Korporacja Produkcyjna Haskelite

Korporacja Produkcyjna Haskelite
Przemysł Produkcja
Założony 1917
Zmarły 1956
Los Wyprzedane część po części
Siedziba Grand Rapids, Michigan
Kluczowi ludzie


George R. Meyercord James R. Fitzpatrick Emory W. Stoner
Produkty sklejka
Przychód 5 600 000 dolarów w 1941 roku
Liczba pracowników
1000 w 1918 roku

Haskelite Manufacturing Corporation (1917–1956) była konglomeratem firm z siedzibą w stanie Michigan . Znajdowała się na Broadway Avenue w Grand Rapids w stanie Michigan . Produkowali haskelitową do szerokiej gamy zastosowań i pojazdów. Siedziba ich biura znajdowała się w Chicago , Illinois . Korporacja Grand Rapids była spin-offem firmy Haskell Manufacturing Company w Ludington w stanie Michigan . Była to fabryka dwukrotnie większa o powierzchni ponad 100 000 stóp kwadratowych i zaprojektowana do produkcji do dziesięciu razy więcej sklejki dziennie niż zakłady w Ludington. Sklejka na początku była potrzebna na części karoserii samolotów wojskowych z okresu I wojny światowej. Sklejka była później używana w domach, budynkach, samochodach i budowie statków. Różne style i rodzaje sklejki zostały wykonane dla poszczególnych nisz, w tym do budowy Spirit of St. Louis , samolot Charlesa Lindberga .

Tło

Haskelite Manufacturing Corporation powstała pod koniec 1917 roku jako spin-off z firmy Haskell Manufacturing Company of Ludington. Jego głównym celem było zaspokojenie I wojny światowej w zakresie masowej produkcji sklejki haskelitowej. Zatrudniająca 100 pracowników fabryka w Ludington produkowała dziennie mniej niż 10 000 stóp kwadratowych (930 m2) sklejki, podczas gdy nowa fabryka w Grand Rapids, zatrudniająca 1000 pracowników, miała produkować do 100 000 stóp kwadratowych ( 9300 m2 ) sklejki dziennie. Podczas I wojny światowej Haskell produkował korpusy samolotów dla armii amerykańskiej, brytyjskiej i francuskiej. Do 1918 roku wyprodukowano ponad 5 000 000 stóp kwadratowych (460 000 m2 ) sklejki haskelitowej dla samolotów wojskowych. Zakład znajdował się na 107 akrach (43 ha) ziemi w pobliżu stacji Grand Rapids Fuller. Ta stacja była kolejową zajezdnią pasażerską obsługiwaną przez Grand Trunk Western Railway , Grand Rapids and Indiana Railway , Pere Marquette Railway i lokalną kolej uliczną.

Konstrukcja kadłuba samolotu ze sklejki

Tymczasowa firma powiernicza, Factory Construction Company of Grand Rapids, została wykorzystana do pomocy w utworzeniu korporacji. Sprzedawał akcje i obligacje, aby zebrać pieniądze niezbędne do budowy nowego budynku fabrycznego Haskelite Manufacturing Corporation. Nowa fabryka kosztowała 250 000 USD, z czego 150 000 USD zostało sprzedanych w obligacjach i 100 000 USD w akcjach, aby zebrać pieniądze niezbędne do budowy fabryki. Nowa fabryka w Grand Rapids była dwukrotnie większa niż pierwotna fabryka w Ludington. Znajdował się przy 1850-1950 Broadway Ave w północno-zachodnim rogu miasta. Sam tytuł własności pozostawał czasowo w spółce powierniczej. Podpisał 10-letnią dzierżawę firmie Haskelite Manufacturing Corporation, która zapłaciła czynsz w wysokości 8% zysku netto. Pod koniec dzierżawy Haskelite Corporation kupiła nieruchomość i wycofała spółkę powierniczą.

Główne biura Haskelite Manufacturing Corporation znajdowały się w Chicago, gdzie mieściło się biuro wykonawcze prezesa George'a R. Meyercorda. Swoje główne biuro miał tam również James R. Fitzpatrick, sekretarz korporacyjny i dyrektor generalny ds. Sprzedaży. Emory W. Stoner, dystryktowy kierownik ds. sprzedaży, miał swoje biura w Detroit w stanie Michigan . Korporacja odnotowała sprzedaż w 1941 r. O 60 procent wyższą niż w 1940 r. Suma netto wyniosła 5 600 000 USD, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z poprzednimi 20 latami. Stoner w 1944 roku otrzymał awans na kierownika sprzedaży i przeniósł się do Grand Rapids.

Oryginalna sklejka Haskelite była używana w budynkach komercyjnych, domach, konstrukcjach statków i nadwoziach samolotów przed 1920 rokiem. Do 1922 roku ponad siedemdziesięciu producentów samochodów używało Haskelite w takiej czy innej formie. Sklejka, z której zbudowano większość Spirit of St. Louis — samolotu Charlesa Lindbergha , który w 1927 r. przeleciał 3600 mil (5800 km) bez międzylądowania przez Ocean Atlantycki — została wyprodukowana w Haskelite Manufacturing Corporation w Grand Rapids, Michigan. Elementy ze sklejki do brytyjskiego myśliwca bombowego de Havilland Mosquito samolot pochodził z firmy Haskelite Manufacturing Corporation.

Nowa fabryka Haskelite była jednopiętrowym budynkiem o powierzchni prawie 105 000 stóp kwadratowych (9800 m2 ) — 522 na 201 stóp (159 na 61 m). Z powodu działań wojennych budowę rozpoczęto w styczniu 1918 r., gdy grunt był zamarznięty od zimy. Na plac budowy powstały nowe drogi dla zaprzęgów konnych dostarczających materiały, a codziennie na plac budowy przyjeżdżało i wyjeżdżało aż 75 zaprzęgów konnych. Budynek został ukończony i zajęty do kwietnia, rekordowego czasu dla budownictwa w Grand Rapids.

Specjalna sklejka

Największy panel Haskelite, jaki kiedykolwiek powstał, 636 na 88 cali (1620 na 220 cm)

Firma Haskelite Manufacturing Corporation wykonała panele o wymiarach do 88 na 636 cali (2200 na 16200 mm) dla marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych.

Po 1930 r. Opracowano różne style i rodzaje sklejki dla określonych nisz. Niektóre z nich były przeznaczone na kadłuby łodzi, drzwi, domowe lodówki, samochody uliczne i przyczepy towarowe. Wśród dziesiątek nowych materiałów ze sklejki znalazły się marki KarVarT, Plymetl, Plymold i Phemaloid.

Plymetl

Plymetl diagram.jpg

Firma Haskelite Manufacturing Corporation wykonała sklejkę składającą się z dodatkowych warstw poszycia z blachy (stal, aluminium i miedź) i została oznaczona marką Plymetl (sklejka + metal). Sklejkę Plymetal zastosowano tam, gdzie potrzebny był mocny, lekki materiał o wysokiej odporności na uderzenia. Wykorzystywano go do wykonania skarbców odzieżowych i magazynów. Był również używany na statkach, jachtach, samolotach i pojazdach - zwłaszcza luksusowych samochodach. Podczas II wojny światowej sklejka z fabryki Grand Rapids była głównym wkładem w wysiłek wojenny w budowie pojazdów wojskowych, okrętów bojowych, samolotów myśliwskich i czołgów.

Plymold

Haskelite Manufacturing Corporation była zaangażowana w rozwój sklejki z forniru z tworzywa sztucznego o nazwie Plymold. Był znany również jako duramold przez Fairchild Engine and Aircraft Corporation. Te kawałki drewna fornirowego zostały nasycone żywicą fenolową dla dodatkowej wytrzymałości. Można je było kształtować w trzech wymiarach, co było korzystne dla części samolotów i statków. Haskelite Manufacturing Corporation dodała 21 000 stóp kwadratowych (2000 m2 ) powierzchni podłogi do ich istniejącego budynku w Grand Rapids w 1942 roku. Głównym celem było zapotrzebowanie na specjalnie ukształtowane elementy ze sklejki do części kadłuba samolotu wojskowego z II wojny światowej i części wnętrza statku. Materiał ze sklejki był również używany w wagonach kolejowych, autobusach, samochodach i łodziach.

femaloidalny

Firma Haskelite Manufacturing Corporation wykonała sklejkę z żywicy fenolowo -formaldehydowej o nazwie Phemaloid, która była ognioodporna, miała wysoką odporność na wilgoć, wysoką wytrzymałość na rozciąganie i niszczyła grzyby. Wśród zastosowań tej sklejki były części samolotów. Stosowano go również w wagonach kolejowych.

Tace Hasko

Mistyczna taca Hasko

Firma Haskelite produkowała popularną różnorodność ekonomicznych tac do serwowania z motywami kwiatowymi, zwierzęcymi i kreskówkowymi w czasach, gdy tace do serwowania były uważane za przedmiot luksusowy. Począwszy od 1942 roku produkowali także mistyczne tace i tablice „wróżbiarskie” pod marką „Hasko”, sprzedając do 1945 roku ponad cztery miliony sztuk.

Patenty

Rozpuszczenie

Fabryka nr 2 firmy Haskelite Manufacturing Corporation przy 701 Ann Street w Grand Rapids została sprzedana nabywcy przemysłowemu w 1949 r. Firma zgodziła się sprzedać swoje inne aktywa firmy Grand Rapids Corporation firmie Evans Products Company z Plymouth w stanie Michigan pod koniec 1949 r . 1956.

Źródła

Linki zewnętrzne

Współrzędne :