Leslie Dalton-Morris
Sir Lesliego Daltona Morrisa | |
|---|---|
| Urodzić się | 7 kwietnia 1906 |
| Zmarł | 28 października 1976 w wieku 70) ( 28.10.1976 ) |
| Wierność | Zjednoczone Królestwo |
|
|
Królewskie Siły Powietrzne |
| Lata służby | 1924–63 |
| Ranga | marszałek lotnictwa |
| Wykonane polecenia |
Dowództwo Utrzymania Ruchu (1961–63) Dowództwo Sygnałów (1958–61) Nr 90 Grupa (Sygnały) (1956–58) Centralny Zakład Łączności (1948–50) |
| Bitwy/wojny | Druga wojna światowa |
| Nagrody |
Rycerz Komandor Orderu Imperium Brytyjskiego Towarzysz Orderu Łaźni wymieniony w depeszach |
Air Marshal Sir Leslie Dalton Morris , KBE , CB (7 kwietnia 1906 - 28 października 1976) był starszym dowódcą Królewskich Sił Powietrznych (RAF) w połowie XX wieku. Odegrał wiodącą rolę w wykorzystaniu sygnałów w Siłach Powietrznych zarówno w czasie II wojny światowej , jak i po jej zakończeniu .
Wczesne lata
Po wstąpieniu do RAF jako pilot stażysta w 1924 roku, Dalton-Morris przeszedł szkolenie w szkole lotniczej nr 5 w Sealand niedaleko Chester . Służył przez pewien czas jako pilot lotów nocnych, następnie został przydzielony do 15 Dywizjonu , zanim został wybrany do udziału w Szkole Elektrycznej i Bezprzewodowej RAF w 1929 roku. Po ukończeniu kursu jako porucznik lotniczy ze stałą komisją, Dalton-Morris służył jako oficer łączności w 203 Dywizjonie na początku lat 30. XX wieku. Po odbyciu dyżuru w Marine Aircraft Experimental Establishment przy ul RAF Felixstowe , Dalton-Morris powrócił do Szkoły Elektrycznej i Bezprzewodowej jako instruktor w 1935 roku.
W 1935 roku Dalton-Morris uczęszczał do RAF Staff College w Andover, Hampshire , otrzymał awans na dowódcę eskadry , aw 1938 roku został wysłany do 2 Grupy jako oficer sztabowy .
Druga wojna światowa
W tym samym roku, w którym rozpoczęła się druga wojna światowa , Dalton-Morris został mianowany zastępcą głównego oficera łączności w kwaterze głównej dowództwa myśliwców w RAF Bentley Priory . W styczniu 1941 roku Dalton-Morris został awansowany na dowódcę skrzydła , kiedy wrócił do Grupy nr 2 jako oficer łączności. W następnym roku został przeniesiony do Bomber Command , które było wyższą formacją Grupy nr 2. Pełnił funkcję zastępcy głównego oficera łączności w kwaterze głównej Bomber Command w RAF High Wycombe .
W 1943 roku Dalton-Morris został awansowany na pełniącego obowiązki komandora lotnictwa i podjął nowe obowiązki jako starszy oficer sztabu lotnictwa w 26. Grupie Sygnałów , która kontrolowała brytyjskie stacje radarowe . Na początku 1944 roku Dalton-Morris wrócił do Bomber Command, gdzie służył jako Chief Signals Officer.
Powojenny
Po wojnie Dalton-Morris piastował szereg wyższych stanowisk w RAF, pełniąc funkcję dyrektora Radio/Sygnałów, komendanta Centralnego Zakładu Łączności od 1948 r . 1950.
W marcu 1952 roku Dalton-Morris został awansowany na pełniącego obowiązki wicemarszałka lotnictwa i mianowany zastępcą szefa sztabu lotnictwa (sygnały). W 1956 r. objął wyższe dowództwo jako dowódca grupy dowódcy sił powietrznych nr 90 (Sygnały), a w 1958 r. dowódca dowódcy sił powietrznych . został oficerem dowódcą naczelnego dowództwa obsługi technicznej . Odszedł z tego stanowiska i RAF nieco ponad dwa lata później, w lipcu 1963 roku.