Lemuela Granta
 | |
LP Grant | |
|---|---|
| Dane osobowe | |
| Urodzić się | 11 sierpnia 1817 |
| Zmarł | 11 stycznia 1893 w wieku 75) ( 11.01.1893 ) |
| Podpis |  |
Lemuel Pratt Grant (1817-1893) był amerykańskim inżynierem i biznesmenem. Był kwintesencją kolejarza Atlanty, a także głównym właścicielem ziemskim i przywódcą obywatelskim . Na kolei służył jako robotnik, główny inżynier, spekulant i kierownik na całym Południu . W ramach swoich spekulacji posiadał ogromne połacie ziemi w strategicznych obszarach. Na przykład w pewnym momencie posiadał ponad 600 akrów (240 ha) w dzisiejszej Atlancie. Zaprojektował i zbudował obronę Atlanty podczas wojny secesyjnej a potem został ważnym przywódcą obywatelskim: przekazał ziemię pod Grant Park , pierwszy duży park w Atlancie, i służył jako radny oraz w różnych zarządach i komitetach. Jego rezydencja jest jednym z zaledwie czterech zachowanych oryginalnych domów sprzed wojny secesyjnej w Atlancie.
Wczesna kariera
Lemuel Pratt Grant urodził się 11 sierpnia 1817 roku we Frankfort w stanie Maine . Dorastał na farmie iw wieku od dwunastu do dziewiętnastu lat pracował na farmie iw wiejskim sklepie. Kiedy miał dziewiętnaście lat, został rodmanem w Korpusie Inżynierów kolei w Filadelfii i Reading , wówczas budowanych. Dzięki nauce i ciężkiej pracy doszedł do siebie iw ciągu roku został asystentem inżyniera.
W 1840 roku otrzymał stanowisko asystenta inżyniera w Georgia Railroad, pod kierownictwem Johna Edgara Thomsona , głównego inżyniera. Jego część inżynierów zlokalizowała w 1840 r. linię między Madison a Atlantą. W 1841 r. został asystentem w korpusie inżynierów Kolei Centralnej, której głównym inżynierem był LO Reynolds, ale w 1843 r. powrócił do Georgia Railroad i służył jej do ocena została zakończona do Marthasville.
Do 1844 roku kupował duże połacie nieruchomości w Atlancie, głównie w Trzecim Okręgu . Dwóch wnuków LP, Laurel i Bryan senior, odnosiło sukcesy jako pośrednicy w obrocie nieruchomościami i deweloperzy.
W 1845 roku LP Grant został głównym inżynierem i superintendentem Montgomery and West Point Railroad i pozostał na tej drodze do 1848 roku, kiedy to położono jej tory aż do Opelika w Alabamie . Następnie ponownie powrócił do służby w Georgia Railroad, tym razem jako inżynier rezydent, którą to funkcję pełnił do 1853 r. Przez dwa lata tego okresu był także głównym inżynierem Atlanta and West Point Railroad.
Od 1853 do 1858 był zaangażowany w kontrakty budowy kolei w Luizjanie, Mississippi i Teksasie. W 1858 roku został wybrany prezesem Southern Pacific Company of Texas, a jego następcą został J. Edgar Thompson w 1859 roku.
W 1859 i 1860 był zaangażowany jako inżynier badań i lokalizacji proponowanych dróg w Alabamie i Georgii, ale te zostały zawieszone w związku ze zbliżaniem się wojny [domowej].
W 1862 roku [CSA] pułkownik Grant został mianowany kapitanem inżynierów Konfederacji i zachował to stanowisko do końca wojny [domowej]. Jego najważniejszym dziełem była budowa umocnień wokół Atlanty i Augusty.
Od października 1866 do 1881 pułkownik Grant był odpowiedzialny za Atlanta and West Point Railroad jako generalny nadinspektor. Przez pewien czas był prezesem Georgia Western Road, później Georgia Pacific, a teraz linii Southern Railway [źródło napisane w 1934 r.] z Atlanty do Birmingham.
W 1875 roku został mianowany syndykiem dla części Georgii Atlanta and Charlotte Air Line z około 100 milami torów. W 1881 roku został prezesem Atlanta and West Point Railroad, a dwa lata później prezesem Western Railroad w Atlancie. Oba stanowiska piastował do 1887 r.
W 1844 i 1846 roku, kiedy Atlanta była znana jako Marthasville, pułkownik Grant kupił działki o numerach 52, 53 i 44, obejmujące około sześciuset akrów. Podobno za jedną z tych działek zapłacił półtora dolara za akr. Ta ziemia była później warta ogromną sumę.
W 1883 roku pułkownik Grant przekazał miastu [Atlanty] późniejszy zakup obejmujący [ponad] 100 akrów pięknej ziemi na cele parkowe. Jest znany jako Grant Park, a miasto [Atlanty] dodało do jego pierwotnego daru, kupując sąsiednią ziemię.
Pułkownik Grant był wczesnym orędownikiem Systemu Szkół Publicznych i członkiem pierwszej Rady Oświatowej wybranej w 1869 r. Był także członkiem założycielem Biblioteki Młodych Mężczyzn i jej pierwszym dożywotnim członkiem.
Od 1860 pułkownik Grant był członkiem Centralnego Kościoła Prezbiteriańskiego i brał czynny udział w jego pracach.
Był żonaty w grudniu 1843 roku z panną Laurą Loomis Williams, córką Ammi Williamsa. Zmarła w 1879 roku, pozostawiając czwórkę dzieci. W 1881 roku ożenił się z panią Jane L. Crew z Atlanty. John Armstrong Grant, kierownik kolei w Teksasie i jeden z pierwszych założycieli Grady Hospital, był synem pierwszego małżeństwa.
Pułkownik LP Grant nie jest spokrewniony z żadną z osób o nazwisku John T. Grant lub John W. Grant, ani z ich potomkami. To tylko szczęśliwy zbieg okoliczności, że Bryan M. Grant senior i John W. Grant byli odnoszącymi sukcesy deweloperami nieruchomości w Atlancie, a także byli współczesnymi współpracownikami. Co więcej, nie ma drukowanej wzmianki o tym, że LP Grant kiedykolwiek zyskał rozgłos, pracując jako robotnik na kolei Georgia, pracując dla firmy Fannin lub pracując dla jakiejkolwiek firmy z siedzibą w Augusta Ga. Istnieje wiele błędnych stwierdzeń w kolejnictwie artykuły o tych związkach. Można sobie tylko wyobrazić, że istnieje kilku wybitnych Grantów, nie należących do tej samej rodziny, że przez lata utrzymywało się pewne zamieszanie.
Cytowana wzmianka o oficjalnej historii hrabstwa Fulton Waltera Coopera została napisana przez jury ds. Grantu Georgia „w ramach działań legislacyjnych” i opublikowana w 1934 r. W skład ówczesnej Komisji Historycznej wchodzili Ivan Allen, przewodniczący, Henry C. Peeples, dr Louie D. Newton, panna Ella May Thornton i panna Alice Baxter.
W 1843 roku Grant zainwestował w ziemię w dzisiejszej południowo-wschodniej Atlancie, płacąc od 0,75 do 2 dolarów za akr, i zbudował swój dom w centrum swoich ponad 600 akrów. W 1883 r. Podarował miastu 108 akrów (44 ha) na wschód i południowy wschód od swojej posiadłości na park pod warunkiem, że będzie otwarty i dostępny bezpłatnie dla mieszkańców dowolnej rasy, wyznania lub koloru skóry. Jego rodzina następnie rozwinęła okoliczne dzielnice, o czym świadczą znaki drogowe nazwane na cześć rodziny i przyjaciół rodziny (Bryan Street, Grant Street, Loomis Street, Broyles Street itp.). Jezioro Abana, gdzie obecnie pod wystawą pand znajduje się strefa gastronomiczna w zoo, było świadkiem tłumu kąpiących się dowolnej rasy, a segregacja rasowa spadła na Atlantę dopiero dekadę lub dwie później. W tym idyllicznym okresie względnej stabilności napięć rasowych Grant otworzył linię tramwajową między centrum miasta a parkiem.
Bankier
Johnem Mimsem , Williamem Ezzardem , Clarkiem Howellem seniorem , Jonathanem Norcrossem , Richardem Petersem, Josephem Winshipem i NL Angierem założył Atlanta Bank . Ostrzeżono ich przed George'em Smithem z Chicago , który planował zalanie banków na Środkowym Zachodzie walutą Georgii, więc uniknęli tego skandalu, ale ostatecznie zbankrutowali, a ich statut został unieważniony w 1856 roku. Grant ponownie spróbował bankowości w latach siedemdziesiątych XIX wieku. [ potrzebne źródło ]
Kierując się na zachód
W 1853 roku on i John T. Grant udali się do Nowego Orleanu , aby pracować na Cotton Belt Railroad (wówczas Jackson and Great Northern Railroad). W 1857 r. Fannin, Grant & Co [ potrzebne źródło ] [Są to prawdopodobnie wykonawcy z Athens Ga Grants, JT i WD Grant. Żadne z nich nie jest powiązane z LP Grant.], ponieważ zostali wykonawcami Southern Pacific Railroad, aby połączyć Marshall w Teksasie z zachodnim wybrzeżem , aw następnym roku Lemuel P. Grant został mianowany prezesem Southern Pacific. Po powrocie do Atlanty w 1860 roku on i Richard Peters pchnęli Georgia Western Railroad przeciwko linii lotniczej Jonathana Norcrossa.
Od 1853 do 1858 był zaangażowany w kontrakty budowy kolei w Luizjanie, Mississippi i Teksasie. W 1858 roku został wybrany prezesem Southern Pacific Company of Texas, a jego następcą został J. Edgar Thompson w 1859 roku.
Wojna domowa
Przed wojną secesyjną Grant przekazał ziemię na Jenkins Street pod pierwszy czarny kościół w Atlancie, Bethel Church (obecnie Big Bethel Baptist Church) i bronił prawa kościoła do własności po wojnie.
Na początku wojny Grant nadal przebywał w Luizjanie . W lutym 1861 roku Fannin, Grant & Co sprzedał się na Południowy Pacyfik, a Grant wrócił do Atlanty. Po kampanii w Vicksburgu szef Biura Inżynierów Konfederacji , Jeremy Gilmer, skontaktował się z nim w celu zbadania możliwych przepraw wroga przez rzekę Chattahoochee , a prace obronne rozpoczęto w sierpniu 1863 roku. Grant wyjaśnił, że fortyfikacja Atlanty będzie równie trudna jak fortyfikacja Richmond Wirginia . Grant zaplanował serię 17 redut tworząc 10-milowy (16 km) okrąg ponad 1 milę (1,6 km) od centrum miasta. Został ograniczony od północy na wzniesieniu (obecna lokalizacja Fox Theatre ), od zachodu Ashby Street, od południa McDonough Drive, a od wschodu Grant Park . Gilmer dokonał inspekcji ukończonych prac w grudniu 1863 roku. Ze względu na przebieg bitwy o Atlantę fortyfikacje te nigdy nie zostały wystawione na próbę, burmistrz miasta Calhoun skapitulował przed oblężeniem po zajęciu linii kolejowych do Macon przez siły Unii i generała Konfederacji Johna Dzwonkowy kaptur został zmuszony do zniszczenia swojego pociągu z amunicją po zwycięstwie Unii pod Jonesborough .
Po wojnie
Najważniejszą dzielnicą handlową w mieście była Broad Street i Market Street, oddzielone liniami kolejowymi. Zbudowano drewniany most, który obejmował tę odległość; kiedy spłonął, Grant zaprojektował i zbudował nowy, który ukończono w lipcu 1865 roku. Był kierownikiem kolei Western & Atlantic oraz Atlanta & West Point . W czerwcu 1867 był w pierwszym komitecie, który nazwał ulice w Atlancie z Winship i byłym burmistrzem Williamem Ezzardem . W 1870 był członkiem komitetu mającego na celu zwabienie Uniwersytetu Oglethorpe do Atlanty z Midway . W 1873 zorganizował Bank Stanu Georgia . W latach siedemdziesiątych XIX wieku reprezentował Trzeci Okręg w radzie i zasiadał w Radzie Edukacji w Atlancie , aw latach osiemdziesiątych XIX wieku pełnił funkcję komisarza ds. Wody [Korekta: Jego syn John A był komisarzem ds. W 1882 roku podarował około 100 akrów (0,40 km 2 ) w Land Lot 43 dla Grant Park, obecnego domu Cyclorama i ZooAtlanta, później nazwanego na jego cześć, a akt został wydany 17 maja 1883.
wraz z byłym burmistrzem Jamesem W. Englishem wyczarterował cmentarz Westview , gdzie został pochowany po swojej śmierci w 1893 roku, bardzo szanowanym ojcu założycielu Atlanty.
Rodzina
Grant poślubił Laurę Loomis Williams, córkę wybitnego biznesmena z hrabstwa DeKalb, Ammi Williamsa , w 1843 roku. Mieli czworo dzieci: Johna Armstronga Granta, Myrę B. Granta, Lemuela Pratta Granta Jr. i Letitię „Lettie” H. Granta.
On pozostawił kilku potomków, którzy obecnie mieszkają w rejonie Atlanty i gdzie indziej. Warto zauważyć, że Bryan M. „Bitsy” Grant, Jr. jest jego prawnukiem i osiągnął wiele niezwykłych wyczynów jako światowej sławy tenisista, uhonorowany w kilku Halls of Fame, w tym International Tennis Hall of Fame . Miasto Atlanta rozpoznało go w latach pięćdziesiątych XX wieku, nazywając na jego cześć czołowe centrum tenisowe na Northside Parkway, Bitsy Grant Tennis Center .
Grant Mansion w Grant Park
Rezydencja Lemuela P. Granta z 1856 r. Jest jednym z zaledwie trzech domów przedwojennych w obecnych granicach Atlanty , które nadal stoją w swoich pierwotnych lokalizacjach i jest zdecydowanie najbliżej granic miasta w latach sześćdziesiątych XIX wieku . Rezydencja była własnością Lemuela P. Granta , kwintesencji kolejarza z Atlanty, a także głównego właściciela ziemskiego i przywódcy obywatelskiego. Grant podarował ziemię dla Grant Park , który został nazwany jego imieniem.
Trzypiętrowa rezydencja została zbudowana w stylu włoskim w 1856 roku. Oddziały Unii palące Atlantę w 1864 roku oszczędziły ją, ponieważ znaleziono tam masońskie akcesoria, a żołnierze zostali poinstruowani, aby nie niszczyć domów masonów. W grudniu 2001 roku Atlanta Preservation Center kupiło dom za 109 000 dolarów; trwa renowacja i ulepszenia domu i terenu.
Bobby Jones , legendarny golfista, urodził się w tym domu, podczas gdy rodzina Jonesów przyjechała do miasta z Canton w stanie Georgia.
Prawnuk LP Granta, Bryan M. „Bitsy” Grant , słynny tenisista, który znalazł się w Międzynarodowej Tenisowej Galerii Sław , dorastał w tym domu, dopóki rodzina nie przeniosła się do Ansley Park wzdłuż 17th Street. Bobby Jones, wnuk, Bobby Jones IV jest anglikańskim księdzem w Athens Ga.
Linki zewnętrzne
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
| Inny | |
