Kolej miejska Fort Collins Tramwaj bezpieczeństwa Birney nr 21

Kolej miejska Fort Collins Tramwaj bezpieczeństwa Birney nr 21
FortCollinsBirney streetcar MountainAve, cropped.jpg
Fort Collins Birney wagon 21 w służbie w 1987 r.
Lokalizacja

1801 West Mountain Ave. Fort Collins, Kolorado , Stany Zjednoczone
Współrzędne Współrzędne :
Wybudowany 1919
Zbudowane przez Amerykańska firma samochodowa
Nr referencyjny NRHP 84000860
Dodano do NRHP 5 stycznia 1984

Kolej miejska Fort Collins Birney Safety Tramwaj nr 21 to tramwaj (lub trolejbus ) w Fort Collins w Kolorado , wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych Stanów Zjednoczonych . Zbudowany w 1919 roku przez American Car Company dla Kolei Miejskiej Fort Collins , jest to rodzaj tramwaju znanego jako Birney „Safety Car” . Został wpisany do Krajowego Rejestru w 1984 roku i jest jednym z mniej niż 10 wymienionych tramwajów.

Oryginalne zastosowanie

Wprowadzony w 1915 roku samochód bezpieczeństwa Birney był nowym, znormalizowanym projektem tramwaju, który obejmował nowe funkcje bezpieczeństwa; był również lżejszy niż wcześniejsze projekty i bardziej ekonomiczny w eksploatacji. Jej gospodarki dały „nowe życie” wielu systemom tramwajowym w małych miasteczkach. System tramwajowy Fort Collins wykorzystywał samochody Birney wyłącznie od 1919 r., Kiedy system został skomunalizowany , aż do jego opuszczenia 30 czerwca 1951 r.

Nr 21 został zbudowany w 1919 roku i wszedł do służby 30 maja tego roku. Pozostawał w użyciu przez 32 lata, aż do rezygnacji z systemu tramwajowego w Fort Collins w 1951 roku. Wagon 21 był jednym z czterech wagonów zakupionych jako nowe przez Kolej Miejską Fort Collins (FCMR) w tym czasie (o numerach 20–23), zbudowany przez American Car Company , św. Ludwika. FCMR rozszerzył swoją małą flotę o dodatkowe samochody Birney w 1920 (jeden samochód) i 1924 (dwa), ale flota składała się wyłącznie z samochodów typu Birney do końca życia systemu. Pod koniec służby w 1951 r. Kolej miejska Fort Collins była ostatnim systemem tramwajowym w Stanach Zjednoczonych, w którym korzystano z wagonów Birney. Co najmniej pięć z siedmiu samochodów zostało zachowanych przez osoby lub grupy po zamknięciu. Samochód 21 był jedynym, który pozostał w Fort Collins, gdzie był wystawiany przed Muzeum Pionierów, poprzednikiem Muzeum Fort Collins .

Regeneracja i powrót do eksploatacji

Samochód 21 wyjeżdża z City Park

W 1977 roku klub kobiet juniorów w Fort Collins zaproponował kosmetyczną renowację tramwaju 21 zbudowanego w 1919 roku, ponieważ samochód był zniszczony po latach ekspozycji. Propozycja ta przekształciła się w bardziej ambitny plan przywrócenia wagonu do stanu używalności i przywrócenia odcinka dawnego układu tramwajowego jako działającej zabytkowej kolei . Z tym celem, non-profit Fort Collins Municipal Railway Society (FCMRS) powstało 31 marca 1980 r. Na zachodnim krańcu Mountain Avenue w latach 1982–1983 zbudowano nową stodołę, a 21 sierpnia 1983 r. Przeniesiono do niej samochód 21, po czym wolontariusze z FCMRS rozpoczęło prace przy renowacji wagonu 21. Na mocy umowy podpisanej w 1981 r. miasto zezwoliło FCMRS na odnowienie 1,5-milowego (2,4 km) odcinka torów wzdłuż West Mountain Avenue i Roosevelt Avenue i ostatecznie obsługiwanie wzdłuż niego tramwaju. Tramwaj zabytkowy nosiłby tę samą nazwę, co dawny system tramwajowo-tranzytowy, Kolej Miejska Fort Collins .

Renowację odcinka torowiska i Tramwaju Birney Safety 21 zakończono w 1984 r., a pierwsze publiczne przejazdy nową zabytkową linią tramwajową odbyły się 29 grudnia 1984 r. – w 77. rocznicę pierwotnego wprowadzenia obsługi tramwajów elektrycznych w Fort Collins .

Opis

Widok wnętrza wagonu 21 w eksploatacji

Podobnie jak wiele tramwajów, wagon 21 jest wagonem „dwustronnym” - można go obsługiwać z obu końców. Posiada pojedyncze drzwi z każdej strony. Oparcia jego drewnianych ławek są odwracalne, co pozwala na ustawienie siedzeń w dowolnym kierunku samochodu. Ten typ siedzenia był również znany jako siedzenie „walkover”, ponieważ motorniczy mógł przejść środkowym przejściem samochodu na końcu linii i odwrócić oparcia siedzeń. Prąd stały o napięciu 600 woltów , który zasila silnik elektryczny samochodu , jest pobierany z napowietrznego przewodu trolejbusowego za pośrednictwem słupka trolejbusowego na dachu; w danym momencie używany jest tylko jeden z dwóch biegunów, w zależności od kierunku jazdy. Samochód ma jedną ciężarówkę i ogólnie ma około 27 stóp 9,5 cala (8,471 m) długości i 8 stóp (2,4 m) szerokości.

Wagon Fort Collins 21 jest jednym z trzech tramwajów Birney wpisanych do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych , pozostałe to Kolej Miejska Fort Collins nr 22 i Tramwaj Bezpieczeństwa Birney nr 224 w Fort Smith w Arkansas .

Zobacz też

Linki zewnętrzne