Linia Santa Fe i Południowego Pacyfiku

Przegląd
linii Santa Fe i południowego Pacyfiku
Status	Opuszczony
Widownia	Bakersfield w Kalifornii
Termini	Stacja Santa Fe Bakersfield Stacja Bakersfield na południowym Pacyfiku
Praca
Typ	Tramwaj
System	Kolej elektryczna Bakersfield i Kern
Magazyn(y)	Stodoła samochodowa 19th St / Union Ave (1903–1912, 1920–1942) Stodoła samochodowa 19th St / Oak St (1912–1920)
Historia
Otwierany	maj 1888 ( 1888-05 )
Zamknięte	12 lutego 1942 ( 12.02.1942 )
Techniczny
Szerokość toru	4 stopy 8 + 1 ⁄ 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw
Elektryfikacja	Linie napowietrzne prądu stałego o napięciu 550 V
Mapa trasy F Street i H Street Loop Stacja Santa Fe Bakersfield 17th St / F St West 19th Street Line 19th St / F St 19th St / H St F Street i H Street Loop North Chester Line / South Chester Line 19th St / Chester Ave 19th St / L St 19th St / N St 19th St / Q St Kern Island Canal 19th St / V St 19th St / Union Ave 19th St / Union Ave Stodoła samochodowa Grove St / Tulare St Grove St / Baker St Southern Pacific Stacja Bakersfield Trasa w 1915 roku

Santa Fe i Southern Pacific była główną linią kolei elektrycznej Bakersfield i Kern . Działał pomiędzy stacją Santa Fe Bakersfield a stacją Southern Pacific Bakersfield (pierwotnie stacją Sumner , a później stacją Kern City ). Była to pierwsza linia w systemie, wybudowana w 1888 r. Była to jednocześnie ostatnia linia w systemie, która została zamknięta w 1942 r.

Historia

Linia była pierwotnie jednotorowa, zbudowana z 16-funtowych szyn (wcześniej używanych w kopalni). Używane samochody były konne. W 1900 roku linię zelektryfikowano i zmodernizowano. Szyny zastąpiono szynami o masie 36 funtów i dodano odcinek mijający przy 19th Street i Chester Avenue. Stodoła samochodowa została zbudowana przy 19th Street i Union Avenue. W 1903 roku dodano cztery dodatkowe linie. Spowodowało to dodanie dużej liczby zwrotnic, w tym skrzyżowania T przy 19th Street i Chester Avenue.

W latach 1911-1912 linia została ponownie zmodernizowana. Tor został zastąpiony szynami o masie 87 funtów. Linia na całej długości była dwutorowa. Ponadto stodołę samochodową przeniesiono do lokalizacji na 19th Street i Oak Street (która znajdowała się na linii West 19th Street). W 1915 roku uruchomiono autobusy dowożące zarówno na stacji Santa Fe Bakersfield, jak i na stacji Southern Pacific Bakersfield. Połączyłyby system tramwajowy z obszarami uprawnymi zarówno na północy, jak i na południu miasta.

W 1920 roku pożar strawił stodołę samochodową przy Oak Street. Został odbudowany w pierwotnym miejscu przy Union Avenue. W 1930 r. tramwaje kursowały co 15 minut. Jednak popularność linii zaczęła spadać. W 1942 roku linię zlikwidowano i przebudowano na autobusy. Został on połączony z jedną z istniejących linii autobusowych, która kursowała ze stacji Southern Pacific Bakersfield.

Znajomości

Tramwaj

• Ulica F i pętla ulicy H
• Linia North Chester
• Linia South Chester
• Linia West 19th Street

Uwaga: wszystkie usługi świadczone przez kolej elektryczną Bakersfield i Kern

Kolej międzymiastowa

• Stacja Santa Fe Bakersfield – z połączeniami z trasami ekspresowymi Santa Fe obsługującymi dolinę San Joaquin .
• Stacja Southern Pacific Bakersfield – z połączeniami z trasami ekspresowymi Southern Pacific obsługującymi Kalifornię .

Usługi autobusowe

• Linia autobusowa East Niles – rozpoczyna się na stacji Southern Pacific Bakersfield i jedź na wschód ulicą Niles Street do Brown Street.
• Linia autobusowa North Baker – rozpoczyna się na stacji Southern Pacific Bakersfield i jedź na północ Bakers Street do wodociągu przy Garces Street.
• Linia autobusowa Westpark – rozpoczyna się na stacji Santa Fe Bakersfield i obsługuje obszary na południowym zachodzie.

Uwaga: wszystkie usługi świadczone przez kolej elektryczną Bakersfield i Kern