Kolej Langenthal – Huttwil
| Kolej Langenthal – Huttwil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Plakat reklamujący linię Langenthal – Huttwil – Wolhusen
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | BLS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer kolejki | 440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 25,60 km (15,91 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba utworów | 1 (2: Madiswil – Lindenholz ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Sieć trakcyjna AC 15 kV 16,7 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolej Langenthal – Huttwil to jednotorowa linia o normalnym rozstawie torów w Szwajcarii, obecnie obsługiwana przez BLS AG . Został zbudowany przez Langenthal-Huttwil-Bahn (LHB) i otwarty w 1889 r. 1 stycznia 1944 r. LHB został włączony do Vereinigte Huttwil-Bahnen (United Huttwil Railways, VHB), który później został połączony z BLS AG.
Projekt i otwarcie
Kolej Langenthal – Huttwil została pierwotnie pomyślana jako część ambitnego planu z lat 70. XIX wieku. Jura-Gotthard-Bahn (Jura-Gotthard Railway) byłaby trasą przelotową, która łączyłaby Francję i Gotthard Railway ( Gotthardbahn , GB) w Altdorf najkrótszą trasą przez Delle , Delémont , Balsthal , Langenthal , Huttwil , Wolhusen , Lucerna i Stans . LHB mógł rozpocząć działalność na swojej normalnotorowej linii z Langenthal do Huttwil 1 listopada 1889 r. Pierwsza podróż odbyła się dzień wcześniej, chociaż pozwolenie na eksploatację otrzymano dopiero wieczorem.
Operacje
Od momentu otwarcia 9 maja 1895 r. LHB obsługiwał również usługi na linii kolejowej Huttwil – Wolhusen w imieniu Huttwil-Wolhusen-Bahn (HWB). W ten sposób tabor obu spółek kolejowych mógł być używany na całej trasie z Langenthal do Wolhusen . Operacje na linii kolejowej Ramsei – Huttwil, otwartej 1 czerwca 1908 r. Przez Ramsei-Sumiswald-Huttwil-Bahn (RSHB), były również obowiązkiem LHB.
W dniu 1 stycznia 1927 r. LHB połączyło się z Huttwil-Eriswil-Bahn (HEB); LHB był odpowiedzialny za jego działalność od momentu jego otwarcia 1 września 1915 r. Oszczędne wagony parowe HEB kursowały również na trasie Langenthal – Wolhusen.
Wyniki operacyjne
Chociaż LHB nigdy nie była czymś więcej niż lokalną koleją, zawsze miała pozytywne wyniki operacyjne. Do I wojny światowej dochody z ruchu pasażerskiego i towarowego były mniej więcej zrównoważone.
Połączenie z United Huttwil Railways
W celu uzyskania pomocy federalnej na elektryfikację kolei, 1 stycznia 1944 LHB połączyło się z HWB i RSHB, tworząc United Huttwil Railways ( Vereinigten Huttwil-Bahnen , VHB), które natychmiast utworzyły spółkę joint venture o nazwie EBT Group z Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT) i Solothurn-Münster Bahn (SMB). VHB rozpoczęło operacje elektryczne na linii Langenthal – Huttwil pod napięciem 15 kV AC 16 ⅔ Hertz w dniu 8 lipca 1945 r. Dwutorowy odcinek między Madiswil i Lindenholz została oddana do użytku 18 czerwca 1996 r. VHB połączyła się z innymi kolejami grupy EBT w 1997 r., tworząc Regionalverkehr Mittelland (RM), która z kolei została połączona z BLS AG w 2006 r.
Bieżące operacje
Linia Langenthal – Huttwil jest obsługiwana co godzinę przez linię S6 kolei miejskiej Lucerne S-Bahn , która kursuje między Lucerną a Langenthal jako część pociągu pracującego częściowo . Druga połowa pociągu kursuje z Wolhusen do Langnau . Przy kursowaniu dodatkowej usługi S7 w dni robocze rozkład jazdy kursuje w odstępach półgodzinnych. W godzinach szczytu usługa S7 kursuje nieprzerwanie między Langenthal a Lucerną. Jest to część obsługiwana w Wolhusen, a druga połowa pociągu obsługiwana jako RegioExpress do Berna . W pociągach S6 i S7 kursują pociągi niskopodłogowe klasy Nina . Linia między Langenthal i Wolhusen jest również ważna dla ruchu towarowego składającego się ze żwiru i drewna.
przypisy
Źródła
- Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz, Réseau Ferré suisse (w języku niemieckim). Zurych: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9 .
