Kolej Cesarza Franciszka Józefa

Sieć KFJB

Cesarza Franciszka Józefa ( niem . Kaiser-Franz-Josephs-Bahn , KFJB ) była austriacką prywatną firmą kolejową , nazwaną na cześć cesarza Franciszka Józefa I . Obsługiwała linie kolejowe ze stolicy Austrii Wiednia do Pragi i Egeru (Cheb) w Czechach .

Historia

Spółka akcyjna ( Aktiengesellschaft ) została założona przez czeskiego szlachcica, księcia Johanna Adolfa II ze Schwarzenbergu (1799-1888), brata byłego kanclerza stanu, księcia Feliksa ze Schwarzenbergu , który miał pierwszą linię kolejową o długości 455 km (283 mil) zbudowaną z Wiedeń do Egeru, począwszy od wojny austriacko-pruskiej w 1866 roku. Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego odbyła się 18 listopada w pobliżu zamku Frauenberg w Schwarzenbergu w Czechach. Pierwszy odcinek między Budweis (Budějovice) a zagłębiem węglowym Pilzno (Pilzno) został otwarty 1 września 1868 r. Został przedłużony do Eggenburga w Dolnej Austrii 1 listopada 1869 r., a połączenie kolejowe do Wiednia rozpoczęło się 23 czerwca 1870 r. Linia kolejowa z Wiedeń przez Gmünd do Pragi został ukończony do 14 grudnia 1871 r. Kiedy północno-zachodnia gałąź została przedłużona z Pilzna do Egeru w dniu 28 stycznia 1872 r., Sieć KJFB obejmowała 715 km (444 mil).

W 1872 roku otwarto wiedeńską stację Franz Josef jako pierwszą stację końcową wewnątrz dawnego Linienwall w dzielnicy Alsergrund , wewnątrz Gürtel . Przecinała Dunaj w Tulln i rozciągała się stamtąd do Krems i do granicy z Czechami w Gmünd . W Czechach ciągnęła się przez Budweis, Tábor i Benešov do Pragi . Obecny dworzec główny w Pradze pierwotnie należał do firmy Franz Josef Railway. Różne stolice dystryktów są z nim połączone tylko liniami bocznymi.

KFJB został znacjonalizowany przez Cesarsko-Królewskie Austriackie Koleje Państwowe 1 maja 1884 r. Po I wojnie światowej w 1919 r. trzeba było zbudować nową stację w Gmünd, po tym jak część miasta stała się częścią Czechosłowacji ( České Velenice ). Po II wojnie światowej linia straciła na znaczeniu z powodu żelaznej kurtyny . Jednak pociągi do Pragi i Berlina korzystały z niego do połowy lat 90. Obecnie kolej Franciszka Józefa jest używana tylko dla pociągów regionalnych, ponieważ pociągi do Pragi kursują przez Wien Meidling i Brno oraz wzdłuż pierwszego czeskiego korytarza kolejowego. Jednak do tej pory pociąg jedzie do miasta Budweis przez Gmünd.

Linie

Odcinki budowane przez firmę Koleje Cesarza Franciszka Józefa:

Notatki

Źródła

  •   Zygfryd Bufe; Heribert Schröpfer (1991), Eisenbahnen im Sudetenland (w języku niemieckim), Egglham: Bufe-Fachbuchverlag, ISBN 3-922138-42-X
  •   Johann Stockklausner (1979), Dampfbetrieb in Alt-Österreich (w języku niemieckim), Wien: Verlag Slezak, ISBN 3-900134-41-3
  •   Alfred Wolf: Die Franz-Josefs-Bahn und ihre Nebenlinien. Sutton Verlag, Erfurt 2006, ISBN 978-3-86680-041-0
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Emperor_Franz_Joseph_Railway&oldid=971635164 ”