Laird-Turner Meteor LTR-14
| Meteor LTR-14 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Wyścigowy samolot |
| Pochodzenie narodowe | Ameryka |
| Producent | Firma lotnicza Lawrence'a Browna |
| Projektant | Roscoe Turner , profesor Howard Barlow |
| Wstęp | 1936 |
| Numer zbudowany | 1 |
Laird -Turner RT-14 Meteor , zwany także Turner TR-14 , Ring Free Meteor , PESCO Special , Miss Champion , Turner Special i Turner Meteor był zwycięskim samolotem wyścigów Thompson Trophy w 1938 i 1939 roku .
Projektowanie i rozwój
Samolot został zamówiony i zaprojektowany przez Roscoe Turnera w 1936 roku. Meteor byłby ostatnim z samolotów wyścigowych Matty Laird , a także ostatnim samolotem wyścigowym pilotowanym przez Roscoe Turnera.
Samolot jest konwencjonalnym średniopłatem z przekładnią i silnikiem gwiazdowym zbudowanym w Kalifornii. Został zmodyfikowany w 1936 roku przez Mattiego Lairda w EM Laird Airplane Company w Chicago z trzema stopami dłuższymi skrzydłami, klapami skrzydłowymi , dłuższym kadłubem i zbiornikiem paliwa o pojemności 50 galonów amerykańskich (190 l ; 42 imp gal ). W 1938 roku spodnie na koła zostały dodane do wyścigów w Oakland.
Historia operacyjna
Samolot był znany pod wieloma nazwami. Początkowo RT-14 dla „Roscoe-Turner 14 cylinder”. Biuro handlu lotniczego oznaczyło go jako model nr LTR-14, nr seryjny 11, typ 1 POLM. Pierwszym sponsorem była firma Ring-Free Oil, która nadała samolotowi nazwę Ring-Free Meteor . Sponsor z 1938 r., Pump Engineering Service Corp, zmienił nazwę samolotu na „The PESCO SPECIAL”. W 1939 roku firma Champion Spark Plug Co zapożyczyła nazwę od wiatrakowca automatycznego Pitcairn PCA-2 z 1931 roku , nadając samolotowi nazwę „Miss Champion”.
- 1937 National Air Races - Turner zajął trzecie miejsce po ominięciu pylonu w słońcu z prędkością 253,802 mil na godzinę (408 km / h). Pożar z nieszczelnego zbiornika paliwa uniemożliwił Turnerowi ściganie się w Bendix Trophy i wymagał odzyskania tkaniny przed zawodami.
- 1938 National Air Races - Turner wygrał Thompson Trophy Race z prędkością 283,416 mil na godzinę (456 km / h)
- 1938 Oakland Air Race - drugie miejsce
Oryginalny samolot był przechowywany na lotnisku Weir Cook przez 29 lat, aż został odrestaurowany, a następnie przekazany do Crawford Auto-Aviation Museum . W grudniu 1972 roku samolot wraz z wieloma trofeami Roscoe Turnera przekazano Smithsonian. Samolot przeszedł na emeryturę po mniej niż 30 godzinach lotu.
Wyspy Cooka wybiły monetę o wartości 2 dolarów w 2008 roku przedstawiającą Laird-Turner Meteor LTR-14 jako część kolekcji Air Racing z lat 30. XX wieku
Warianty
- W 2003 roku Tom Wathen zbudował replikę LTR-14, demonstrując ją na pokazie lotniczym EAA Airventure w 2003 roku .
Dane techniczne (Laird-Turner RT-14 Meteor)
Dane z Smithsonian
Charakterystyka ogólna
- Pojemność: jedna
- Płat : symetryczny
- Pojemność paliwa: 50 galonów amerykańskich (190 l ; 42 imp gal )
- Silnik: 1 x Pratt & Whitney Twin Wasp , 1000 KM (750 kW)
- Śmigła: 3-łopatowe
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 300 węzłów (350 mil na godzinę, 560 km / h)
Zobacz też
Powiązane listy