Sakura (pociąg)

Sakura

Shinkansen z serii N700-7000 w
przeglądzie Sanyo Shinkansen
Rodzaj usługi	Shinkansen
Widownia	Japonia
Poprzednik	Gwiazda kolei Hikari
Pierwsza usługa	1951 (ograniczona ekspresowa) 2011 (Shinkansen)
Obecni operatorzy	JR Kyushu , JR West
Byli operatorzy	JNR
Trasa
Termini	Shin-Osaka Kagoshima-Chūō
Używane linie	Kyushu Shinkansen , Sanyo Shinkansen
Usługi pokładowe
Klasa(y)	zwykły, zielony
Układy siedzeń	Jednokierunkowy
Techniczny
Tabor	Seria 800 / seria N700-7000 / seria N700-8000
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Elektryfikacja	25 kV AC
Prędkość robocza	300 kilometrów na godzinę (185 mph)

Sakura ( さくら , Cherry Blossom ) to szybka usługa shinkansen obsługiwana między Shin-Osaka i Kagoshima -Chūō w Japonii od 12 marca 2011 r.

Wcześniej był to ograniczony ekspresowy pociąg sypialny obsługiwany przez JR Kyushu , który kursował z Tokio do Nagasaki i Sasebo na Kiusiu w Japonii. Ta dawna usługa została przerwana w 2005 roku z powodu zmienionych rozkładów jazdy.

Wzór usługi

• Shin-Osaka
• Shin-Kobe
• Himeji *
• Okayama
• Fukuyama
• Hiroszima
• Tokuyama *
• Shin Yamaguchi *
• Shin-Shimonoseki *
• Kokura
• Hakata
• Shin-Tosu
• Kurume
• Chikugo-Funagoya *
• Shin-Omuta *
• Shin Tamana *
• Kumamoto
• Shin Yatsushiro *
• Shin-Minamata *
• Izumi *
• Sendai
• Kagoshima-Chuo

(*) Nie obsługiwane przez wszystkie pociągi

Formacje

Seria N700 (8 samochodów)

Usługi są tworzone, jak pokazano poniżej, z samochodem 1 na końcu Kagoshima-Chuo. We wszystkich samochodach obowiązuje zakaz palenia, z wyjątkiem przedziałów dla palących w wagonach 3 i 7. Niezwykle zarezerwowane miejsca w klasie zwykłej są szersze niż miejsca niezarezerwowane.

Nr samochodu	1	2	3	4	5	6		7	8
Klasa	Niezarezerwowane	Niezarezerwowane	Niezarezerwowane	Skryty	Skryty	Skryty	Zielony	Skryty	Skryty
Udogodnienia	Toaleta		Przedział dla palących, toaleta, telefon na kartę		Toaleta			Przedział dla palących, toaleta, miejsce na wózek inwalidzki	Telefon na kartę

• 

  Seria N700-7000 Zielone wnętrze samochodu

• 

  Zarezerwowane wnętrze samochodu klasy standardowej serii N700-7000

• 

  Niezarezerwowane wnętrze samochodu klasy standardowej serii N700-7000

Seria 800 (6 samochodów)

We wszystkich samochodach obowiązuje zakaz palenia.

Nr samochodu	1	2	3	4	5	6
Klasa	Niezarezerwowane	Niezarezerwowane	Niezarezerwowane	Skryty	Skryty	Skryty

Historia

Ograniczona usługa ekspresowa

Wagon sypialny serii 14 na tyłach serwisu Sakura na stacji Hakata, maj 2003

Sakura została po raz pierwszy wprowadzona 1 kwietnia 1951 roku jako dzienna ograniczona usługa ekspresowa między Tokio a Osaką . Usługa ta została przerwana w październiku 1958 roku.

Usługa wagonów sypialnych Sakura rozpoczęła się 20 lipca 1959 r. Przy użyciu wagonów sypialnych serii 20. Od marca 1972 roku pociąg został zmodernizowany o 14 wagonów sypialnych serii.

Od 4 grudnia 1999 r. Sakura kursowała w połączeniu z usługą Hayabusa między Tokio a Tosu . Ostatnie nabożeństwa odbyły się wieczorem 28 lutego 2005 r.

Usługa Shinkansena

Od 12 marca 2011 r. Nazwa Sakura została ponownie przywrócona dla nowych usług shinkansen działających między Shin-Osaka i Kagoshima-Chūō przy użyciu nowych 8-wagonowych składów pociągów JR West N700-7000 i JR Kyushu N700-8000 .

Sakura kursują raz na godzinę między Shin-Osaka i Kagoshima-Chūō przez cały dzień. Pewnego ranka usługa odjeżdża z Kumamoto do Shin-Osaka. Istnieją również dodatkowe usługi Sakura między Hakata i Kagoshima-Chuo w ciągu dnia. Niektóre Sakura w obrębie Kyushu Shinkansen są obsługiwane przez 6-wagonowe pociągi serii 800 .

Podobnie jak w przypadku istniejącej usługi Hikari , która działa na liniach Tokaido i Sanyo Shinkansen, Sakura jest najszybszą usługą na liniach Sanyo i Kyushu Shinkansen, z której można korzystać z Japan Rail Pass.

Tabor

W latach 90. pociąg składał się z aż czternastu wagonów sypialnych serii 14, w tym dwóch wagonów kafeteryjnych. Pociąg był ciągnięty przez lokomotywę elektryczną JR West Class EF66 między Tokio a Shimonoseki , lokomotywę elektryczną JR Kyushu Class EF81 między Shimonoseki i Moji (przez podwodny tunel Kanmon ) oraz lokomotywy elektryczne JR Kyushu Class ED76 z Moji do Nagasaki i Sasebo .

Zobacz też

• Lista nazwanych pociągów pasażerskich Japonii
• Niebieski pociąg (Japonia)
• Mizuho - usługa ograniczonego postoju działająca na tej samej trasie

Linki zewnętrzne

• Witryna JR Kyushu