Kolej Augusta i Knoxville

Kolej Augusta i Knoxville
Przegląd
Widownia	Georgia i Karolina Południowa , USA
Daty operacji	; 1877 (czarterowany) 1882 –1886
Następca	Kolej Port Royal i Zachodnia Karolina
Techniczny
Długość	68 mil (109 km)

Augusta and Knoxville Railroad (A&K) była firmą kolejową, która działała na 66 mil (106 km) torów między Augusta w stanie Georgia i Greenwood w Karolinie Południowej od 1882 do 1886 roku. Została połączona z trzema innymi firmami, tworząc Port Royal and Western Carolina Railway , która została zreorganizowana w 1896 roku jako Charleston and Western Carolina Railway .

Historia

Firma została zarejestrowana w 1877 r. W celu połączenia miast o tej samej nazwie i została zarejestrowana 3 lutego 1880 r. Patrick H. Bradley pełnił funkcję prezesa aż do rejestracji, kiedy to ustąpił, powołując się na zły stan zdrowia, i został wiceprezesem. Eugene F. Verdery został mianowany prezesem na spotkaniu założycielskim, a interesy wybranej rady dyrektorów zostały podzielone z dziesięcioma dyrektorami z Georgii i sześcioma dyrektorami z Południowej Karoliny. Wyemitowano obligacje na budowę linii kolejowej, w tym oddzielną obligację w wysokości 50 000 USD na budowę mostu na rzece Savannah .

Linia, którą ostatecznie ukończyli, została uruchomiona przez Greenwood and Augusta Railroad (G&A), która została wyczarterowana w 1873 r. I rozpoczęła budowę w sierpniu 1877 r .; G&A została włączona do Augusta, Knoxville and Greenwood Railroad (AK&G) i stała się jej filią w maju 1877 r., a następnie AK&G została skonsolidowana w A&K w 1880 r. Przejęcie AK&G zwiększyło stopniowane pierwszeństwo przejazdu łącznie do 51 mil (82 km). W 1881 roku Charlotte, Columbia i Augusta Railroad próbowały zdobyć pakiet kontrolny w A&K, aby zapobiec konkurencji ze strony Baltimore and Ohio Railroad (B&O). Wiele akcji A&K było w posiadaniu miasta Augusta, które niechętnie sprzedawało je i kilku innym oferentom, w tym Virginia Midland Railroad, Richmond and Danville Railroad oraz Plant System . Same B&O złożyły również ofertę przejęcia kontroli nad A&K, co pomogłoby im dokończyć budowę całej linii łączącej ze Spartanburgiem, ale zarząd A&K odmówił. Pierwszy pociąg kursował z Augusta 45 mil (72 km) do Dorrs Mines 8 stycznia 1882 r. Pełna linia A&K została oficjalnie otwarta uroczystym pierwszym pociągiem 28 kwietnia 1882 r., A tor rozciągał się na długości 68 mil (109 km) między Augusta , Georgia i Greenwood w Południowej Karolinie . Regularne pociągi pasażerskie zaczęły obsługiwać linię 15 maja 1882 roku.

A&K został wydzierżawiony firmie Port Royal and Augusta Railway we wrześniu 1883 r. W 1886 r. Obligatariusze wnieśli pozew o uchylenie dzierżawy, a 27 października 1886 r. A&K została połączona z Greenwood, Laurens and Spartanburg Railroad , Greenville and Laurens Railroad i Savannah Valley Railroad , tworząc Port Royal i Western Carolina Railway (PR&WC). Verdery kontynuował pracę w tej linii, zasiadając w radzie dyrektorów PR&WC. PR&WC została zreorganizowana w 1896 roku jako Charleston and Western Carolina Railway .

Notatki

Biedny, Henryk V. (1887). Poor's Podręcznik kolei . Nowy Jork, NY: HV i HW Słabe.