Liliowy (pociąg)

Liliowy

EMU serii 789 w usłudze Lilac w marcu 2017 r.
Przegląd
Rodzaj usługi	Ograniczony ekspres
Status	Operacyjny
Widownia	Japonia
Pierwsza usługa	1 czerwca 1963 (ekspres) 1 października 1980 (ograniczona ekspresowa) 4 marca 2017 r. (Limitowany ekspres)
Obecni operatorzy	JR Hokkaido
Byli operatorzy	JNR
Trasa
Termini	Sapporo Asahikawa
Używane linie	Główna linia Hakodate
Usługi pokładowe
Klasa(y)	Zielony + Zwykły
Techniczny
Tabor	EMU serii 789
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Elektryfikacja	20 kV AC

Lilac ( ラ イ ラ ッ ク , Rairakku ) to ograniczona usługa pociągów ekspresowych obsługiwana przez Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) między Sapporo i Asahikawa na Hokkaido przez główną linię Hakodate od 4 marca 2017 r. Nazwa usługi pociągu Lilac była również wcześniej używana do ekspresowych i ograniczone usługi ekspresowe obsługiwane przez Japońskie Koleje Narodowe (JNR), a później przez JR Hokkaido w latach 1963-2007.

Stacje

	Stacje	Znajomości
1	Sapporo
2	Iwamizawa
3	Bibaj
4	Sunagawa
5	Takikawa
6	Fukagawa
7	Asahikawa

Tabor

Usługi są zwykle tworzone z sześciu wagonów serii 789 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EMU). We wszystkich samochodach obowiązuje zakaz palenia.

Do 2007 roku usługi Lilac składały się zwykle z 4-samochodowych EZT serii 781 z siedzibą w Sapporo. Wszystkie samochody nie były zarezerwowane, z wyjątkiem samochodu 4.

Historia

1963-1968

Lilac został po raz pierwszy wprowadzony 1 czerwca 1963 roku jako usługa ekspresowa kursująca między Hakodate a Sapporo przez Otaru . Usługa ta została przerwana od 1 października 1968 r., Kiedy została połączona z Niseko .

1980-2007

Nazwa Lilac została przywrócona od 1 października 1980 r. Jako ograniczona usługa ekspresowa działająca między Muroran i Asahikawa przez Sapporo , zastępując poprzednie usługi ekspresowe Ishikari (Sapporo - Asahikawa) i Chitose (Chitose i Muroran Main Line).

Od 1 lipca 1992 r., Wraz z otwarciem lotniska New Chitose , usługi Lilac zostały zmienione, aby kursowały między lotniskiem New Chitose a Asahikawa przez Sapporo, gdzie pociągi zawracały. Pomiędzy Sapporo a lotniskiem New Chitose pociągi kursowały jako lotniskowa . W tym samym czasie usługi dla Mururan zostały rozdzielone, aby stać się Suzuran . Usługi Lilac uzupełniały usługi Super White Arrow między Sapporo i Asahikawa, które zatrzymywały się na mniejszej liczbie stacji . Liliowy _ usługi obsługiwane co godzinę, odjeżdżające z Sapporo i Asahikawa o 30 minut po pełnej godzinie, co zajmuje 1 godzinę i 30 minut.

Pociągi zostały przemalowane z oryginalnych barw JNR na nowe, wzorowane na barwach Super Tokachi w okresie od lutego 1992 do marca 1993.

Ulepszone miejsce do siedzenia z rezerwacją „u-Seat” (rzędy od 1 do 7) zostało dodane do połowy samochodu 4 między marcem a czerwcem 2001 r.

Lilac zostały przerwane od początku rewizji rozkładu jazdy 1 października 2007 r., Kiedy to zostały połączone i zastąpione wraz z dawnymi usługami Super White Arrow , aby stać się usługami Super Kamui , a EZT serii 781 zostały wycofane.

• 

  EMU serii 781 w oryginalnych barwach JNR, 1986

• 

  Seria 781 w serwisie Lilac na stacji Asahikawa, przedstawiająca zmodyfikowane malowanie zastosowane w samochodzie „u-Seat”, listopad 2006

2017-

EMU serii 789 ustawił HE-106 w serwisie Lilac w marcu 2017 r

Od początku zmienionego rozkładu jazdy w dniu 4 marca 2017 r. Przywrócono ograniczone usługi ekspresowe Lilac między Sapporo i Asahikawa przy użyciu EZT z serii 789-0 na sześć samochodów, które wcześniej były używane w usługach Super Hakucho do marca 2016 r. Usługi te uzupełniają usługi Kamui z wykorzystaniem pięciu- EZT serii samochodów 789-1000.