Koleje miejskie w Cork
|
Stacje kolejowe w Cork |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koleje miejskie w Cork zostały zbudowane w 1911 r. i otwarte w 1912 r. w celu połączenia irlandzkich systemów normalnotorowych na północ i południe od rzeki Lee w Cork w Irlandii .
W XIX wieku miasto Cork liczyło około 80 000 mieszkańców i było obsługiwane przez maksymalnie pięć firm operacyjnych, głównie do oddzielnych stacji w całym mieście.
Koleje uliczne
Oprócz kolei ulicznych i tramwajów w centralnej części miasta Cork, Cork and Muskerry Light Railway miała również linie uliczne biegnące przez zachodnie przedmieścia, później wspólne z tramwajami.
Tramwaje elektryczne i firma oświetleniowa w Cork
Tramwaje w Cork wystartowały w 1898 roku i kursowały do 1931 roku. Rozstaw 900 mm ( 2 stopy 11 + 7 / 16 cali ) został zaprojektowany tak, aby był zgodny z rozstawem kolei lekkiej Cork and Muskerry, dzięki czemu mógł kursować na niektórych lekkich kolejach trasa. Sieć tramwajowa była również połączona z koleją Cork, Blackrock i Passage, której szerokość została zmniejszona z 5 stóp 3 cali ( 1600 mm ) do 3 stóp ( 914 mm ) w tym czasie w celu zapewnienia zgodności.
Koleje miejskie w Cork
Koleje miejskie w Cork zostały zbudowane w 1911 r. i otwarte w 1912 r. w celu połączenia irlandzkich systemów normalnotorowych na północ i południe od rzeki Lee w Cork w Irlandii . Połowę środków finansowych w wysokości 150 000 GBP dla Spółki przekazała Great Western Railway (GWR) z Wielkiej Brytanii, która wcześniej zainwestowała w trasy Fishguard , Rosslare i Waterford . Trzech z czterech dyrektorów firmy również pochodziło z GWR. Spółka nie posiadała lokomotyw, a system obsługiwały inne spółki kolejowe.
Były dwie linie, pierwsza zaczynała się na zachód od stacji Glanmire Road, po czym skręcała w celu przekroczenia dwóch kanałów rzeki Lee i tramwaju elektrycznego, aby minąć stację kolejową Cork Albert Quay i dołączyć do Cork, Bandon i South Coast Railway (CBSCR ) zaraz potem. Linia ta miała różne odgałęzienia do doków. Linia ta mogła przez krótki czas obsługiwać regularne połączenia pasażerskie latem 1914 roku.
Druga linia biegła od składu towarowego CBSCR do Victoria Quays.
Wykorzystanie linii Cork City Railways zmniejszyło się wraz z zamknięciem starej trasy CBSCR w 1961 r .; jednak ruch towarowy do Albert i Victoria Quays trwał do 1976 r., pozostawiając tylko kilka torów w pobliżu Glanmire Road.
Firmy obsługujące pociągi w Cork City
Cork, Bandon i South Coast Railway
Cork , Bandon i South Coast Railway nie zaczynały się w Cork. Zamiast tego w 1849 r. otworzyli pierwszy odcinek między Bandon i Ballinhassig w grudniu 1849 r. Po problemach finansowych dotarli do Cork Albert Quay dwa lata później, po ukończeniu tunelu Ballinhassig i wiaduktu Chetwynd . Wraz z rozwojem firmy można było podróżować główną linią do Bantry i oddziałami do Kinsale , Clonakilty i Baltimore , a także kolejką wąskotorową ze Skibbereen do Schull . Pierwszym poważnym zamknięciem było odgałęzienie do Kinsale, które zostało zamknięte w 1931 r. Pozostała większość systemu została zamknięta w marcu 1961 r., A tor został podniesiony od marca 1962 r.
Cork, Blackrock i Passage Railway
Cork Albert Street została otwarta w 1873 roku, zastępując wcześniejszą pętlę Victoria Road z 1850 roku w City Park. Stacja obsługiwała linię do Passage West , z późniejszymi rozszerzeniami do Carrigaline i Crosshaven . Linia miała pierwotnie szerokość 5 stóp i 3 cale, ale w 1898 r. Została przekształcona w szerokość 3 stóp. Została zamknięta w 1932 r.
Bezpośrednia kolej Cork i Macroom
Cork Capwell , otwarte 30.09.1879, zamknięte 02.03.1925, było stacją końcową dla Cork and Macroom Direct Railway . Znajdował się w pobliżu stacji CBSC i CBP.
Lekka kolej Cork i Muskerry
Cork and Muskerry Light Railway miała swój koniec Cork Western Road w kierunku na zachód od centrum miasta, w pobliżu brzegów rzeki Lee . Z Western Road można było podróżować z Cork do regionu Muskerry , z miejscami docelowymi takimi jak Coachford , Blarney , a później Donoughmore . Pętla była czynna od 08.08.1887 do 31.12.1934.
Kolej Cork i Youghal
Cork Summerhill był pierwotnym końcem C&Y, ale kiedy został przejęty przez G&SW, stworzyli połączoną stację na Cork Glanmire Road dla wyrobisk przelotowych.
Wielka Kolej Południowa i Zachodnia
Cork Penrose Quay była oryginalną stacją, która została zastąpiona przez Cork Glanmire Road w wyniku połączenia z Cork and Youghal Railway. Stacja Glanmire Road jest jedyną stacją, która pozostaje otwarta dla ruchu pasażerskiego lub towarowego i nadal jest połączona z główną linią Cork-Dublin przez wiadukt Kilnap z połowy XIX wieku i powiązany tunel. W 50. rocznicę powstania wielkanocnego stacja Glanmire Road została przemianowana na stację Cork Kent na cześć Thomasa Kenta .
