LDE – Richard Hartmann do Zwickau

LDE – RICHARD HARTMANN do ZWICKAU
Rodzaj i pochodzenie Budowniczy Hartmanna , Chemnitz Data budowy 1849 Całość wyprodukowana 3
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-2-2 Miernik 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) Średnica sterownika 1525 mm (60,0 cala) Średnica koła nośnego NK Waga serwisowa NK Bojler: ​ Liczba rur grzewczych 121 Ciśnienie w kotle 5,0 barów Powierzchnia grzewcza: • Palenisko 0,76 m2 • Wyparny 56m2 _ Cylindry 2 Rozmiar cylindra 331 mm (13,0 cala) Skok tłoka 510 mm (20 cali)
Kariera Emerytowany do 1868 roku

Seria wczesnych niemieckich lokomotyw RICHARD HARTMANN do ZWICKAU była lokomotywami pociągów ekspresowych obsługiwanymi przez firmę kolejową Lipsk-Dresden ( Leipzig-Dresdner Eisenbahn lub LDE ).

Historia

Trzy lokomotywy zostały dostarczone do LDE w 1849 r. przez Hartmanna z Chemnitz z numerami fabrycznymi od 11 do 13. Nadano im imiona RICHARD HARTMANN , CHEMNITZ i ZWICKAU .

Silniki zostały wycofane w 1865 i 1868 roku.

Właściwości techniczne

Kocioł był nitowany z kilku sekcji . Zewnętrzna komora paleniskowa była wyposażona w półokrągłą kopułę, która rozciągała się do przodu nad korpusem kotła i pełniła funkcję miejsca gromadzenia pary. Dwa sprężynowe zawory bezpieczeństwa znajdowały się na kopule zewnętrznej paleniska.

Cylindry parowe były umieszczone na zewnątrz, w przeciwieństwie do tych w angielskich lokomotywach, co pozwoliło uniknąć konieczności stosowania osi korbowej, która byłaby droga i trudna w produkcji. Maszyna parowa była wyposażona w wewnętrzny mechanizm zaworowy Stephensona .

Lokomotywy nie posiadały własnego układu hamulcowego. Hamowanie można było osiągnąć tylko za pomocą ręcznego hamulca śrubowego w przetargu.

Lokomotywy miały skraplacze Kirchwegera do wstępnego podgrzewania wody zasilającej . Cechą zewnętrzną tego jest drugi komin na czubku. Para wylotowa była prowadzona ze skrzyni zaworowej do przetargu przez dolny 100 mm przewód łączący.

Zobacz też

• Królewskie Saksońskie Koleje Państwowe
• Lista saksońskich lokomotyw i autobusów szynowych
• Towarzystwo Kolejowe Lipsk-Drezno

Źródła

• Nabrich, Fritz; Meyer, Gunter; Preuß, Reiner (1983). Lokomotivarchiv Sachsen 1 (w języku niemieckim). Berlin: transpress VEB Verlag für Verkehrswesen.
•   Preuß, Erich; Preuß, Rainer (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (w języku niemieckim). Berlin: transpress Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-344-70700-0 .
•   Reiche, Günther (1998). Richard Hartmann und seine Lokomotiven (w języku niemieckim). Chemnitz: Oberbaum Verlag. ISBN 3-928254-56-1 .