Latarnia morska na rzece Pasig

Światło rzeki Pasig
	Latarnia morska na rzece Pasig na północnym molo u ujścia rzeki Pasig
Lokalizacja	San Nicolas , Manila , Filipiny
Wieża
współrzędnych
Zbudowana	1846
Budowa	mur z gruzu (fundament), bloczek betonowy (wieża)
Wysokość	14 metrów (46 stóp)
Kształt	cylindryczna pięciopiętrowa wieża z balkonem i latarnią
Znakowania	biała wieża (przed 1877, żółta wieża (po 1877)
Dziedzictwo	Oznaczony obiekt historyczny nr. PH-00-0173
Światło
Pierwszy zapalony	1 września 1846
Dezaktywowany	1992
Wysokość ogniskowa	51 stóp (16 m), 53,3 stopy (16,2 m)
Obiektyw	szóstego rzędu, dioptryczny
Zakres	10 mil (16 km) (drugi 1846), 9 mil (14 km) (drugi 1877)
Charakterystyka	FW (–1877), FR (1877–)
Aktywne światło
Budowa	wzmocniony beton
Wysokość	46 stóp (14 m)
Kształt	stożkowy
Znakowania	niepomalowany (wieża)
Operator	filipińska straż przybrzeżna
Pierwszy zapalony	1992
Wysokość ogniskowa	43 stopy (13 m)
Charakterystyka	Fl W 5s

Pasig River Light była pierwszą latarnią morską na Filipinach , kiedy została założona w 1642 roku. Pierwsza latarnia morska w kraju została wzniesiona na stacji i po raz pierwszy zapalona w 1846 roku. Znajdowała się wówczas na północnym molo u ujścia rzeki Rzeka Pasig w San Nicolas w Manili , wyznaczająca wejście do rzeki dla statków pływających po Zatoce Manilskiej , chcących zacumować w porcie śródlądowym w Manili , który wówczas znajdował się wzdłuż brzegów rzeki Pasig w Binondo i Intramuros .

Pierwsza latarnia morska, znana lokalnie jako Farola ( po hiszpańsku „latarnia morska”), była jednym z najbardziej rzucających się w oczy punktów orientacyjnych w porcie w Manili od czasu jej budowy do początku XX wieku. Budowa i rekultywacja terenu nowego portu w Manili wzdłuż Zatoki Manilskiej, na południe od stacji latarni morskiej, a następnie rozbudowa i rekultywacja na północ i zachód od wieży, znacznie zmieniły położenie latarni morskiej, zasłaniając światło z szerokiej przestrzeni z Zatoki Manilskiej. Jego dawna lokalizacja i lokalizacja jego zastępczej wieży znajduje się około 1,5 km (0,93 mil) w górę rzeki od obecnego ujścia rzeki

Historia

Latarnia morska Pasig pod innym kątem, pokazująca styczne boki wieży. Pośrodku zdjęcia znajduje się salambaw , tratwa rybacka wykonana z bambusa. Zdjęcie wykonano w latach 1900–1902.

rząd hiszpański zbudował w tym miejscu wieżę latarni morskiej . Pierwsza wieża latarni morskiej została wzniesiona, a później zapalona 1 września 1846 r. Dzięki położeniu u ujścia historycznej rzeki Pasig, która dzieli Manilę na część północną i południową, światło było przyjaznym światłem dla wszystkich marynarzy statków między wyspami wpływając na rzekę Pasig i podnosząc swoje statki do cumowania wzdłuż ruchliwych nabrzeży.

20 września 1870 r. Aparatura świetlna latarni została wymieniona na nowe stałe światło czerwone, o krótszej widoczności ze względu na kolor, ale łatwo odróżnialne od innych świateł miasta niż dawne białe. W almanachu z 1877 r. odnotowano również, że kolor latarni został zmieniony z białego na żółty (amarillo) i był obsługiwany przez dwóch latarników.

Hiszpańska kolonialna latarnia morska została zburzona w 1992 roku z nieznanych powodów, bez względu na jej historyczne znaczenie.

Wieża latarni morskiej z 1846 roku

Pierwsza cylindryczna wieża o długości 49 stóp (15 m) była pięciopiętrową kamienną wieżą zawierającą pomieszczenie z galerią i latarnią. Wyjątkową cechą tej latarni było umieszczenie pierwszych czterech poziomów, które, patrząc z góry, tworzyły styczne okręgi (co oznacza, że cztery okręgi mają wspólny punkt boków lub są styczne), z wyjątkiem sali z latarnią , która jest wyśrodkowany powyżej czwartego poziomu. Za wieżą znajdował się odłączony od wieży dom latarnika, również murowany .

Biała wieża miała efektywną wysokość punktu ogniskowego 52 stóp (16 m) nad poziomem morza i znajdowała się na końcu północnego molo u ujścia rzeki Pasig. Jego oryginalnym światłem było stałe białe światło widoczne z odległości 10 mil (16 km).

Nowa latarnia morska

Wieża zastępcza jest żelbetowa i zbudowana na fundamencie starej wieży. Obecna wieża to niepomalowana stożkowa konstrukcja z szarego betonu z płaszczyzną ogniskową 43 stóp (13 m) nad wodą i wysokością wieży 46 stóp (14 m), nieco krótszą niż stara wieża na 49 stóp (15 m).

Obecna stacja nie spełnia swojej pierwotnej funkcji, ponieważ światło jest teraz zasłonięte z Zatoki Manilskiej przez obecny i znacznie większy Port Manila wzdłuż Zatoki Manilskiej. Filipińska straży przybrzeżnej w Manili znajduje się w sąsiedztwie latarni morskiej, a społeczność slumsów, która rozwinęła się z odzyskanych ziem, jest obecnie znana jako „Parola” ( po filipińsku „latarnia morska”).

Wszystkie latarnie morskie na Filipinach i inne pomoce nawigacyjne są utrzymywane przez oddział dowództwa usług bezpieczeństwa morskiego filipińskiej straży przybrzeżnej.