Królewska Komisja ds. Skrajników Kolejowych

W 1845 r. zebrała się Królewska Komisja ds. Rozstawu Rozstawów Kolejowych w Wielkiej Brytanii , aby dokonać wyboru między szerokotorowym torem kolei Great Western Railway o szerokości 7 stóp ( 2134 mm ) i tak zwanym torem wąskotorowym (obecnie znanym jako rozstaw standardowy) o rozstawie 4 stóp . 8 + 1/2 , . cala ( 1435 mm ) który został zainstalowany w większości pozostałej części kraju Rozważono także sytuację w Irlandii, gdzie istniały trzy skrajnie.

Podążając za Komisją Królewską , uchwalono ustawę Regulating the Gauge of Railways Act z 1846 r 4 stóp 8 + 1/2 . , cala która nakazywała budowę wszystkich nowych linii kolejowych do wysokości ( 1435 mm ) w Anglii, Szkocji i Walii oraz 5 stóp 3 cale (1435 mm ). 1600 mm ) w Irlandii. Kolej Great Western Railway mogła kontynuować jazdę szerokotorową.

Wąskie mierniki

W przeciwieństwie do Włoch i Francji, które regulowały wybór torów wąskotorowych, Wielka Brytania tego nie robiła, co skutkowało dużą liczbą alternatyw , w tym:

1 stopa 11 + 1 ⁄ 2 cale ( 597 mm ) - najwcześniejsze użycie 1836
2 stopy ( 610 mm ) – 1879
2 stopy 3 cale ( 686 mm ) – 1859
2 stopy 6 cali ( 762 mm ) – 1884
3 stopy ( 914 mm ) – 1873
3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) - 1863
kilka innych rzadko używanych wskaźników.

Zobacz też