracja	KuHa E652-110x	MoHa E653-110x	MoHa E652-110x	KuHa E653-110x

Wagon 2 jest wyposażony w jeden pantograf jednoramienny PS32.

Oryginalne ( Fresh Hitachi ) zestawy 7-samochodowe K301–K308

Oryginalne zestawy składające się z siedmiu samochodów Fresh Hitachi zostały utworzone w następujący sposób, z samochodem 1 na południowym końcu (Ueno).

Nr samochodu	1	2	3	4	5	6	7
Przeznaczenie	Tc	M1	M2	T	M1	M2	Tc
Numeracja	Ku Ha E652	MoHa E653	MoHa E652	Sa Ha E653	MoHa E653	MoHa E652	Ku Ha E653

Wagony 2 i 5 miały po jednym jednoramiennym pantografie PS32.
Samochody 1, 3, 4 i 6 miały toalety.

Oryginalne ( Fresh Hitachi ) zestawy 4-samochodowe K351–K354

Oryginalne zestawy czterech samochodów Fresh Hitachi zostały utworzone w następujący sposób, z samochodem 8 na południowym końcu (Ueno).

Nr samochodu	8	9	10	11
Przeznaczenie	Tc	M1	M2	Tc
Numeracja	KuHa E652-100	MoHa E653	MoHa E652	KuHa E653-100

Wagon 9 był wyposażony w jeden pantograf jednoramienny PS32.

Wnętrze

Seria E653-0

Wszystkie samochody z oryginalnych zestawów serii E653-0 były klasy standardowej z siedzeniami 2 + 2 i rozstawem siedzeń 910 mm (36 cali).

Oryginalny widok wnętrza serii E653 (klasa standardowa) w styczniu 2010 r
Oryginalne siedzenia klasy standard serii E653

Seria E653-1000

Samochody Green (pierwsza klasa) w zestawach serii E653-1000 mają siedzenia 2+1, ułożone parami siedzeń od strony morza i pojedynczymi siedzeniami od strony lądu. Rzędy siedzeń są wyrównane z oknami, co daje rozstaw siedzeń 1820 mm (72 cale), dwukrotnie większy niż w klasie standardowej, a dodatkową prywatność zapewniają przegrody między każdym rzędem siedzeń. Zielony samochód może pomieścić 18 pasażerów.

Wnętrze zielonego samochodu serii E653-1000
Zielone siedzenia samochodowe
Mini salonik w Zielonym samochodzie

Historia

Seria E653 została wprowadzona od 1 października 1997 r. Automaty z napojami zostały wycofane z użycia od 31 marca 2008 r.

Od 17 marca 2012 r. Pociągi serii E653 były stopniowo wycofywane z usług Fresh Hitachi wraz z wprowadzeniem nowych dziesięciowagonowych EZT serii E657 . Pierwotne plany zakładały ponowne przypisanie niektórych zestawów serii E653 do nowych ograniczonych usług ekspresowych działających na linii Joban między Iwaki i Sendai , z trzema zestawami składającymi się z czterech samochodów, które miały zostać przemalowane na nowe niebieskie malowanie „hamakaidō” ( 浜街道 , coastway ) . do użytku w usługach między Iwaki i Sendai oraz resztą floty przeniesionej gdzie indziej. Plany te zostały porzucone po zawieszeniu usług na północ od Iwaki na linii Joban po trzęsieniu ziemi i tsunami w Tohoku w 2011 roku .

usługach Inaho , kursujących między Niigata i Akita , wprowadzono zreformowane siedmioczłonowe zestawy serii E653-1000 . Zestaw U102 był pierwszą serią E653-1000, która weszła do usługi przychodów, używana w specjalnym serwisie czarterowym Uetsu Line Debut ( E653 系羽越線デビュー号 ) między Niigata a Sakata 14 września 2013 r.

Pod-flota czterech czterosamochodowych zestawów została oznaczona jako zestawy serii E653-1100 do użytku w nowych ograniczonych usługach ekspresowych Shirayuki działających między Niigata i Arai od początku zmienionego rozkładu jazdy w dniu 14 marca 2015 r. Zestawy te otrzymały nowe malowanie składające się w kolorze kości słoniowej z cynobrowymi i niebieskimi paskami, które mają przywoływać obraz zachodu słońca nad Morzem Japońskim. Wnętrza zostały wyposażone w nowe pokrowce na siedzenia, podobne do tych używanych w pociągach shinkansen serii E7 i serii W7 .

Zmiany w malowaniu serii E653-1000

Flota zestawów serii E653-1000 używanych w usługach Inaho przechodzi program ponownego dostarczania, który rozpocznie się w 2017 r., A każdy zestaw otrzyma inny kolor malowania. Zestaw U106 otrzymał całe ultramarynowe malowanie, powracając do służby w październiku 2017 r., A zestaw U107 otrzymał całe ciemnoróżowe ( japońska róża ( ハマナス , hamanasu ) ), powracając do służby w grudniu 2017 r.

Historie floty

Producenci i daty budowy floty przedstawiono poniżej.

Zestawy 7-samochodowe

Zestaw nr.	Oryginalny zestaw nr.	Dostarczony	Producent	Oryginalny kolor	Data konwersji	Notatki
U101	K301	22 lipca 1997 r	Hitachi	Czerwony	25 czerwca 2013 r
U102	K302	4 sierpnia 1997	Hitachi	Niebieski	28 sierpnia 2013 r
U103	K303	7 sierpnia 1997	Kinki Sharyo	Żółty	31 października 2013 r
U104	K304	26 sierpnia 1997	Samochód Tokio	Zielony	9 stycznia 2014 r
U105	K305	4 listopada 1998 r	Hitachi	Czerwony	18 marca 2014 r
U106	K306	18 listopada 1998 r	Kinki Sharyo	Żółty	19 czerwca 2014 r	Przywrócony w całej ultramarynie w październiku 2017 r.
U107	K307	24 listopada 1998 r	Samochód Tokio	Zielony	1 września 2014 r	Przywrócony w całości w głębokim różu w grudniu 2017 r.
U108	K308/K354	25 listopada 1998 r	Hitachi	Niebieski	26 marca 2015 r	Zreformowany z 4 wagonów z poprzedniego zestawu K354 i 3 wagonów pośrednich (4-6) z poprzedniego zestawu K308.

Zestawy 4-samochodowe

Zestaw nr.	Oryginalny zestaw nr.	Dostarczony	Producent	Oryginalny kolor	Data konwersji	Notatki
H201	K351	18 listopada 1998 r	Kinki Sharyo	Pomarańczowy	26 lutego 2015 r
H202	K352	24 listopada 1998 r	Samochód Tokio		26 lutego 2015 r
H203	K353	25 listopada 1998 r	Hitachi		4 marca 2015 r
H204	K308	27 lutego 2005 r	Hitachi		26 lutego 2015 r	Utworzony z samochodów 1-3 i 7 byłego zestawu K308