Lekka kolej Bromyard i Linton
|
Bromyard & Linton Light Railway |
||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Bromyard and Linton Light Railway to jednotorowa linia kolejki wąskotorowej o długości 1 mili (1,6 km) i szerokości 2 stóp ( 610 mm ) , która biegnie między Bromyard a Linton Industrial Estate, tuż przy autostradzie A44 . Tor jest położony na dnie starej BR Worcester, Bromyard i Leominster . Trasa biegnie od starej zajezdni, w pobliżu miejsca, w którym znajdowała się stara stacja Bromyard, i kończy się pod mostem w pobliżu przerobionego na szpital bloku mieszkalnego. Most został zbudowany w 1877 roku i prowadzi pas ruchu. W szopach w głównym zajezdni i zajezdni Linton znajdują się nieużywane silniki. Obecny tor był używany przez nieczynny kamieniołom piaskowca.
Historia
Wraz ze spadkiem ruchu kolejowego normalnotorowa linia British Rail została zamknięta dla pociągów pasażerskich w 1964 roku i ostatecznie zdemontowana w 1965 roku w ramach cięć bukowych . Stacja i plac stacji w Bromyard zostały pierwotnie zakupione przez Billa Morrisa, którego firma „Morris Coaches Bromyard”, założona w 1966 r., Prowadziła w okolicy połączenia autobusowe. Mniej więcej w tym czasie nabyto również prawa do podtorza biegnącego przez około milę w kierunku Linton Trading Estate.
Jakiś czas później część starego podwórza stacji Bromyard i podtorza zostały przejęte przez Boba Palmera, który założył w 1978 roku spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością o nazwie The Bromyard & Linton Light Railway Association (nr 01354372). Wkrótce po tej dacie położono pojedynczą linię wąskotorową „Jubilee-tor” o długości 2 stóp (610 mm), na starym podtorzu BR, aż do mostu drogowego Avenbury Lane, w odległości około 1 mili ( 1,6 km ). Bocznice i parowozownię zbudowano na osiedlu Linton Industrial, tuż przy autostradzie A44.
Od tego czasu zakupiono różne tabory, w tym kilka silników wysokoprężnych Ruston oraz lokomotywę parową Peckett and Sons, nr 1327 0-6-0ST, zbudowaną w 1913 r. O nazwie Mesozoic, która pierwotnie służyła na kolei Southam Cement Works w Warwickshire. Zdjęcia podobnej lokomotywy można znaleźć na stronie internetowej Warwickshire Railways. Lokomotywa ta jest obecnie zachowana w stanie rozebranym.
W 1991 r. utworzono zarejestrowaną organizację charytatywną (nr 1025344) w celu promowania kolei i ochrony zasobów. Początkowo na linii miała miejsce pewna aktywność, z kilkoma statycznymi dniami otwartymi, jednak różne problemy i problemy sprawiły, że dziś linia jest używana przez właściciela tylko sporadycznie. Część taboru jest narażona na działanie czynników atmosferycznych, które teraz zaczynają rdzewieć lub gnić, i można je zobaczyć na końcu linii Bromyard, wzdłuż drogi dojazdowej do terenu Station Industrial (patrz zdjęcie mezozoiku).
Obecny
Na tym etapie nie wiadomo [ kiedy? ] czy zostaną podjęte jakiekolwiek działania w celu renowacji i modernizacji linii oraz udostępnienia jej opinii publicznej. Zarośla są czasami wycinane, ale Station Industrial Estate zajmuje teraz miejsce pierwotnej stacji Bromyard. Tor wąskotorowy pozostaje na swoim miejscu.
Bibliografia
- Smith, William (1998). Oddział Bromyard: od Worcester do Leominster . Muzeum Kolei Kidderminster. ISBN 0-9534775-0-9 .
- Latham, JB (1975). Koleje i konserwacja . JB Lathama.