Linie Hilsea
Linie Hilsea to linia XVIII- i XIX-wiecznych fortyfikacji zbudowanych w Hilsea w celu ochrony północnego podejścia do wyspy Portsea , wyspy u południowego wybrzeża Anglii , która stanowi większość miasta Portsmouth i jego kluczową bazę morską. Są one obecnie wykorzystywane jako tereny zielone i rekreacyjne, znane również lokalnie jako Foxes Forest .
Naturalne mechanizmy obronne
Wyspa jest oddzielona od stałego lądu wąskim pasmem wody zwanym Portsbridge Creek . Pierwszym sposobem na przekroczenie potoku były schodki, a następnie most jednotorowy, zbudowany w celu umożliwienia pieszym i wozom konnym dostępu do wyspy Portsea.
Wczesna obrona
Wczesna obrona koncentrowała się na „Portsbridge”, która przecinała potok. Uważa się, że fortyfikacja została zbudowana na kontynencie na końcu mostu za panowania króla Henryka VIII . W 1642 roku fort został zdobyty przez siły parlamentarne w ramach angielskiej wojny domowej . Odbudowano go w 1688 i ponownie w 1746. Podczas wojny secesyjnej rojaliści zbudowali dalsze umocnienia składające się z drewnianej barykady zamontowanej na moście, za którą stał mały fort wyposażony w 4 armaty. Armaty zostały wycofane 10 sierpnia 1642 r., A przy barykadzie utrzymywanej przez zaledwie ośmiu ludzi siły parlamentarne były w stanie przekroczyć potok dwa dni później. Parlamentarzyści zbudowali następnie własne umocnienia w miejscu mostu, składające się z dwóch kopców, na których zamontowano łącznie 6 dział. Wydaje się, że parlamentarzyści zbudowali dalsze umocnienia w pobliżu mostu w 1643 roku.
Pierwsze linie
.jpg)
pod nadzorem Johna Petera Desmaretza po stronie zatoki Portsea Island zbudowano linie obronne . Składały się z rowu o szerokości 15–20 stóp (4,6–6,1 m) i głębokości 6 stóp (1,8 m), wspartego wałem o długości 7–8 stóp (2,1–2,4 m). Można było pozwolić wodzie wpływać do rowu ze śluz na obu końcach.
Bieżące linie
Obecne linie powstały w latach 1858-1871. Obejmowały one specjalne ufortyfikowane mosty zapewniające dostęp drogowy i kolejowy. Model linii Hilsea prezentowany na Międzynarodowej Wystawie w 1862 roku . Jeszcze przed ich ukończeniem linie Hilsea stały się przestarzałe przez Komisję Królewską z 1859 r. I postęp w technologii artylerii ; jako takie były ostatnim pełnym śladem bastionowym zbudowanym w Wielkiej Brytanii. Rozwój artylerii gwintowanej oznaczał, że wróg mógł teraz zająć wysoką grań Portsdown Hill na północ od Portsmouth i ostrzeliwać bazę morską z odległości kilku mil bez konieczności atakowania linii Hilsea. Aby przeciwdziałać nowemu zagrożeniu, na Portsdown Hill zbudowano serię „Fortów Palmerston” , a linie Hilsea zostały zmniejszone. W szczególności nie zbudowano pary fortów, które planowano umieścić za liniami.
Po ukończeniu linie są w dużej mierze zbudowane z gliny i kredy, a po ukończeniu miały 30 stóp (9,1 m) wysokości. Ruch na London Road przebiegał przez linie przez parę tuneli o szerokości 15 stóp (4,6 m) i wysokości 18 stóp (5,5 m). Był też tunel dla pieszych o szerokości 8 stóp (2,4 m) i wysokości 11 stóp (3,4 m). Sekcja zawierająca tunele została rozebrana w 1919 roku.
Następnie dla kolei przewidziano kolejny tunel przez tory . Wreszcie tunel o szerokości 6 stóp (1,8 m) i wysokości 8 stóp (2,4 m) został zbudowany przez środkową kurtynę zachodnią, aby pełnić funkcję portu wypadowego .
Pierwotnie planowano wyposażyć linie w działa gładkolufowe ; wydaje się jednak, że pistolety mogły nigdy nie zostać zamontowane. W 1886 roku linie zostały wyposażone w mieszankę 7-calowych dział RML i 7-calowych dział RBL Armstrong na mocowaniach Moncrieff montowanych w nowo wybudowanych betonowych stanowiskach. Dalsze 7-calowe pistolety RBL Armstrong zostały zamontowane w oryginalnych skrzydłach. Pistolety zostały usunięte w 1903 roku. 6-funtowy QF Hotchkiss był montowany na liniach podczas I wojny światowej. Niewielka liczba dział została zamontowana na liniach podczas II wojny światowej.
Użytkowanie po wojsku
Kiedy linie zostały zbudowane, korona kupiła duże ilości ziemi na tyłach linii. Część tego terenu za zachodnim bastionem została sprzedana miastu Portsmouth w 1926 roku, które zbudowało na nim osiedle mieszkaniowe, szkołę i teren rekreacyjny. W latach 1929 i 1930 miasto zakupiło bastion wschodni, mur kurtynowy i ziemię za nimi. Ta ziemia została wykorzystana jako miejsce dla nowego połączenia drogowego z lądem i portem lotniczym Portsmouth . W tym samym czasie miasto zakupiło także Zachodni Bastion. W 1932 roku linie wschodnie wysadzili w powietrze, aby zrobić miejsce dla lotniska.
W latach trzydziestych XX wieku zachodni kraniec fosy stał się znany jako laguna Hilsea, aw połowie lat trzydziestych XX wieku przeprowadzono prace na brzegach i zamieniono je w jezioro dla łodzi. W tym samym okresie teren między jeziorem dla łodzi a liniami został przekształcony w część ogrodów bastionowych Hilsea. Większość ogrodów uległa zniszczeniu w wyniku poszerzenia drogi w latach 1968-70. W 1986 roku miasto kupiło te odcinki linii, które nie były już pod jego kontrolą. Tarasy wchodzące w skład ogrodów rozebrano w 2000 r. W 1938 r. zbudowano most przez odcinek fosy, na którym pływało łódki. Został rozebrany w 1999 roku, a później zastąpiony obecną strukturą.
Dziś linie są dostępne na większości swojej długości, ale miejscami są zarośnięte i opuszczone. Fosa służy do wędkowania. W maju 2006 r. fosa została zalana. Większość linii jest oznaczona jako zaplanowany zabytek starożytny . W 2010 roku linie otrzymały Zieloną Flagę .
Istnieje spacer wokół Hilsea Lines przez Mountbatten Center do ronda A27 i wstecz.
W styczniu 2017 r. kazamaty mają różne zastosowania. Bastion 6 jest obecnie w trakcie prac, aby stać się uznanym w kraju centrum doskonałości z I wojny światowej, kierowanym przez Charlesa J Haskella i Benjamina Edwarda Frencha, relokacją z obecnego Centrum Pamięci z I Wojny Światowej utworzonego w Fort Widley w Portsmouth. Bastion 5, który jest własnością Rady Miasta Portsmouth, jest obecnie w opuszczonym stanie z powodu wandalizmu i zniszczenia dokonanego przez miejscową młodzież. Jest wpisany do rejestru dziedzictwa zagrożonego prowadzonego przez Historic England . Bastion 4 ma komercyjne zastosowanie jako Casemates Rehearsal Studios. Bastion 3 jest używany przez grupy wolontariuszy i Rada Miasta Portsmouth sfinansowała Hilsea Lines Ranger. Bastion 1 jest własnością i jest zajmowany przez Portsmouth Grammar School i jest używany przez ich Wydział Wychowania Fizycznego.
Rezerwat przyrody w Hilsea Lines w ostatnich dziesięcioleciach stał się lokalnie znany jako Foxes Forest .
