M2 (Warszawa)
 | |||
| M2 | |||
|---|---|---|---|
 Wejście do stacji Rondo Daszyńskiego
| |||
| Przegląd | |||
| Właściciel | Miasto Warszawa | ||
| Widownia | Warszawa , Polska | ||
| Termini | |||
| Stacje |
18 3 planowane |
||
| Strona internetowa | Metro Warszawskie | ||
| Praca | |||
| Typ | Szybki tranzyt | ||
| System | Metro Warszawskie | ||
| Operator(zy) | Metro Warszawskie | ||
| Tabor |
Siemens Inspiro Škoda Varsovia |
||
| Historia | |||
| Otwierany | 8 marca 2015 r | ||
| Techniczny | |||
| Długość linii | 19 km (12 mil) | ||
| Liczba utworów | Podwójnie | ||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw | ||
| Elektryfikacja | Trzecia szyna 750 V DC | ||
| |||
Linia M2 to druga linia warszawskiego metra . Ma 19 km długości, 18 przystanków i biegnie od Bródno na Targówku do dzielnicy Ulrychów na Woli . Planowane zakończenie linii to 2023 rok i będzie kursować od Targówka do Bemowa i numerować 21 stacji.
Trasa linii metra M2 została potwierdzona w 2006 roku. W 2007 roku ogłoszono przetarg na realizację centralnego odcinka trasy z Woli na Pragę . W 2008 roku przetarg unieważniono z powodu przekroczenia liczby ofert i ogłoszono nowy przetarg. W 2009 roku rozstrzygnięto przetarg i podpisano umowę z konsorcjum AGP Metro Polska. 30 września 2014 r. zakończono budowę odcinka centralnego i nastąpił ostateczny odbiór inwestycji. Linia została otwarta 4 marca 2015 roku.
W 2014 roku ogłoszono przetarg na pierwszą rozbudowę „3+3”, polegającą na dokończeniu 3 stacji na zachodzie i 3 na wschód od istniejącego odcinka centralnego. Przetarg zakończył się pod koniec 2015 r., a na początku 2016 r. podpisano umowę na dokończenie rozbudowy wschodniej, a we wrześniu umowę na rozbudowę zachodnią. Otwarcie wschodniego przedłużenia do Trockiej nastąpiło 15 września 2019 r., a zachodniego do Księcia Janusza 4 kwietnia 2020 r. Bemowo i Ulrychów stacje metra otwarte 30 czerwca 2022 r. Rozbudowa stacji Zacisze , Kondratowicza i Bródno została otwarta 28 września 2022 r.
W 2016 roku Metro Warszawskie wybrało wykonawców drugiej rozbudowy, znanej jako „3+2”, która obejmowała 3 stacje na wschodzie i 2 na zachodzie. Zamiast tego rozszerzenie zostało rozszerzone do „3 + 5”. Planowane zakończenie rozbudowy to rok 2023.
Planowane rozszerzenia
Pierwsze plany
Pierwsze plany zakładały, że po ukończeniu centralnej nitki do 2017 r. mogłaby powstać rozbudowa Bemowa , a do 2020 r. odgałęzienie Bródna . W związku z tymi propozycjami rada m.st. Warszawy przeanalizowała koncepcję rozbudowy linii metra M2 w obu kierunkach jednocześnie, choć w mniejszych odstępach. Założono, że dobudowy Księcia Janusza i Trockiej zostaną oddane do użytku publicznego do 2017 roku.
Projekt Białołęki
14 grudnia 2011 r. rada dzielnicy Białołęka podjęła uchwałę w sprawie zmiany przebiegu planowanej linii metra M2. W uchwale zaproponowano likwidację stacji metra Bródno przy ulicach Kondratowicza i Rembiielińskiej. Nowa koncepcja zakładała kontynuację linii na północ za ulicą Kondratowicza, doprowadzenie linii metra do nowo projektowanej stacji metra przy Trasie Toruńskiej i ulicy Głębockiej.
W kwietniu 2013 roku odrzucono proponowane przedłużenie linii metra M2. Główne zarzuty dotyczyły niezgodności projektów z zapisami miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego oraz braku odpowiednich dokumentów opisujących oddziaływanie inwestycji na wody podziemne.
Powrót do początkowej koncepcji rozbudowy
W czerwcu 2014 roku przedstawiono nowy harmonogram rozbudowy linii, który zakładał, że do 2018 roku powstaną trzy kolejne stacje w obu kierunkach, a do 2020 roku powstaną kolejne odcinki do stacji Górce i Bródno. Przyjęto wówczas, że budowa 11 stacji metra w ciągu 6 lat kosztowałoby ok. 8 mld zł . Oznaczało to, że metro prawdopodobnie nie zdecydowałoby się na budowę odnogi na Białołękę. W sierpniu 2014 roku wydano decyzję środowiskową dla odcinka w kierunku Targówka, a pod koniec września dla odcinka na Woli.
Aktualne stacje
| Kod | Nazwa | Zdjęcie | Przesiadki | Usługi | Data | Lokalizacja | Współrzędne |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C04 |
Bemowo 
|
|
Veturilo , rower i jazda | 30 czerwca 2022 r | Bemowo | ||
| C05 |
Ulrychów
|
|
Veturilo , rower i jazda | 30 czerwca 2022 r | Wola | ||
| C06 |
Księcia Janusza
|
|
Veturilo , Jedź i jedź, Pocałuj i jedź | 4 kwietnia 2020 r | Wola | ||
| C07 |
Młynów
|
|
Veturilo , Jedź i jedź, Pocałuj i jedź | 4 kwietnia 2020 r | Wola | ||
| C08 |
Płocka
|
|
Veturilo , rower i jazda | 4 kwietnia 2020 r | Wola | ||
| C09 |
Rondo Daszyńskiego
|
|
Veturilo , rower i jazda | 8 marca 2015 r | Wola | ||
| C10 |
Rondo ONZ
|
|
Veturilo , rower i jazda | 8 marca 2015 r |
Wola / Śródmieście |
||
| C11 |
Świętokrzyskiej
|
|
|
Veturilo , rower i jazda | 8 marca 2015 r | Śródmieście | |
| C12 |
Nowy Świat-Uniwersytet
|
|
Veturilo , rower i jazda | 8 marca 2015 r | Śródmieście | ||
| C13 |
Centrum Nauki Kopernik
|
|
Veturilo , rower i jazda | 8 marca 2015 r | Śródmieście | ||
| C14 |
Stadion Narodowy
|
|
Dworzec Warszawa Stadion 
|
Veturilo , Parkuj i jedź , Rowerem i jedź | 8 marca 2015 r | Praga-Północ | |
| C15 |
Dworzec Wileński
|
|
Stacja Warszawa Wileńska 
|
Veturilo , Jedź i jedź, Pocałuj i jedź | 8 marca 2015 r | Praga-Północ | |
| C16 |
Szwedzka
|
|
Veturilo , rower i jazda | 15 września 2019 r | Praga-Północ | ||
| C17 |
Targówek Mieszkaniowy
|
|
Veturilo , Jedź i jedź, Pocałuj i jedź | 15 września 2019 r | Targówka | ||
| C18 |
Trocka
|
|
Veturilo , Jedź i jedź, Pocałuj i jedź | 15 września 2019 r | Targówka | ||
| C19 |
Zacisze
|
|
Veturilo , rower i jazda | 28 września 2022 r | Targówka | ||
| C20 |
Kondratowicza
|
|
Veturilo , rower i jazda | 28 września 2022 r | Targówka | ||
| C21 |
Bródno
|
|
Veturilo , rower i jazda | 28 września 2022 r | Targówka |
Przyszłe stacje
| Kod | Nazwa | Linia | Data | Status | Współrzędne |
|---|---|---|---|---|---|
| STP2 | STP Karolina |
|
2026 | w budowie | |
| C01 | Karolina |
|
w budowie | ||
| C02 | Chrzanów |
|
w budowie | ||
| C03 | Lazurowa |
|
w budowie |