Tsugaru (pociąg)

Tsugaru

EMU serii E751 w usłudze Tsugaru w czerwcu 2006
Przegląd
Rodzaj usługi	Ograniczony ekspres
Poprzednik	Kamoshika
Pierwsza usługa	1954 (ekspres) 2002 (ograniczony ekspres)
Obecni operatorzy	JR Wschód
Byli operatorzy	JNR
Trasa
Termini	Aomori Akita
Częstotliwość usług	4 usługi powrotne dziennie
Używane linie	Główna linia Tohoku Ou Główna linia
Usługi pokładowe
Klasa(y)	Zielony + standardowy
Techniczny
Tabor	EMU serii E751
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Elektryfikacja	20 kV AC (60 Hz) napowietrzne
Prędkość robocza	130 kilometrów na godzinę (80 mil na godzinę)

Tsugaru ( つ が る ) to ograniczona usługa pociągów ekspresowych w Japonii obsługiwana przez East Japan Railway Company (JR East), która kursuje z Aomori do Hirosaki i Akita przez główną linię Tōhoku i Ōu Main Line .

Wzór usługi

Cztery kursy powrotne kursują codziennie między Aomori i Akita , z dwoma kursami powrotnymi między Aomori i Ōdate w okresach wzmożonego ruchu.

• Akita
• Hachirōgata
• Moritake
• Higashi-Noshiro
• Futatsui
• Takanosu
• data
• Ikarigaseki
• Ōwani-Onsen
• Hirosaki
• Shin-Aomori
• Aomori

Tabor

Usługi są zwykle tworzone z 4-samochodowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EMU) serii E751 zlokalizowanych w zajezdni Aomori, przy czym 4-samochodowe EZT serii 485-3000 oparte na Aomori są również używane w niektórych dodatkowych usługach w ruchliwych porach roku.

• 

  4-samochodowy EMU serii E751 w serwisie Tsugaru , lipiec 2011 r

• 

  6-samochodowa seria 485-3000 w serwisie Tsugaru , czerwiec 2007

Formacje

Pociągi są formowane jak pokazano poniżej, z wagonem 1 na końcu Akita. We wszystkich samochodach obowiązuje zakaz palenia.

Nr samochodu	1		2	3	4
Zakwaterowanie	Zielony	Skryty	Skryty	Niezarezerwowane	Niezarezerwowane
Udogodnienia	Toaleta			Toaleta

Historia

Tsugaru ( 津軽 ) został po raz pierwszy wprowadzony 1 października 1954 roku jako ekspresowa usługa kursująca między Ueno w Tokio a Aomori przez Niitsu i Akita . Od 19 listopada 1956 r. pociąg został przekierowany na trasę przez Fukushimę i Akita. Usługa ta została przerwana od początku zmienionego rozkładu jazdy w dniu 1 grudnia 1993 r.

Nazwa Tsugaru została przywrócona od 1 grudnia 2002 r. Jako ograniczona usługa ekspresowa działająca między Hachinohe i Hirosaki , zastępując dawną ograniczoną usługę ekspresową Hatsukari , która kursowała między Morioka i Aomori aż do otwarcia rozszerzenia Tōhoku Shinkansen do Hachinohe. Usługi zostały utworzone z 6-samochodowych serii 485-3000 i serii E751 w zajezdni Aomori, z EZT serii JR Hokkaido 789 używanymi w niektórych usługach.

Od 4 grudnia 2010 r., Wraz z otwarciem przedłużenia Tōhoku Shinkansen z Hachinohe do Shin-Aomori , usługi Tsugaru zostały przekierowane do obsługi między Aomori i Akita, zastępując usługi Kamoshika i Inaho , które wcześniej kursowały na tej trasie. Od tego dnia powstały usługi skróconych 4-samochodowych serii 485-3000 , przy czym EZT serii E751 zostały tymczasowo wycofane z eksploatacji.

• 

  6-samochodowa seria 485 EMU, sierpień 2003

• 

  EMU serii 789 w serwisie Tsugaru , sierpień 2007

Od 23 kwietnia 2011 r. Zestawy serii E751 zostały przywrócone w usługach Tsugaru , tym razem utworzone jako zestawy 4-samochodowe, zastępując zestawy serii 485-3000.

Linki zewnętrzne

• Seria JR East 485 Tsugaru (po japońsku)
• Seria JR East E751 Tsugaru (po japońsku)