Kolej Ballymena, Cushendall i Red Bay
|
Ballymena, Cushendall i Red Bay Railway |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolej Ballymena, Cushendall i Red Bay była kolejką wąskotorową o długości 3 stóp ( 914 mm ) między Ballymena i Retreat , obie w hrabstwie Antrim , w dzisiejszej Irlandii Północnej . Funkcjonował w latach 1875-1940.
Historia
Linia kolejowa została założona w 1872 r., Otwarta w maju 1875 r. I była pierwszą koleją wąskotorową w Irlandii , która została usankcjonowana przez parlament. Zasadniczo była to kolej mineralna, która biegła przez 16 1 ⁄ 4 mil z Ballymena do Retreat . Obsługiwał okoliczne kopalnie żelaza, które były połączone z główną linią bocznicami i odgałęzieniami, z których część była własnością firm górniczych. Początkowo odnosił sukcesy finansowe, ale później rynek się załamał iw październiku 1884 roku został przejęty przez Belfast and Northern Counties Railway (BNCR), sprzedaż została zatwierdzona przez parlament 14 lipca 1884 roku. W 1886 roku wprowadzono pierwsze pociągi pasażerskie , która zakończyła się w Parkmore, około 2 3 ⁄ 4 mil od Retreat.
Przez większość trasy z Ballymena pociągi musiały zmagać się z nachyleniem, co zajmowało 50 minut na podróż w kierunku północnym i powrót w 40 minut. Szczyt na bocznicy Essathohan znajdował się na wysokości 1045 stóp (319 m) nad poziomem morza i był najwyższym punktem, do którego dotarła irlandzka kolej. Aby dotrzeć do obszarów turystycznych Cushendall i Glenariff , pasażerowie musieli wynająć transport drogowy z końca Parkmore . Na starcie zastosowano trzy silniki Black Hawthorn 0-4-2ST, które zostały zastąpione przez BNCR. Pasażerów przewożono wagonami typu bogie typu tramwajowego. Ruch pasażerski ustał w 1930 r., a towarowy w 1940 r.
Trasa
- Stacja kolejowa Ballymena
- Stacja kolejowa Ballygarvey , 2 3 ⁄ 4 mile, otwarta dla ruchu pasażerskiego 01.10.1888 do ostatecznego zamknięcia 01.10.1930.
- Stacja kolejowa Ballycloughan , 4 mile, otwarta dla ruchu pasażerskiego od 05.04.1886 do 01.10.1930, towary i ostateczne zamknięcie 03.06.1940.
- Stacja kolejowa Rathkenny , 6 mil, otwarta dla ruchu pasażerskiego od 05.04.1886 do 01.10.1930, zamknięcie towarowe 12.04.1937, ostateczne zamknięcie 03.06.1940.
- Stacja kolejowa Clough Road , 6 3 ⁄ 4 mil, otwarta dla ruchu pasażerskiego od 04.05.1886, towarowa, pasażerska i ostateczne zamknięcie 01.10.1930.
- Stacja kolejowa Knockanally (przemianowana na Martinstown 07.01.1920), 8 1 ⁄ 4 mil, otwarta dla ruchu pasażerskiego od 05.04.1886 do 01.10.1930, towary i ostateczne zamknięcie 12.04.1937.
- Stacja kolejowa Cross Roads (dawniej Carrowcowan), 9 3 ⁄ 4 mil, otwarta dla ruchu pasażerskiego od 01.08.1886. Towary, pasażerowie i ostateczne zamknięcie 01.10.1930.
- Stacja kolejowa Cargan , 11 1 ⁄ 4 mil, otwarta dla ruchu pasażerskiego od 01.06.1889 do 01.10.1930, zamknięcie towarowe 07.1923, ostateczne zamknięcie 12.04.1937.
- Stacja kolejowa Parkmore , 13 1 ⁄ 2 mil, otwarta dla ruchu pasażerskiego od 01.09.1888. Towary, pasażerowie i ostateczne zamknięcie 01.10.1930.
- Stacja kolejowa Retreat (hrabstwo Antrim) , 16 1 ⁄ 4 mil.
Zobacz też
- ^
- ^ a b c d e Baker, Michael HC (1999). Irlandzkie koleje wąskotorowe. Widok z przeszłości . Wydawnictwo Iana Allana . ISBN 0-7110-2680-7 .
- ^ a b „Organizacja kolei Ballymena, Cushendall i Red Bay” . Sieć pociągów . Źródło 28 października 2007 .
- ^ a b „Linia kolejowa Ballymena, Cushendall i Red Bay” . Sieć pociągów . Źródło 28 października 2007 .