Kolej Trans-Sulawesi
| Przegląd | |
|---|---|
| Kolei Trans-Sulawesi | |
| Imię ojczyste | Jalur kereta api Trans-Sulawesi |
| Status | Częściowo sprawny, w większości w budowie |
| Właściciel | Dyrekcja Generalna Kolei, Ministerstwo Transportu Republiki Indonezji |
| Widownia | Sulawesi , Indonezja |
| Termini | |
| Praca | |
| Typ | Ciężka kolej |
| Usługi | Makassar-Parepare, Parepare-Mamuju, Makassar-Bulukumba-Watampone, Manado-Bitung i Bitung-Gorontalo (pierwsza faza) |
| Operator(zy) | Dyrekcja Generalna Kolei, Ministerstwo Transportu Republiki Indonezji |
| Techniczny | |
| Długość toru | 917 km (pierwsza faza) |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
| Prędkość robocza | 120 kilometrów na godzinę |
Kolej Trans-Sulawesi ( indonezyjska : Jalur kereta api Trans-Sulawesi ) to sieć kolejowa na indonezyjskiej wyspie Sulawesi . Pierwsza faza obejmuje 146-kilometrową trasę z Makassar do Parepare , która została ukończona w listopadzie 2022 roku i działa do dziś. Całkowity plan linii kolejowej obejmowałby około 2000 kilometrów rozciągających się od Makassar do Manado . Większość pozostałych sekcji jest nadal w budowie.
Kolej Trans-Sulawesi jest zbudowana ze standardowym rozstawem 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ) , który jest szerszy niż rozstaw 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) używany na Jawie i Sumatrze , aby pomieścić większą wagę i prędkość.
Trasy
Makassar-Parepare
Przełom na trasie Makassar – Parepare przeprowadzono 18 sierpnia 2014 r. W wiosce Siawung w dystrykcie Barru w regencji Barru . Na początku listopada 2022 r. Oddano do użytku 66 kilometrów linii kolejowej z Barru do Pangkep. Od 2022 roku jest to jedyna czynna część kolei.