Linia kolejowa Ferny Grove
| Przegląd | |
|---|---|
| linii Ferny Grove | |
 | |
| Status | otwarty |
| Właściciel | Kolej Queensland |
| Termini | |
| Stacje | 11 |
| Strona internetowa | Queenslandrail.com.au |
| Praca | |
| Typ | Kolej podmiejska |
| Usługi | 1 |
| Numer trasy | BNFG; BRFG; FGBN; FGBR |
| Operator(zy) | Kolej Queensland |
| Tabor | UGW , SMU i IMU |
| Historia | |
| Otwierany | 1899 Enoggera, 1919 Mitchelton, 1920 Dayboro |
| Zamknięte | Na zachód od Ferny Grove, 1955 |
| Techniczny | |
| Długość linii | 13,535 km (8,410 mil) |
| Długość toru | 13,535 km (8,410 mil) |
| Liczba utworów | 2 |
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
| Elektryfikacja | 1979 |
| Prędkość robocza | Maks. 100 km/h (62 mph), min. 20 km/h (12 mph) |
Linia kolejowa Ferny Grove to 13-kilometrowa (8 mil) podmiejska linia kolejowa w Brisbane , stolicy stanu Queensland w Australii . Jest częścią sieci Queensland Rail City .
Historia
Na podstawie wstępnych badań w 1885 roku rząd Queensland planował budowę linii kolejowej do Samford z zamiarem przedłużenia jej do Gympie . Nie podjęto jednak natychmiastowych działań, a dalsze badania zaowocowały decyzją o budowie linii do Gympie przez stację kolejową Mayne ( Bowen Hills ), która utworzyła linię kolejową North Coast .
Przeniesienie placu sprzedaży bydła w Brisbane z Normanby do Newmarket stworzyło potrzebę zapewnienia linii kolejowej do Newmarket. Dzięki gwarancjom finansowym udzielonym przez Radę Windsor Shire i Zarząd Oddziału Enoggera , koleje Queensland zbudowały odgałęzienie ze stacji kolejowej Mayne ( Bowen Hills ) do stacji kolejowej Newmarket, aby obsługiwać zagrody dla bydła i dalej do stacji kolejowej Enoggera dla podmiejskich usług pasażerskich. Linia ta została otwarta 5 lutego 1899 r. Podmiejskie połączenia do Enoggera nie były zbyt opłacalne, a rząd Queensland opierał się wszelkim próbom rozszerzenia usług tramwajowych Brisbane do Enoggera , aby uniknąć dalszej konkurencji.
Przy pomocy finansowej Departamentu Obrony Australii, linia została przedłużona do stacji kolejowej Rifle Range (obecnie Gaythorne ) w dniu 16 lutego 1916. Linia została przedłużona do stacji kolejowej Mitchelton w dniu 2 marca 1918. Linia została przedłużona do Samford stacji kolejowej 1 lipca 1918 r., do stacji kolejowej Samsonvale (3 marca 1919 r.), do stacji kolejowej Kobble (3 listopada 1919 r.) i ostatecznie do stacji kolejowej Dayboro 25 września 1920 r. Dodatkowy ruch na linii doprowadził do jej powielenia do Newmarket w 1921. Stocznie handlowe zostały przeniesione do Cannon Hill w 1931 roku.
W dniu 5 maja 1947 r. Zatłoczony pociąg wycieczkowy wykoleił się w Camp Mountain , za stacją kolejową Ferny Grove , co jest najgorszą tragedią kolejową w Queensland, katastrofą kolejową Camp Mountain .
Linia została powielona do Mitchelton w 1953 r., A pierwsze automatyczne bramki na przejazdach kolejowych w Queensland zostały zainstalowane na Wilston Road w Newmarket w 1954 r.
Linia została zamknięta poza Ferny Grove w 1955 roku po utracie ruchu towarowego w transporcie drogowym. Ferny Grove był początkowo znany jako Ferny Flats, ale wydział kolei zmienił nazwę stacji kolejowej z powodu Ferny Flats w Nowej Południowej Walii ; okolica poszła w jego ślady.
Uaktualnienia 2008–2012
W latach 2008-2012 powielono pozostały jednotorowy odcinek między Mitchelton i Ferny Grove, w tym zmodernizowaną stację Ferny Grove, dodatkowe 1000 miejsc parkingowych i budowę nowego węzła autobusowego.
Przewodnik liniowy, częstotliwość i usługi
|
linii kolejowej Ferny Grove |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typowa częstotliwość kursowania na Ferny Grove Line to cztery pociągi na godzinę (co 15 minut) w dni powszednie i dwa pociągi na godzinę (co 30 minut) w nocy iw weekendy, zwiększając się do 8 pociągów na godzinę (co 7,5 minuty) w godzinach szczytu w dni powszednie dla skrócenia czasu podróży dla osób dojeżdżających do pracy w centralnej dzielnicy biznesowej Brisbane . Większość usług zatrzymuje się na wszystkich stacjach do stacji kolejowej Roma Street . Typowy czas podróży między Ferny Grove a Brisbane City wynosi około 31 minut (do centrum ).
Usługi linii Ferny Grove są zazwyczaj kontynuowane jako usługi linii Beenleigh .
Pasażerowie linii Airport , Caboolture , Doomben , Nambour i Gympie North oraz Shorncliffe przesiadają się na Bowen Hills, a wszystkie inne linie na Roma Street.
Linki zewnętrzne
- TransLink
- „Mapa sieci kolejowej południowo-wschodniego Queensland” (PDF) . Translink . 1 maja 2020 r.