Waldeisenbahn Muskau

Waldeisenbahn Muskau *Muskau leśna kolejka*
; Waldeisenbahn Muskau Muskau leśna kolejka
	Parowóz w kwietniu 2017
Przegląd
Stacje	; 12 stacji 3 przystanki
Strona internetowa	waldeisenbahn.de _
Praca
Typ	; Kolej przemysłowa (do 1978 r.) Kolej zabytkowa
Jeźdźcy	; 53.000 (2017) 47.000 (2018)
Techniczny
Długość linii	20 km (12 mil)
Szerokość toru	600 mm ( 1 stopa 11 + 5 / 8 cala )

Waldeisenbahn Muskau to 600 mm ( 1 ft 11 + 5 / 8 in ) kolej wąskotorowa łącząca Kromlau , Weißwasser i Bad Muskau w Saksonii , Niemcy . Jest to najdłuższa zabytkowa kolej o rozstawie 600 mm w Niemczech, o długości toru 20 km (12 mil).

Historia

Wieża widokowa Schwerer Berg, w pobliżu nowej pętli Tonbahn

Pierwsze tory położono w 1895 roku. Eksploatacja rozpoczęła się jako kolej konna , a przejście na lokomotywy parowe rozpoczęło się w 1896 roku.

Tory i tabor zostały zniszczone w czasie II wojny światowej , po której reparacje dodatkowo ograniczyły funkcjonowanie Waldeisenbahn Muskau.

W 1951 Waldeisenbahn została włączona do Reichsbahn . W dniu 21 marca 1978 r. Minister Transportu nakazał zamknięcie Waldeisenbahn Muskau, po czym 29 marca wydano polecenie zaprzestania działalności przez dyrekcję kolei Cottbus ( niem . Reichsbahndirektion Cottbus ).

Po 1978 roku tylko 10 km (6 mil) torów pozostawało w użyciu między Weißwasser a cegielnią , z okazjonalnymi usługami specjalnymi prowadzonymi przez entuzjastów kolei . Pierwsze starania o zachowanie Waldeisenbahn Muskau podjęli miłośnicy kolei już w latach 80-tych. Powiat Weißwasser utworzył sztab budowlany. Linia między Weißwasser a Kromlau została ponownie otwarta w 1992 r., A usługi turystyczne rozpoczęły się w tym samym roku. Linię do Bad Muskau uruchomiono ponownie w 1995 roku. W latach 90. w Waldeisenbahn w ramach Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen (programy tworzenia miejsc pracy).

Waldeisenbahn Muskau przejął Tonbahn (kolejkę glinianą) między Weißwasser a glinianką Mühlrose w 2010 roku. Eksploatacja kolejki Tonbahn została zakończona w 2014 roku w związku z rozbudową kopalni odkrywkowej Tagebau Nochten [ de ] . Nowa trasa kolejki Tonbahn o długości 3,5 km (2 mil) została zainaugurowana w kwietniu 2017 r., A poprzednia trasa została zdemontowana, aby zrobić miejsce dla kopalni odkrywkowej. Nowa pętla znajduje się w pobliżu wieży widokowej Schwerer Berg .

nowy warsztat serwisowy , eliminując konieczność transportu lokomotyw do firm serwisowych przyczepami niskopodwoziowymi .

Sieć

W szczytowym okresie sieć miała długość ponad 80 km (50 mil). Większość torów została usunięta po zamknięciu sieci w 1978 r. Odbudowana sieć między Kromlau, Weißwasser i Bad Muskau ma długość 20 km (12 mil). Od października 2018 roku ma 12 stacji i trzy przystanki.

Tabor

Aż do zamknięcia w 1978 r. Waldeisenbahn działała wyłącznie jako kolej przemysłowa , a flota składała się z wielu lokomotyw parowych, lokomotyw spalinowych do manewrowania i łącznie ponad 550 wagonów . Część oryginalnego taboru jest nadal używana do eksploatacji dziedzictwa. Pozostały tabor został pozyskany z kolei dołowych i systemów Feldbahn . Obecny tabor składa się z lokomotyw parowych, 31 lokomotyw spalinowych , wagonów osobowych i towarowych.

Heeresfeldbahnlokomotive HF 2257 z Cottbuser Parkeisenbahn [ de ] został wykorzystany podczas specjalnego wydarzenia dla fanów kolei w dniach 12 i 13 października 2019 r.