Kolej Amplepuis – Saint-Vincent-de-Reins
Amplepuis–Saint-Vincent-de-Reins | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Techniczne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość linii | 15 km (9,3 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kolej Amplepuis – Saint-Vincent-de-Reins była koleją standardową o długości 15 kilometrów (9,3 mil) w departamencie Seine-et-Marne w regionie Île-de-France we Francji , obsługiwaną przez Compagnie du chemin de fer d'intérêt local d'Amplepuis à Saint-Vincent-de-Reins (ASV) od 1907 do 1928.
Historia
Od 1929 r. linia była obsługiwana przez Chemin de fer du Rhône (CFR), aż do jej zamknięcia w 1935 r. Po zamknięciu linię rozebrano, a lokomotywy, wagony i szyny sprzedano na eksport do budowy Sieć kolejowa w Etiopii.
Linia służyła do przewozu pasażerów i towarów. Ruch towarowy składał się głównie z drewna i węgla, które były potrzebne m.in. w tkalniach i przędzalniach, które w coraz większym stopniu napędzane były silnikami parowymi:
- Usines Gouttenoire et Cie (obecnie Deveaux SA), Mechaniczna Tkania Bawełny, w wiosce Gouttenoire niedaleko Saint-Vincent-de-Reins
- Usine Rollin, tkalnia mechaniczna, St-Vincent-de-Reins
- Usine Suchel, w wiosce La Tuliere
- Usine Deveaux (Filature Hydraulique de P. Lacroix, L. Lacroix & Berger Successeurs), Saint-Vincent-de-Reins
- Usine Textile au Lacheron
Trasa
Lokalna linia kolejowa o długości 15 km (9,3 mil) i rozstawie 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ) biegła z Amplepuis na linii kolejowej PLM Roanne - Lyon przez Le Bancillon , Cublize i Meaux / Magny do Saint-Vincent- de-Reins . Przedłużenie przez tunel do Belleroche zostało zaplanowane i wytyczone już w 1914 roku. Jednak I wojna światowa uniemożliwiła prace budowlane niezbędne do przedłużenia linii.
Stacje i lokomotywy
Stacja | Zdjęcie | Uwagi |
---|---|---|
Amplepuis | ![]() |
Połączenia PLM do Lyonu i Roanne |
Le Bancillon | ![]() |
|
Cublize | ![]() |
|
Meaux/Magny | ![]() |
|
Saint-Vincent-de-Reins | ![]() |
|
Lokomotywa | Zdjęcie | Uwagi |
![]() |
||
L'Esperance | ![]() |
- ^ FACS – Patrimoine Ferroviaire.
- ^ abc Histoire du train de Saint-Vincent.
- ^ Saint-Vincent-de-Reins - Les Filatures - Vue generale des Usines Gouttenoire et Cie - Tissage Mecanique de Cottonades.
- ^ Saint-Vincent-de-Reins - Interieur d'Usine - Parage.
- ^ a b c St-Vincent-de-Reins - Vallee du Rins - Principales Usines.
- ^ Saint-Vincent-de-Reins - Vue generale de l'Usine Suchel - Tissage Mecanique de Cottonages.
- ^ Usine Deveaux (Filature Hydraulique de P. Lacroix, L. Lacroix & Berger Successeurs a St Vincent de Rhims pres Thizy).
- ^ Saint-Vincent-de-Reins - Au Lacheron.
- ^ Jean Randé i Francois Librini: Amplepuis Saint-Vincent-de-Reins. W: Archéologie ferroviaire (v2) – Atlas des lignes de chemins de fer disparues.