Kratownica (jednostka)

Francuscy chłopi wiążący siano w pobliżu Barbizon , namalowany przez Milleta około 1850 r. Obraz nazywa się Les botteleurs de foin , co wskazuje, że ich buty były używane do zagęszczania siana przez kopanie lub deptanie.

Kratownica to zwarta wiązka siana lub słomy . Zwykle byłby to prostopadłościan do przechowywania lub transportu i byłby zbierany w takie wiązki lub wycinany z dużej bryły.

Rynki i prawo

Wozy z sianem na Cumberland Market , namalowane przez Roberta Polhilla Bevana w 1915 roku

Siano i słoma były ważnymi towarami w epoce przedindustrialnej. Siano było potrzebne jako pasza dla zwierząt, zwłaszcza koni, a słoma służyła do różnych celów, w tym jako ściółka . W Londynie istniały rynki siana w Smithfield , Whitechapel i w wiosce Charing , która do dziś nazywa się Haymarket . Wagę kratownic regulowały ustawy, a za panowania Wilhelma III i Marii II , Jerzego II i Jerzy III . Ten ostatni akt z 1796 r. Ustalił wagi w następujący sposób:

... I czy zostanie uchwalone dalej, że żadne siano ani słoma nie będą sprzedawane na żadnym targu lub miejscu w miastach Londynu lub Westminster, ani cotygodniowych rachunków śmiertelności, ani w promieniu trzydziestu mil, z wyjątkiem tego , co jest zrobione w wiązkach lub kratownicach; ... ... że każda wiązka lub wiązka siana sprzedawana na jakimkolwiek targu lub w miejscu w obrębie wyżej wymienionych miast lub granic między ostatnim dniem sierpnia każdego roku a pierwszym dniem czerwca następnego roku będzie zawierała i mieć pełną wagę co najmniej pięćdziesięciu sześciu funtów; i że każda wiązka lub wiązka siana sprzedawana w wyżej wymienionych miastach lub granicach między pierwszym dniem czerwca a ostatnim dniem sierpnia dowolnego roku, będąc nowym sianem z letniego wzrostu tego roku, będzie zawierała pełną waga sześćdziesięciu funtów, a ponieważ jest to stare siano z poprzedniego roku, waga pięćdziesięciu sześciu funtów, jak wspomniano powyżej; i że każdy wiązka lub wiązka słomy sprzedawana w wyżej wymienionych miastach lub granicach będzie zawierała i miała pełną wagę trzydziestu sześciu funtów; i że każdy ładunek siana lub słomy powinien zawierać trzydzieści sześć wiązek lub wiązarów; ...

... że para opasek, którymi związany jest każdy wiązka lub wiązka siana, nie może przekraczać wagi pięciu funtów, ...

Podsumowując, standardowe ciężary kratownicy były następujące:

nowe siano, 60 funtów
stare siano, 56 funtów
słoma, 36 funtów

i 36 kratownic stanowiło obciążenie .

Wiązanie

Do ważenia kratownicy zwykle używano prostej wagi

Narzędzia używane do angielskiej metody kratownicowej. Ryc. 1 przedstawia kołowrotek służący do robienia sznurka . Ryc. 2 przedstawia nóż używany do cięcia kratownic. Ryc. 3. przedstawia żelazny kolec używany do przesuwania kratownicy w celu wiązania i ważenia.

Waga 56 funtów była używana we wczesnych igrzyskach olimpijskich i nadal jest używana w grach Highland

Szczegółowy opis zamieszczono w czasopiśmie British Husbandry , sponsorowanym przez Towarzystwo Rozpowszechniania Użytecznej Wiedzy ,

Operacja wiązania kratownic jest w Anglii wykonywana z wielką finezją i tak dobrze zasługuje na naśladowanie, że jej opis nie może być uznany za niewłaściwy. Cięcie rozpoczyna się od tego końca, który jest najmniej narażony na działanie czynników atmosferycznych i należy rozpocząć od lewego rogu. Spoiwo zaczyna się od uformowania „opaski na kciuki” z najgorszego siana do wiązania kratownic; w robieniu tego pomaga mu chłopiec, który trzyma w dłoniach oba końce kosmyka zwilżonego siana. Następnie łapie kosmyk zagięciem narzędzia zwanego w różnych miejscach „twinerem”, „throw-crook” lub „windle”, które jest wykonane jak Figa. 1. , z okrągłego kawałka żelaza o długości około półtora stopy , zamkniętego w wydrążonej drewnianej rurce, jak na . Chwyta to lewą ręką, a następnie obracając rączką b , zgięcie obraca się w rurze, a opaska jest natychmiast skręcona.

Po wykonaniu tego mierzy cięcie, które ma być wykonane w stosie, o czym decyduje zwykły rozmiar kratownic - każda ma możliwie jak najbardziej trzy stopy na dwie i pół, a grubość jest proporcjonalna do delikatności i bliskości siano; te o najlepszej jakości są najcieńsze. Następnie wspina się po drabinie i przecina prostopadle strzechę tak głęboko , jak to możliwe, aby uzyskać wymaganą liczbę kratownic. Robi to za pomocą bardzo mocnego i ostrego noża, o długości około trzydziestu cali i prawie sześciu szerokości ostrza, uformowanego jak na ryc. 2. Rękojeść jest jednak często krótka i prosta w stosunku do ostrza, ale przedstawiony powyżej kształt pozwala robotnikowi na użycie większej siły podczas przecinania stosu, a jest to operacja wymagająca znacznej siły.

Po odcięciu potrzebnej ilości, następnie używa żelaznego szpikulca o długości prawie trzech stóp, z małym uchwytem u góry, jak na ryc. 3. które wciska w kratownicę iw ten sposób oddziela ją od stosu prawie dokładnie według jej ciężaru; następnie kładąc go na dwóch taśmach, które zostały wcześniej rozciągnięte na wadze , o załączonej formie i wyposażone w ciężar 56 funtów, chociaż czasami używa się stalowych jardów , ale nie są one wygodniejsze, podczas gdy są droższe . Maszynę może wykonać każdy zwykły stolarz wielkości, aby pomieścić wiązar siana, wysokości około czterech stóp i proporcjonalnej długości, za mniej niż pięćdziesiąt szylingów.

Kratownica jest następnie otoczona taśmami w odległości około 10 cali od każdego końca, a następnie obracana pod spód, jak krawat, w taki sam sposób, jak snopki zboża . Doświadczony sianożerca może w ten sposób w ciągu dnia powiązać dwa ładunki; a wspólna cena, jeśli jest wykonywana przez pracę, wynosi 2 s . 6 dni _ na ładunek. Łatwo się domyśleć, że ten tryb jest lepszy niż dostarczanie siana luzem; bo chociaż wiąże się z obowiązkiem wiązania, zabezpiecza go przed wszelkiego rodzaju odpadami: jest dokładnie zważony, bezpiecznie załadowany na wózek, zajmuje najmniej miejsca i można go łatwo przenosić lub dostarczać bez trudności przez na poddaszu .

Przewóz

Londyński wóz z sianem .

Londyński wóz na siano mógł być specjalnie skonstruowany do przewozu ładunku składającego się z 36 kratownic. John French Burke napisał w 1834 r.,

...bardziej niezgrabnego, źle skonstruowanego pojazdu nie można sobie wyobrazić. Z sporadycznymi wyjątkami wozu, zawierającego dodatkową połowę ładunku, jest to jedyny pojazd używany do transportu siana i słomy oraz zwrotu łajna po drogach metropolii i wydaje się, że jest przeznaczony do przewozu tylko ładunku , składający się z 18 cwt. , podzielone na trzydzieści sześć wiązarów siana lub taką samą liczbę słomy, zawierające 36 funtów. każdy. Ciężar jest lekki i zajmuje dużo miejsca, wypełniając korpus wozu, tylnymi i przednimi drabinami oraz żelaznymi ramionami; a kołowrotek jedzie pod szynami czołowymi. Wymaga to bardzo dużej dokładności w umieszczeniu tak nieporęcznego przedmiotu względem środka ciężkości ; ale woźnicy są tak przyzwyczajeni do ładunku, że wypadek zdarza się rzadko.

Konsumpcja

Przepisy armii brytyjskiej z 1799 r. Określały standardowe proporcje kratownic. Były to po jednym wiązce słomy na dwóch żołnierzy, do wypchania ich sienników . Po szesnastu dniach dostarczono pół wiązara, aby to odświeżyć, a całość wymieniono po 32 dniach. Każdej kompanii dostarczano po pięć wiązarów słomy co szesnaście dni dla pałkarzy i praczek, którzy nie mieli sienników. Każda kompania miała zapewnione trzydzieści wiązarów słomy, gdy wyruszali w pole, aby pokryć strzechą chaty praczek.