Kryty most West Union (Indiana)

Nie mylić z West Union Covered Bridge (Wirginia Zachodnia) .

Zadaszony most West Union
Zadaszony most West Union
Współrzędne
Niesie	Droga holownicza (CR 525W)
Krzyże	Sugar Creek, Hrabstwo Parke, Indiana
Widownia	Parke , Indiana , Stany Zjednoczone
Oficjalne imię	Kryty most West Union
Nazwany dla	West Union w stanie Indiana
Utrzymywany przez	Hrabstwo Parke
Numer WGCB	14-61-27
Charakterystyka
Projekt	Krajowy Rejestr Miejsc Historycznych
Długość całkowita	337 stóp (103 m) 310 stóp + 10 stóp + 17 stóp zwisów na każdym końcu
Szerokość	17 stóp (5,2 m)
Wysokość	14,5 stopy (4,4 m)
Historia
Zbudowany przez	JJ Danielsa
Wybudowany	1876
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym Stanów Zjednoczonych
Narodowy zabytek historyczny Stanów Zjednoczonych
MPS	Kryte mosty hrabstwa Parke TR
Nr referencyjny NRHP	78000414 , 100000869
Znaczące daty
Dodano do NRHP	22 grudnia 1978
Wyznaczony NHL	23 grudnia 2016 r
Lokalizacja

West Union Covered Bridge dawniej prowadził Tow Path Road nad Sugar Creek na północny-wschód od Montezumy w stanie Indiana . Dwuprzęsłowa Burr Arch Truss została zbudowana przez Josepha J. Danielsa w 1876 r. Jest znana z tego, że jest najdłużej stojącym krytym mostem w hrabstwie Parke i jednym z najlepiej zachowanych przykładów kratownicy Burr w kraju.

Został dodany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 1978 roku i został nazwany National Historic Landmark w 2016 roku.

Historia

West Union Covered Bridge to trzeci most, który stoi w tym miejscu. Kryty most Star Mill był pierwszym, a następnie zastąpił go Harrison Covered Bridge , ale został uszkodzony w 1876 r., Co skłoniło do budowy krytego mostu West Union. Most został ukończony we wrześniu 1876 r. Droga była pierwotnie częścią „Indiana State Highway”, ustanowionej przez ustawodawcę w 1827 r., Która łączyła Fort Wayne z Terre Haute . Wraz z krytym mostem Armiesburg gościł ruch autokarów do Lafayette .

Niewiele zostało dziś z West Union, tylko kilka domów. Zniknęła szkoła, poczta i kolej. Kanał Wabash Erie biegł na zachód od miasta z kanałem zasilającym biegnącym na południe od Sugar Creek i łączącym się z zachodnią częścią mostu. Linia kolejowa Chicago & Eastern Illinois przecięła Sugar Creek na wschód od mostu i minęła West Union po zachodniej stronie. Niewiele pozostało śladów linii kolejowej lub kanału dzisiaj. Rolnicy odzyskali ziemię i obecnie uprawiają większość z nich.

Galeria

• 

  Widok portalu północno-zachodniego.

• 

  Fragment południowo-wschodniego przyczółka z widokiem na podwójne pierścienie Burr Arch nośne na przyczółku i szczegóły dolnej kratownicy.

• 

  Widok wnętrza podwójnych łuków Burr Arches, Kings Posts i górnej kratownicy.

• 

  Widok patrząc na południowy wschód od wnętrza mostu.

• 

  Widok portalu południowo-wschodniego. (Zwróć uwagę na nowy most po lewej stronie)

• 

  Widok ze wschodniego okna na wschód.

• 

  Szczegół południowo-wschodniej części przyczółka.

• 

  Widok portalu południowo-wschodniego.

• 

  Widok przyczółka środkowego od przyczółka południowo-wschodniego.

• 

  Widok na południowo-zachodnią stronę mostu od strony południowej.

• 

  Fragment napisu ściennego przedstawiający datę 1914 i nazwiska urzędników powiatu w czasie budowy.

• 

  Widok muru, wzniesionego w 1914 r. po zniszczeniu przez powódź oryginalnych murów oraz portalu południowo-wschodniego.

Zobacz też

• Lista mostów udokumentowanych przez Historic American Engineering Record w stanie Indiana
• Krajowy rejestr wpisów o znaczeniu historycznym w hrabstwie Parke w stanie Indiana
• Lista narodowych zabytków historycznych w stanie Indiana
• Kryte mosty hrabstwa Parke
• Festiwal krytych mostów hrabstwa Parke

Linki zewnętrzne

Zewnętrzne wideo
Przelot przez most West Union Bridge, Spanning Sugar Creek, Montezuma, Indiana , HAER, 10 września 2014 r.

• Historyczny rekord inżynierii amerykańskiej (HAER) nr IN-105, „ West Union Bridge, Spanning Sugar Creek, CR 525W, West Union, Parke County, IN ”