Ibusuki no Tamatebako

Ibusuki no Tamatebako

Ibusuki no Tamatebako na stacji Kagoshima-Chūō w dniu 12 marca 2011 r.
Przegląd
Rodzaj usługi	Ograniczony ekspres
Status	w eksploatacji
Widownia	Linia Ibusuki Makurazaki
Pierwsza usługa	12 marca 2011 r
Obecni operatorzy	JR Kyushu
Trasa
Termini	Kagoshima-Chūō Ibusuki
Przystanki	3
Przebyty dystans	45,7 km (28,4 mil)
Częstotliwość usług	3 loty w obie strony dziennie
Usługi pokładowe
Klasa(y)	Tylko standardowe
Dla osób niepełnosprawnych	Tak
Obiekty gastronomiczne	Tak
Obiekty obserwacyjne	Tak
Zaplecze rozrywkowe	Tak
Inne ułatwienia	Toaleta
Techniczny
Tabor	KiHa 47/140 DMU
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Elektryfikacja	Diesel
Prędkość robocza	95 kilometrów na godzinę (59 mph)
Właściciele torów	JR Kyushu

Ibusuki no Tamatebako   ( 指宿 の た ま て 箱 , dosł. „Ibusuki's Pandora Box”) to ograniczona usługa ekspresowa obsługiwana przez Kyushu Railway Company (JR Kyushu) w Japonii od marca 2011 r. Działa między stacją Kagoshima-Chūō a stacją Ibusuki przez Linia Ibusuki Makurazaki .

Wzór usługi

Istnieją trzy usługi powrotne dziennie. Wszystkie pociągi zatrzymują się w Kiire .

Tabor

Pociąg został pierwotnie utworzony z dwóch specjalnie zmodyfikowanych wagonów trakcyjnych KiHa 47 z silnikiem Diesla , KiHa 47-8060 i KiHa 47-9079 (dawniej KiHa 47-1079), stacjonujących w Kagoshima Depot. Oba samochody zostały przerobione w JR Kyushu's Kokura Works. Trzeci samochód, KiHa 140-2066, używany wcześniej w Hayato no Kaze DMU, ​​został przebudowany w 2012 roku na styl Ibusuki no Tamatebako i wszedł do służby 24 marca 2012 roku.

• 

  Samochód 1: KiHa 47-8060

• 

  Samochód 2: KiHa 47-9079

• 

  Samochód 3: KiHa 140-2066

Zewnętrzny

Pociąg jest pomalowany na czarno od strony lądu i biały od strony morza, ze złotą podszewką i napisami.

Wnętrze

Widok wnętrza KiHa 47-8060 (samochód 1), marzec 2011 r

Projekt wnętrza pociągu był nadzorowany przez projektanta przemysłowego Eiji Mitooka . Pociąg ma całkowicie nowe wnętrza z szerokim wykorzystaniem drewna na podłogi, panele ścienne i siedzenia. Niektóre siedzenia są ustawione przodem do okien pociągu od strony morza.

Historia

Usługa Ibusuki no Tamatebako została wprowadzona 12 marca 2011 r., zbiegając się z pełnym otwarciem Kyushu Shinkansen .

Trzeci samochód, KiHa 140-2066, został zmodyfikowany i dodany do formacji w weekendy i pory roku od 24 marca 2012 r.

Zobacz też

• Radosny Pociąg

Linki zewnętrzne

• Informacje o pociągu JR Kyushu Ibusuki no Tamatebako (po japońsku)