Kolej Muromska
1520 mm ( 4 stopy 11 + 27 / 32 cali ) szerokotorowa Murom Railway ( rosyjski : Муромская железная дорога lub Muromskaya zheleznaya doroga ) jest oddziałem państwowej kolei Gorkiego w Rosji . Został zbudowany między miastami Kowrow i Murom w latach 1874-1880.
Przegląd
Kolej Muromska o długości 107 km została oficjalnie otwarta 1 stycznia 1880 roku i obsługiwana od początku przez Kolej Niżnyj Nowogród z 13 lokomotywami, z których osiem (klasy V) zbudowano w państwowych Zakładach Wotkińskich w latach 1877-1878, położonych w Wotkińsku . Pięć lokomotyw klasy B zostało zbudowanych przez Schwartzkopff Werke (dawniej L.Schwartzkopff) w Berlinie w Niemczech w 1878 r. Dziesięciokilometrowe przedłużenie zostało zbudowane w 1885 r., Kiedy linia została przejęta przez państwo. Kolej Muromska łączyła kolej Niżnyj Nowogród z prywatną koleją moskiewsko-kazańską, tworząc ważne węzły kolejowe zarówno Murom, jak i Kowrow . Po jego wybudowaniu aż 80% towarów z Kowrowa kierowano na jarmark w Niżnym Nowogrodzie koleją Moskwa-Niżny Nowogród. Kolej Muromska została w 1893 roku włączona do kompleksu Kolei Moskwa-Kursk i Niżnyj Nowogród.
Ruch drogowy
Kolej Muromska sprzyjała rozwojowi handlu i zaopatrzeniu Moskwy w chleb, a także dostarczała metal i lasy centralnej Rosji . Na początku XX wieku Murom otrzymał cement , przędzę i wyroby przemysłowe .
Tabor
Tabor Kolei Muromskiej składał się z trzynastu parowozów (osiem z Fabryki Votkina, pięć z niemieckiej firmy Schwartzkopff ) i 300 wagonów . Konserwacja i naprawy taboru odbywały się w warsztatach kolejowych na stacji kolejowej Murom . Ponadto zbudowali trzy małe lokomotywownie i szopy samochodowe w Kovrovie, Selivanovo i Muromie.
Wymiana toru
W latach 1872-1882 Kolej Muromska była własnością spółki akcyjnej . W 1888 r. rozpoczęli całkowitą wymianę żelaznych na szyny stalowe produkcji rosyjskiej, wykonane w pobliskich Hutach Kulebak.
Fuzja i nacjonalizacja
W 1895 r. Kolej Muromska została połączona z Kolejami Moskwa-Niżny Nowogród i Moskwa-Kursk. W maju 1918 r. Wszystkie koleje rosyjskie zostały znacjonalizowane i przekazane pod zwierzchnictwo Ludowego Komisariatu Łączności (Народный Комиссариат Путей Сообщения).
