Hakutaka

Hakutaka

Pociąg serii JR West W7 na
przeglądzie Hokuriku Shinkansen
Rodzaj usługi	Shinkansen
Status	Operacyjny
Widownia	Japonia
Pierwsza usługa	1 października 1965 (Limited express) 14 marca 2015 (Shinkansen)
Obecni operatorzy	JR Wschód / JR Zachód
Byli operatorzy	JNR , Hokuetsu Express
Trasa
Termini	Tokio Kanazawa
Częstotliwość usług	15 zwrotów dziennie
Używane linie	Hokuriku Shinkansen
Usługi pokładowe
Klasa(y)	Gran Class + Zielony + Zwykły
Techniczny
Tabor	Seria E7 , seria W7
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Elektryfikacja	25 kV AC, 50/60 Hz napowietrznie
Prędkość robocza	260 kilometrów na godzinę (160 mph)

Hakutaka ( は く た か, „biały jastrząb” ) to szybki pociąg shinkansen obsługiwany wspólnie przez East Japan Railway Company (JR East) i West Japan Railway Company (JR West) między Tokio a Kanazawą na linii Hokuriku Shinkansen w Japonii. Usługa shinkansen została wprowadzona 14 marca 2015 r., Ale nazwa ta została po raz pierwszy użyta w odniesieniu do usługi ekspresowej obsługiwanej przez Japońskie Koleje Narodowe (JNR) od 1965 do 1982, a później przez JR West i Hokuetsu Express między 1997 a marcem 2015.

Zarys usługi

Od 14 marca 2015 r. codziennie kursuje 14 usług Hakutaka w obie strony między Tokio a Kanazawą , a między Nagano a Kanazawa jest jeden dodatkowy kurs tam iz powrotem . Pociągi kursują z maksymalną prędkością 260 km/h (160 mph).

Hakutaka zatrzymują się na następujących stacjach. Nie wszystkie pociągi zatrzymują się na stacjach oznaczonych gwiazdką.

• Tokio
• Ueno
• Ōmiya
• Takasaki *
• Annaka-Haruna *
• Karuizawa *
• Sakudaira *
• Ueda *
• Nagano
• Iiyama *
• Jōetsumyōkō
• Itoigawa
• Kurobe-Unazukionsen
• Toyama
• Shin-Takaoka
• Kanazawa

Tabor

• Zestawy 12-samochodowe serii E7 z siedzibą w Nagano Depot od 14 marca 2015 r
• z serii W7 w Hakusan Depot od 14 marca 2015 r

Hakutaka są obsługiwane przy użyciu 12-wagonowych zestawów pociągów z serii JR East E7 i JR West W7, które znajdują się odpowiednio w zajezdniach Nagano i Hakusan.

• 

  Pociąg serii JR East E7

Pre-shinkansen

• EMU serii 485
• serii 681 należące do JR West
• serii 681-2000 należące do Hokuetsu Express
• serii 683-8000 należące do Hokuetsu Express

Ograniczone usługi ekspresowe od marca 1997 do marca 2015 były obsługiwane 6- lub 9-wagonowymi (6 + 3-wagonowymi) pociągami EMU serii 681 lub 683-8000 należącymi do JR West lub Hokuetsu Express. W samochodzie 1 zapewniono zakwaterowanie w samochodzie zielonym (pierwszej klasy).

• 

  Seria JR West 681, luty 2015

• 

  Seria Hokuetsu Express 681-2000, wrzesień 2014

• 

  Seria Hokuetsu Express 683-8000, lipiec 2007

Formacje

Hakutaka shinkansen korzystają z 12-wagonowych składów pociągów serii JR East E7 i JR West W7 , utworzonych w następujący sposób, z wagonem 1 na końcu Tokio (południowym). Samochody od 1 do 10 to samochody zwykłej klasy z miejscami 2 + 3, samochód 11 to samochód „zielony” z miejscami 2 + 2, a samochód 12 to samochód „Gran Class” z miejscami 2 + 1. We wszystkich samochodach obowiązuje zakaz palenia.

Nr samochodu	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Zakwaterowanie	Niezarezerwowane	Niezarezerwowane	Niezarezerwowane	Niezarezerwowane	Skryty	Skryty	Skryty	Skryty	Skryty	Skryty	Zielony	Klasa Gran
Udogodnienia	WC		Toalety, tel		WC		Miejsce na wózek inwalidzki, dostępna toaleta, telefon		WC		Miejsce na wózek inwalidzki, dostępna toaleta	WC

Historia

Październik 1965 - listopad 1982

Usługa Hakutaka została po raz pierwszy wprowadzona 1 października 1965 roku jako ograniczona usługa ekspresowa działająca między Ueno w Tokio a Kanazawą przez Naoetsu . Zostało to przerwane od 15 listopada 1982 r.

marzec 1997 – marzec 2015

EMU serii Hokuetsu Express 683-8000 w ostatnim biegu jako ograniczona ekspresowa usługa Hakutaka z Kanazawa w dniu 13 marca 2015 r.

Hakutaka została przywrócona od 23 marca 1997 r. Do użytku w nowych ograniczonych usługach ekspresowych obsługiwanych wspólnie przez JR West i Hokuetsu Express, łączących Kanazawę z Echigo-Yuzawa na Joetsu Shinkansen za pośrednictwem nowo wybudowanej linii Hokuetsu Express Hokuhoku , działającej z maksymalną prędkością 160 km/h (100 mph). Usługi Hakutaka były obsługiwane w przybliżeniu co godzinę między Kanazawą a Echigo-Yuzawa, z jednym połączeniem powrotnym dziennie rozpoczynającym się i kończącym w Fukui. Jeden kurs powrotny dziennie obsługiwany między Wakura-Onsen i Echigo-Yuzawa. Usługi zatrzymały się na następujących stacjach.

( Fukui ) – Kanazawa – Takaoka – Toyama – Uozu – Itoigawa – Naoetsu – Echigo-Yuzawa

Ostatnia ograniczona usługa ekspresowa Hakutaka kursowała 13 marca 2015 r. I została zastąpiona nowymi szybkimi usługami shinkansen od początku zmienionego rozkładu jazdy wprowadzonego następnego dnia.

Shinkansen Hakutaka (marzec 2015 –)

Od 14 marca 2015 r. Nazwa Hakutaka została przeniesiona do nowych usług shinkansen działających między Tokio a Kanazawą po otwarciu Hokuriku Shinkansen poza Nagano.

Zobacz też

• Lista nazwanych pociągów pasażerskich Japonii

Linki zewnętrzne

• Informacje o pociągu JR West Hakutaka (po japońsku)