Linia kolejowa Corinda – Yeerongpilly
| Przegląd | |
|---|---|
| linii Corinda – Yeerongpilly | |
 | |
| Strona internetowa | Queenslandrail.com.au |
| Techniczny | |
| Długość linii | 3,8 km (2,4 mil) |
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
| Prędkość robocza | 80 kilometrów na godzinę (50 mil na godzinę) |
Linia Corinda – Yeerongpilly (znana również jako linia Tennysona ) to linia kolejowa w Brisbane , stolicy stanu Queensland w Australii. Łączy Beenleigh i Ipswich dla pociągów towarowych, ale nie jest już używany do przewozów pasażerskich podczas normalnej eksploatacji.
W okresach zakłóceń na wewnętrznym południu Brisbane niektóre usługi można utrzymać, przejeżdżając przez tę linię. Na przykład, jeśli doszło do zakłóceń w South Brisbane, usługi Gold Coast można utrzymać, podróżując wzdłuż linii linią Ipswich do Corinda , następnie tą linią do Yeerongpilly , a następnie na południe, jak zwykle, wzdłuż linii Beenleigh/Gold Coast .
Linia jest głównym korytarzem towarowym, będącym głównym połączeniem między liniami towarowymi zachodniego Queensland, portem Brisbane i stacjami rozrządowymi w Moolabin , Clapham i Acacia Ridge .
Usługi pasażerskie na linii przestały w czerwcu 2011 roku.
Historia
Linia została otwarta w 1884 roku jako część linii łączącej linię Ipswich z nabrzeżami rzeki Brisbane przy Stanley Street w South Brisbane, aby zapewnić połączenie dla kopalń eksportujących i / lub tankujących statki w porcie. Kiedy linia Beenleigh została zbudowana na południe od Yeerongpilly, stała się główną linią, a linia do Corinda stała się łącznikiem.
Linia została powielona w 1916 roku i zelektryfikowana w 1982 roku.
Przewodnik liniowy i usługi
Przed otwarciem mostu Merivale w 1978 roku linia była jedynym połączeniem między północną i południową częścią sieci podmiejskiej Brisbane. Pociągi kursowały ze Stanley Street , a później z South Brisbane do Corinda, Darra i Ipswich w godzinach porannego szczytu i popołudniowych godzin szkolnych, a w innym czasie wahadłowiec między Yeerongpilly i Corinda. Po 1978 roku linia straciła na znaczeniu i większość pociągów tranzytowych została wycofana. Wahadłowiec został wycofany 1 czerwca 1998 r., Ale wkrótce potem został przywrócony. Transfer trwał do 25 maja 2001 r., Kiedy to został zastąpiony autobusami, kursującymi rano i po południu z Corindy do stacji kolejowej Bowen Hills . Poprzez usługi nadal działać w godzinach szczytu w dni powszednie, aż zostały wycofane w czerwcu 2011 roku.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wezwania do ponownego otwarcia linii Tennysona
W 2021 roku poseł stanowy Maiwar, Michael Berkman i radny Tennyson, Nichole Johnston, wezwali do ponownego otwarcia linii Tennyson, powołując się na mniejsze zatory i lepszy transport publiczny na Igrzyska Olimpijskie w Brisbane w 2032 roku jako potencjalne skutki ponownego otwarcia. Wezwanie to zostało odrzucone przez posła stanowego i ministra transportu Marka Baileya , który stwierdził, że projekt Cross River Rail zaspokoi te potrzeby bez ponownego otwierania linii Tennyson.