Lotnisko Narita

Aby zapoznać się z międzynarodowym lotniskiem w prefekturze Chiba, zobacz Międzynarodowy port lotniczy Narita .

Lotnisko Narita

EMU serii E217 w usłudze Airport Narita , sierpień 2009
Przegląd
Rodzaj usługi	Szybki
Widownia	Linia Yokosuka , linia Sōbu , linia Narita
Pierwsza usługa	20 kwietnia 1991
Ostatni serwis	16 marca 2018 r
Obecni operatorzy	JR Wschód
Trasa
Termini	Terminal 1 lotniska Kurihama Narita
Przebyty dystans	152,5 km (94,8 mil)
Usługi pokładowe
Klasa(y)	Standardowy + Zielony
Układy siedzeń	Wzdłużny/poprzeczny
Obiekty gastronomiczne	Nic
Techniczny
Tabor	EMU serii E217
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Elektryfikacja	1500 V prądu stałego napowietrznego

Airport Narita ( エ ア ポ ー ト 成 田 , Eapōto Narita ) była koleją podmiejską „Rapid” z ograniczonymi przystankami w Wielkim Tokio , obsługiwaną od kwietnia 1991 do marca 2018 przez East Japan Railway Company (JR East). Biegła z Kurihama do terminalu 1 lotniska Narita przez linie Yokosuka , Sōbu i Narita , o łącznej długości 152,5 km. Tylko pociągi jadące w kierunku lotniska Narita zostały zidentyfikowane jako Lotnisko Narita ; osoby w drodze powrotnej do Tokio były bezimienne.

Trasa

Kurihama → Ōfuna → Tokio

Zobacz Linia Yokosuka dla lokalnych pociągów.

Tokio → Kinshicho → Chiba

Zobacz Sōbu Line (Rapid), aby zobaczyć szybkie pociągi.

Chiba → Sakura → Narita → Terminal 1 lotniska Narita

Chiba – Tsuga – Yotsukaidō – Monoi – Sakura – Shisui – Narita – Terminal 2.3 lotniska Narita – Terminal 1 lotniska Narita

Tabor

Wskaźnik miejsca docelowego

Wszystkie usługi Airport Narita były obsługiwane przy użyciu elektrycznych zespołów trakcyjnych (EMU) serii E217 .

Historia

Airport Narita zostały wprowadzone od 20 kwietnia 1991 r. W celu uzupełnienia popularnych, ograniczonych usług ekspresowych Narita Express , które rozpoczęły się w poprzednim miesiącu. Początkowo 16 usług kursowało codziennie w każdym kierunku, korzystając ze 113 formacji EZT z serii Ōfuna i Makuhari. Do tych usług przydzielono pociągi, w tym wagony SaRo 124 Green (pierwsza klasa), ponieważ miały one powiększoną przestrzeń do przechowywania bagażu.

Od początku zmienionego rozkładu jazdy w dniu 17 marca 2018 r. Nazwa Airport Narita została wycofana z usług szybkich połączeń na lotnisko Narita, aby uniknąć pomylenia z ograniczonymi usługami ekspresowymi Narita Express , które obsługują również międzynarodowe lotnisko Narita.

Zobacz też

• Narita Express między miejscami docelowymi w rejonie Tokio a lotniskiem Narita
• Lista nazwanych pociągów pasażerskich Japonii