Linia kolejowa Black Hills i Fort Pierre

Linia kolejowa Black Hills i Fort Pierre

Przegląd
Siedziba	Ołów, Południowa Dakota
Widownia	Black Hills w Południowej Dakocie
Daty operacji	1882 ( 1882 ) –1932 ( 1932 )
Techniczny
Szerokość toru	3 stopy ( 914 mm )
Długość	53,798 mil (86,579 km)

Black Hills and Fort Pierre Railroad ( BH&FP ) była wąskotorową linią kolejową o długości 3 stóp ( 914 mm ) w Black Hills w amerykańskim stanie Dakota Południowa . Został stworzony przez Homestake Mining Company i początkowo biegł od Lead do Calcite i Piemontu przez Elk Creek . Alternatywna trasa została ustalona do Piemontu i Kalcytu przez Nemo i Stagebarn Canyon po licznych wymywaniach, które sprawiły, że trasa Elk Creek stała się nieopłacalna. Istniała również odnoga linii Nemo łącząca Este z obozem drwali w Merritt . Linia kolejowa miała 6,180 mil (9,946 km) dwutorowych (z 4 stopami 8 + 1 / 2 cala ( 1435 mm ) torów o standardowym rozstawie ) i kolejne 47,618 mil (76,634 km) torów o długości 3 stóp ( 914 mm ); całkowita długość torów wynosiła 53,798 mil (86,579 km).

Historia

Pociąg na Black Hills i Fort Pierre Railroad przez Elk Canyon w 1890 roku.

Linia była pierwotnie przeznaczona do ciągnięcia drewna do Homestake Mining Company w Lead. W dniu 15 czerwca 1881 roku firma kolejowa została zarejestrowana pod nazwą Black Hills Railroad Company. Nazwę zmieniono na Black Hills and Fort Pierre Railroad 10 lipca 1882 r. 29 listopada 1881 r. Zespół mułów przeciągnął pierwszą lokomotywę, Porter 2-6-0, z Fort Pierre do Lead. Pierwszy tor położono z Lead do Woodville w 1881 roku, aw 1886 tor został przedłużony o 15 mil (24 km) do Bucks. W 1890 roku linia została przedłużona o 21,5 mil (34,6 km) do Piemontu . Linia o długości 14 mil (23 km), która biegła od Bucks do Este, została zbudowana w 1898 roku.

W dniu 28 lipca 1901 roku Burlington and Missouri River Railroad , która była spółką zależną Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q), kupiła kolej. CB&Q zajmowało się budową po lipcu 1901 r. Następnie zbudowano linię trójszynową od Lead do Homestake Mine . W 1906 roku utworzono małą linię z Este do Merritt i miała około 4 mil (6,4 km) długości. Powódź zniszczyła około 15,5 mil (24,9 km) torów z Bucks do Calcite i musiała zostać zastąpiona nową linią z Este do Stage Barn Canyon, gdzie łączyłaby się z ocalałą linią. W latach dwudziestych XX wieku rosnący ruch samochodowy doprowadził do upadku kolei. Kopalnia kalcytu, jedyne źródło ruchu pozostające wówczas na linii kolejowej, miała zostać zamknięta. 25 października 1929 r. zakończono plany zamknięcia linii kolejowej; pozwolenie na to od rządów stanowych i federalnych otrzymano 14 grudnia. Kolej działała do 20 marca 1930 r., a wiosną tor został rozebrany. Firma została oficjalnie rozwiązana w 1932 roku.

Zobacz też

• Centralna linia kolejowa Deadwood
• Lista linii kolejowych w Południowej Dakocie

przypisy

•   Hilton, George W. (1990). Amerykańskie koleje wąskotorowe . Stanford, Kalifornia : Stanford University Press . ISBN 0-8047-2369-9 .
• Strouse, LK (1928). Raporty Interstate Commerce Commission: Decyzje Interstate Commerce Commission of the United States . Międzystanowa Komisja Handlu.

Linki zewnętrzne

• Historyczny rekord amerykańskiej inżynierii (HAER) nr SD-52, „ Black Hills i Fort Pierre Railroad Roundhouse, Terraville Avenue i Sunnyhill Road, Lead, Lawrence County, SD ”, 23 zdjęcia, 3 zmierzone rysunki, 26 stron z danymi, 2 podpisy pod zdjęciami strony