Linie lotnicze Tristar
 | |||||||
| |||||||
| Rozpoczęte operacje | 17 lipca 1995 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaprzestano działalności | styczeń 1997 r | ||||||
| Bazy operacyjne | Międzynarodowy port lotniczy McCarran (Las Vegas) | ||||||
| Wielkość floty | 1 | ||||||
| Miejsca docelowe | 2 | ||||||
| Siedziba | Las Vegas , Nevada , Stany Zjednoczone | ||||||
| Kluczowi ludzie |
|
||||||
| Pracownicy | 160 (czerwiec 1996) | ||||||
TriStar Airlines była linią lotniczą z siedzibą na międzynarodowym lotnisku McCarran w Las Vegas w stanie Nevada. Rozpoczęła działalność w lipcu 1995 roku z regularnymi lotami do Los Angeles i San Francisco , aw dalszej części roku dodała więcej miejsc docelowych. TriStar wykorzystywał British Aerospace 146 na swoich trasach. Pod koniec 1996 roku linia lotnicza zaczęła odczuwać trudności finansowe z powodu nielegalnego przejęcia (patrz sprawy korporacyjne), decydując się na ograniczenie regularnych operacji na rzecz branży czarterowej . Chociaż TriStar rozstrzygnął spór z leasingodawcą w listopadzie 1996 r., Niedługo potem, w styczniu 1997 r., zakończył wszystkie loty.
Historia
TriStar Airlines nosi imię właściciela, Tulsie Issurdutt, TRI reprezentujące jego inicjały i TriStar (3 gwiazdki) dla jego trojga dzieci. Linie TriStar Airlines rozpoczęły działalność 17 lipca 1995 r., oferując loty do Las Vegas , Los Angeles , San Francisco i nad Wielki Kanion . Miał wspólną umowę marketingową z Japan Airlines wynegocjowaną przez Tulsie Issurdutt. W ramach tej umowy TriStar Airlines przewoziły pasażerów Japan Airlines na zorganizowane wycieczki do Las Vegas i Wielkiego Kanionu. TriStar obsługiwał dzierżawiony British Aerospace 146 (BAe 146) samolotów na wszystkich swoich trasach. W listopadzie 1995 roku linia lotnicza wprowadziła loty do Reno i Eugene w stanie Oregon ; loty do Aspen w Kolorado rozpoczęły się w następnym miesiącu.
TriStar Airlines podpisały umowę marketingową z Eagle Canyon Airlines w czerwcu 1996 roku, kończąc tym samym loty do Wielkiego Kanionu. W obliczu kłopotów finansowych i małej liczby pasażerów, we wrześniu 1996 roku TriStar zdecydował się skoncentrować na bardziej lukratywnej branży czarterowej . Zakończył loty do Reno i Eugene oraz ograniczył operacje do Los Angeles i San Francisco.
W październiku 1996 r. British Aerospace wypowiedziało dzierżawę firmie TriStar i pozwało o zwrot samolotu, twierdząc, że TriStar jest właścicielem firmy o wartości 3 mln USD. W rezultacie wszystkie cztery samoloty linii lotniczej zostały uziemione 28 października. TriStar i British Aerospace wynegocjowały zwrot trzech samolotów, umożliwiając TriStar wznowienie działalności dziewięć dni później z jednym BAe 146. W tym momencie TriStar zaoferował tylko dwa razy cotygodniowe loty z Las Vegas do San Francisco, z operacjami czarterowymi zarezerwowanymi na resztę tygodnia.
Linia lotnicza zakończyła działalność w styczniu 1997 roku.
Sprawy firmowe
Linie lotnicze TriStar miały swoją siedzibę w Las Vegas w stanie Nevada . Używały hasła Lepszy wybór ; a jego logo, składające się z trzech gwiazdek dla właściciela, Tulsie Issurdutta, trojga dzieci i kolorystyki czerwieni, szarości, czerni i bieli, zdobyło nagrodę Award of Excellence For Logo Design w konkursie American Corporate Identity w 1996 roku. Tulsie Issurdutt pełnił funkcję prezesa, dyrektora generalnego i dyrektora finansowego . Linia lotnicza zatrudniała 160 pracowników w czerwcu 1996 roku. Nielegalne przejęcie Rady Dyrektorów TriStar zostało zaaranżowane przez Davida Namera, który obecnie odsiaduje wyrok w więzieniu federalnym w Tennessee, w momencie skazania był to najdłuższy wydany wyrok więzienia, 28 lat i 2 miesiące za przestępstwo umysłowe. Można to zweryfikować w biurze prokuratora USA w Tennessee.
Miejsca docelowe
W momencie zaprzestania działalności linie TriStar Airlines oferowały regularne loty do następujących miejsc docelowych:
Poniższe miejsca docelowe zostały zakończone wcześniej:
- Stany Zjednoczone
Flota
W czerwcu 1996 r. TriStar Airlines obsługiwały łącznie 5 samolotów British Aerospace 146 , skonfigurowanych z 86 do 100 miejscami w układzie całkowicie klasy ekonomicznej . Po rozstrzygnięciu sporu z leasingodawcą British Aerospace, TriStar pozwolono zachować jeden BAe 146.
Usługi
Linie TriStar Airlines oferowały tylko jedną klasę usług, klasę ekonomiczną. Oferował przydzielone miejsca do siedzenia oraz bezpłatne przekąski i napoje.
Zobacz też
Notatki
Linki zewnętrzne
Media związane z TriStar Airlines w Wikimedia Commons
