Kolej Delémont – Delle

Kolej Delémont – Delle Kamienny
Kolej Delémont – Delle Kamienny
	wiadukt Combe Maran w pobliżu Saint-Ursanne z zestawem Flirt
Przegląd
Właściciel	Szwajcarskie Koleje Federalne
Numer kolejki	240
Termini	Delémont; Delle;
Techniczny
Długość linii	39,93 km (24,81 mil) (Szwajcaria); 0,38 km (0,24 mil) (Francja);
Liczba utworów	1
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Elektryfikacja	Sieć trakcyjna AC 15 kV 16,7 Hz
Maksymalne nachylenie	1,6%
Mapa trasy
	Legenda
	124,53
	464,57
	Szwajcaria
	Francja
	SBB
	SNCF
	Źródło: szwajcarski atlas kolejowy

Delémont –Delle to normalnotorowa linia kolejowa w kantonie Jura , należąca do Szwajcarskich Kolei Federalnych (SBB).

40-kilometrowa linia z Delémont przez Glovelier , Porrentruy i Boncourt oraz granicę francuską do Delle została otwarta w trzech etapach od 1872 do 1877 roku.

Historia

Pierwszy odcinek linii Porrentruy – Boncourt – Delle został otwarty 23 września 1872 r. Przez Chemin de fer Porrentruy – Delle (PD). To łączyło się w Delle z koleją Montbéliard – Audincourt – Morvillars – Delle, którą otwarto 29 czerwca 1868 r. Przez Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Wraz z cesją Alzacji na rzecz Cesarstwa Niemieckiego w 1871 r. Delle stało się najbardziej wysuniętą na północ stacją graniczną między Szwajcarią a Francją.

PD została przejęta przez Chemins de fer du Jura bernois (po francusku „Bernese Jura Railway”, JB) 16 sierpnia 1876 r. JB szybko przekształciła się w największą firmę kolejową w Jurze Berneńskiej w wyniku jej szybkiej budowy i zakup dwóch innych spółek kolejowych.

Ogłoszenie o otwarciu linii 30 marca 1877 r

Ruch wojskowy w czasie I wojny światowej na stacji Porrentruy

Duży ruch na stacji Delle przed elektryfikacją

Wiadukt Combe Maran w oryginalnym stanie

JB otworzył odcinek Delémont – Glovelier 15 października 1876 r. Linia została połączona z dawną linią PD 30 marca 1877 r. Wraz z otwarciem odcinka Glovelier – Porrentruy, który ma rozbudowane konstrukcje inżynieryjne.

To połączenie z resztą szwajcarskiej sieci normalnotorowej zapoczątkowało również boom w ruchu kolejowym przez stację graniczną Delle. Chemins de fer de l'Est (l'Est), który utracił część swojej sieci i dostęp do Bazylei wraz z cesją Alzacji, otworzył połączenie Belfort-Morvillars, które rozgałęzia się od Paryż-Miluza w Danjoutin, w dniu 13 Sierpień 1877. L'Est zbudował również własny drugi tor między Morvillars i Delle.

Właściciel linii Delémont-Delle kilkakrotnie zmieniał nazwę w ciągu następnych kilku lat: JB został przemianowany na Jura-Bern-Luzern (JBL) 1 lipca 1884 r., A następnie JBL połączył się z Western Switzerland-Simplon Company ( Compagnie de la Suisse Occidentale et du Simplon , SOS) w dniu 1 stycznia 1890 r., Tworząc kolej Jura – Simplon ( Compagnie des Chemins de Fer Jura – Simplon , JS). JS była jedną z pięciu głównych prywatnych firm kolejowych w Szwajcarii, które zostały znacjonalizowane i zintegrowane w celu utworzenia Szwajcarskich Kolei Federalnych (SBB) 1 maja 1903 r.

Oprócz międzynarodowych pociągów pasażerskich był używany w szczególności przez pociągi towarowe z Francji przez Delle, ponieważ dawny dojazd do Bazylei przebiegał przez Alzację, a tym samym przez terytorium Niemiec. Aby uniknąć dodatkowych odpraw celnych, pociągi kierowano przez Delle do Delémont i dalej do Bazylei lub Biel. Pod względem ilości przewożonych towarów stacja Porrentruy zajęła czwarte miejsce w 1913 r. Linia między Delémont a Biel została znacznie skrócona wraz z uruchomieniem tunelu Grenchenberg w 1915 r.

Operacje elektryczne SBB poniżej 15 kV 16⅔ Hz AC odnotowano na linii Delémont – Delle w dniu 15 maja 1933 r., A SBB zelektryfikowała również krótki odcinek między granicą państwową a stacją Delle.

Wraz z nacjonalizacją PLM i L'Est 1 stycznia 1938 r. Francuskie linie łączące przeszły na własność SNCF . Po wybuchu II wojny światowej ruch graniczny przez Delle ustał.

Ruch kolejowy został wznowiony po II wojnie światowej, a Szwajcaria i Francja zgodziły się na budowę nowej stacji granicznej w Delle w 1948 roku. Po stronie francuskiej rozpoczął się jednak kryzys i ostatni dwutorowy odcinek między Morvillars i Delle został rozebrany w 1953 roku aby obniżyć koszty utrzymania. Zamiast przeprowadzać zamierzoną elektryfikację linii, SNCF ostatecznie zelektryfikowała linię do Bazylei SNCF zamiast tego w 1957 r. Nowa stacja graniczna została otwarta w Delle w 1967 r. Pomimo wszystkich problemów.

Z biegiem czasu Delle stopniowo traciło na znaczeniu jako przejście graniczne na rzecz zelektryfikowanych przejść granicznych w Bazylei, Les Verrières i Vallorbe. Ostatnie pociągi przelotowe między Delémont i Belfort - z dobrymi połączeniami z pociągami dalekobieżnymi do Paryża - zostały porzucone 26 września 1992 r., A SNCF zamknął linię Belfort – Delle dla transportu pasażerskiego. Transgraniczny ruch towarowy na odcinku Boncourt – Delle został przerwany przez SBB w dniu 30 czerwca 1993 r., Aw tym samym roku SNCF całkowicie zamknęła również odcinek Morvillars – Delle.

Od zmiany rozkładu jazdy w dniu 27 maja 1995 r. SBB przestał kursować do stacji Delle od strony szwajcarskiej. Wraz ze zniesieniem ruchu pasażerskiego, odcinek Boncourt – Delle został zamknięty i odelektryfikowany 1 czerwca 1996 r. Ponieważ dawny dworzec graniczny Delle był nieużywany, praktycznie wszystkie tory rozległej stacji zostały rozebrane w 1996 i 1997 r.

W dniu 16 września 1996 r. Regionalna usługa NPZ między Porrentruy i Delémont napotkała lokomotywę Re 4/4 II 11304 kursującą z Delémont do Glovelier w Courfaivre . 30 osób zostało rannych, w tym dwie ciężko. Kierowcę NPZ rozpraszali młodzi ludzie, którzy blokowali zamek w drzwiach.

Po 2000 roku pojawiły się pierwsze propozycje reaktywacji linii Belfort – Delle i wznowienia transgranicznego ruchu pasażerskiego. Po uruchomieniu LGV Rhin-Rhône stacja TGV Belfort – Montbéliard na linii Belfort – Delle jest obecnie obsługiwana przez pociągi regionalne z Belfort i Szwajcarii, które kursują po starej linii.

Odcinek Boncourt – Delle o długości 1,6 km został reaktywowany jako pierwszy symboliczny krok. Koszty w wysokości około CHF zostały poniesione głównie przez region Franche-Comté i kanton Jura , przy wsparciu finansowym Francji, Szwajcarii, UE, RFF , SBB, SNCF i gminy Delle. Częściowo zarośnięta linia musiała zostać oczyszczona, a podbudowa odnowiona w celu ponownego otwarcia. Na wcześniej beztorowej stacji Delle położono nowy tor, a linię ponownie zelektryfikowano. Po oficjalnej inauguracji w dniu 8 grudnia przez SBB, SNCF i gminę Delle, transgraniczny ruch kolejowy został wznowiony przez SBB od zmiany rozkładu jazdy w dniu 10 grudnia 2006 r.

Pierwotnie zaplanowana na zmianę rozkładu jazdy w 2017 r. Linia Belfort – Delle została reaktywowana, co umożliwia ponowne uruchomienie trasy z Porrentruy do Belfort. Istnieje również połączenie z TGV na stacji Belfort-Montbéliard TGV w Meroux. Po opóźnieniach oficjalne ponowne otwarcie nastąpiło 6 grudnia 2018 r., A regularne operacje na linii Belfort – Delle zostały wznowione po zmianie rozkładu jazdy 9 grudnia.

Struktura inżynierska

Wiadukt Combe Mara w pobliżu St-Ursanne został zbudowany w latach 1875-1876 przez braci Decker z Cannstatt w Wirtembergii . Na wysokości 50 metrów wije się łagodnym łukiem nad doliną. Pierwotnie zbudowany jako pięciosłupowy wiadukt ze stalowymi kratownicami, został wzmocniony dodatkowymi filarami w latach 1929-1930.

Trasy łączące

Delémont

Linia Delémont – Bazylea została otwarta 25 września 1875 r. Przez JB.
Linia Moutier – Delémont została otwarta 16 grudnia 1876 r. Przez JB.

Glovelier

Linia Saignelégier – Glovelier została otwarta 21 maja 1904 r. Przez Régional Saignelégier – Glovelier (RSG). Po połączeniu RSG z CJ, linia została zamknięta 8 maja 1948 roku i przerobiona na metrową. Od ponownego otwarcia w dniu 4 października 1953 r. w Glovellier istnieje wagonów transportowych do przeładunku i transportu wagonów normalnotorowych na linii metrowej.

Porrentruy

Kolej Porrentruy – Bonfol została otwarta 14 lipca 1901 r. przez RPB.

Courtemaîche

Kolej Courtemaîche – Bure została otwarta 19 marca 1968 r. przez Konfederację Szwajcarską i służy do transportu wojskowego do składu broni w Bure.

Delle

The Belfort – Delle zostało otwarte 29 czerwca 1868 roku przez PLM.

Usługi kolejowe

Od grudnia 2004 r. pociągi na linii S3 Bazylei Regionalnej S-Bahn kursują z Bazylei do Porrentruy. W okresie od grudnia 2010 do 2015 roku z Delémont do Glovelier odjeżdżało kolejne półgodzinne połączenie z połączeniami w Delémont do ICN i usług RegioExpress. Od rozkładu jazdy na 2014 r. RegioExpress kursują co godzinę między Delle, Delémont i Biel / Bienne; zostały one przedłużone w rozkładzie jazdy na 2019 rok do Meroux (Belfort-Montbéliard TGV).

przypisy

Źródła

Webera, Wernera; Suter, Jürg (2008). Solothurn–Münster-Bahn. Die Linie Solothurn – Moutier der BLS AG (w języku niemieckim). Leissigen: Prellbock Verlag. ISBN 978-3-907579-28-2 .