Lotnisko w Parku Narodowym Wielkiego Kanionu

W przypadku innych zastosowań zobacz Lotnisko Grand Canyon (ujednoznacznienie) .

Lotnisko w Parku Narodowym Wielkiego Kanionu
IATA : GCN ICAO : KGCN POKRYWA FAA : GCN
Streszczenie
Typ lotniska	Publiczny
Właściciel	Stan Arizona
Służy	wielki Kanion
Lokalizacja	Tusayan w Arizonie
Wysokość AMSL	6609 stóp / 2014 m
Współrzędne
Strona internetowa	http://www.azdot.gov/
Mapy
Schemat lotniska FAA ze stycznia 2021 r
GCN GCN
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia stopa M 21.03 8999 2743 Asfalt
Statystyki (2019)
Operacje lotnicze 52144 Samolot bazowy 39
Źródło: Federalna Administracja Lotnictwa

Port lotniczy Grand Canyon National Park ( IATA : GCN , ICAO : KGCN , FAA LID : GCN ) to państwowe lotnisko użytku publicznego zlokalizowane w Tusayan , CDP w nieposiadającym osobowości prawnej hrabstwie Coconino , Arizona , Stany Zjednoczone . Znajduje się w pobliżu Parku Narodowego Wielkiego Kanionu , 7 mil (6,1 mil morskich ; 11 km ) od południowej krawędzi Wielki Kanion . Lotnisko jest wykorzystywane głównie do wycieczek widokowych i lotów czarterowych.

Zgodnie z danymi Federalnej Administracji Lotnictwa , lotnisko miało 294 436 wejść na pokład pasażerów (wstępów) w roku kalendarzowym 2008 i 354 624 w 2007 r. Zgodnie z Krajowym Planem Zintegrowanych Systemów Portów Lotniczych FAA na lata 2009–2013, jest ono sklasyfikowane jako usługa komercyjna - podstawowa .

Historia

Obecny obiekt obejmuje miejsce, w którym znajdowało się pierwsze oficjalne lotnisko Wielkiego Kanionu, lądowisko zatwierdzone przez Służbę Leśną Stanów Zjednoczonych dla lotów komercyjnych w 1925 r. Nowe lotnisko zostało otwarte po raz pierwszy w październiku 1965 r. Terminal lotniska został ukończony i formalnie oddany do użytku w dniu 20 października 1967.

Dziś lotnisko jest czwartym najbardziej aktywnym lotniskiem przewoźnika lotniczego w Arizonie , po międzynarodowym porcie lotniczym Phoenix Sky Harbor , międzynarodowym porcie lotniczym Tucson i porcie lotniczym Phoenix-Mesa Gateway . Lotnisko obsługuje ponad 40 taksówek powietrznych i przewoźników podmiejskich.

Obiekty i samoloty

Lotnisko Parku Narodowego Wielkiego Kanionu zajmuje powierzchnię 859 akrów (348 ha ) na wysokości 6609 stóp (2014 m ) nad poziomem morza . Posiada jeden pas startowy oznaczony 3/21 z nawierzchnią asfaltową o wymiarach 8999 stóp × 150 stóp (2743 m × 46 m).

W okresie 12 miesięcy kończącym się 31 sierpnia 2019 r. lotnisko obsługiwało 52 144 operacji lotniczych, średnio 143 dziennie: 93% taksówek powietrznych , 6% lotnictwa ogólnego , <1% regularnych operacji komercyjnych i 1% wojskowych . W tym czasie na tym lotnisku stacjonowało 39 samolotów: 4 jednosilnikowe , 2 wielosilnikowe i 33 śmigłowcowe .

Historyczne usługi lotnicze

Lotnisko Parku Narodowego Wielkiego Kanionu obsługiwało w przeszłości regularne usługi odrzutowców pasażerskich obsługiwane przez kilka linii lotniczych, w tym Air West, Hughes Airwest , Republic Airlines (1979-1986) i TriStar Airlines . Hughes Airwest obsługiwał odrzutowce Douglas DC-9-10 i McDonnell Douglas DC-9-30 do Las Vegas (LAS) i Phoenix (PHX) z ciągłym jednym międzylądowaniem, bezpośrednim połączeniem do Los Angeles (LAX) i Burbank (BUR), podczas gdy TriStar leciał Brytyjski lotnictwo BAe 146-200 odrzutowce do Las Vegas (LAS) z bezpośrednim połączeniem z jednym przystankiem do LAX. W pewnym momencie Hughes Airwest obsługiwał również Fairchild F-27 do Las Vegas i Phoenix, kontynuując, bez zmiany usługi lotniczej do Salt Lake City (SLC). Hughes Airwest został następnie połączony z Republic Airlines, które nadal obsługiwały loty odrzutowcami DC-9 na lotnisko. Latem 1982 roku Republic obsługiwał dwa codzienne loty DC-9 bez międzylądowania do Las Vegas (LAS), a także codzienne bezpośrednie połączenie DC-9 do Phoenix (PHX) i bezpośrednie połączenie z jednym międzylądowaniem do Burbank (BUR). W połowie lat osiemdziesiątych Republika zaprzestała wszelkich usług na lotnisku.

Air West , poprzednik linii lotniczej Hughes Airwest, obsługiwał również odrzutowce Douglas DC-9 z lotniska, oprócz usług latania samolotami turbośmigłowymi Fairchild F-27 . Bonanza Air Lines , która połączyła się z Pacific Air Lines i West Coast Airlines aby utworzyć Air West, przyleciał z lotniska przed usługą Air West i obsługiwał samoloty turbośmigłowe Fairchild F-27, a także bezpośrednie połączenia do Phoenix i Salt Lake City z codzienną trasą w obie strony z Phoenix - Prescott, AZ - Grand Canyon Airport - Page, AZ – Cedar City, UT – Salt Lake City. Następnie Bonanza rozszerzyła swoją usługę F-27 propjet o loty bez międzylądowań do Las Vegas i Phoenix. Reklama drukowana Bonanza Air Lines z 1966 r. Ogłosiła nową usługę przewoźnika lotniczego na lotnisku, stwierdzając, że Bonanza była wówczas „jedyną linią lotniczą obsługującą Wielki Kanion”.

Lotnisko było również obsługiwane w przeszłości przez America West Airlines obsługujące samoloty turbośmigłowe de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 do Las Vegas i Phoenix. Alpha Air, podmiejska linia lotnicza z siedzibą w Kalifornii, która działała jako Trans World Express (TWE) latająca samolotami turbośmigłowymi Beechcraft 1900C na mocy umowy code-share z Trans World Airlines ( TWA ), również obsługiwała loty bez przesiadek do Los Angeles (LAX) lub Burbank ( BUR), przy czym ta ostatnia usługa jest kontynuowana do LAX . Inland Empire Airlines, inny podmiejski przewoźnik lotniczy z siedzibą w Kalifornii, obsługiwał loty bez przesiadek do Los Angeles, a także Swearingen Metro . Cochise Airlines , podmiejski przewoźnik lotniczy z siedzibą w Arizonie, obsługiwał lotnisko samolotami turbośmigłowymi de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter i Swearingen Metro, a także samolotami śmigłowymi Cessna 402 z lotami do Phoenix, Tucson i innych miejsc w Arizonie. W 1999 roku Sunrise Airlines latały codziennie bez przesiadek między Phoenix a lotniskiem samolotem Beechcraft 1900C turbośmigłowe. Również w 1999 roku Scenic Air obsługiwał codzienne połączenia bez międzylądowania samolotem odrzutowym Grumman Gulfstream I między Oakland w Kalifornii ( OAK ) a lotniskiem.

Przez lata wielu przewoźników dojeżdżających do pracy świadczyło również regularne usługi pasażerskie bez przesiadek między Las Vegas ( LAS ) a lotniskiem Parku Narodowego Wielkiego Kanionu. Te linie lotnicze oraz samoloty turbośmigłowe i śmigłowe, które obsługiwały na trasie Las Vegas-Grand Canyon, są następujące, a informacje te pochodzą z różnych rozkładów lotów Official Airline Guide (OAG) od 1979 do 1999:

• Air Cortez - Beechcraft 18 , Cessna 402 , Fairchild F-27
• Air LA - British Aerospace BAe Jetstream 31
• Air Nevada - Cessna 402
• Kurorty lotnicze - Convair 580
• Air Vegas - Beechcraft 99 , Cessna 402
• Linie lotnicze Eagle Canyon — Fokker F27
• Grand Airways - Cessna 402 , Fairchild Swearingen Metroliner (samolot Metro III). Grand Airways obsługiwał również McDonnell Douglas DC-9-30 na lotnisko podczas lotów czarterowych.
• Las Vegas Airlines - Piper Chieftain
• Linie lotnicze Nevada — Douglas DC-3 , Martin 404
• Narodowe Linie Lotnicze Pacyfiku — Douglas DC-3
• Royal American Airways - Vickers Viscount
• Scenic Airlines - Fokker F27
• Linie lotnicze Silver State — Embraer EMB-110 Bandeirante

Linie lotnicze, które w przeszłości obsługiwały odrzutowce między Las Vegas a lotniskiem, to między innymi Air West, Hughes Airwest , Republic Airlines (1979-1986) i TriStar Airlines .

W przeszłości samoloty komercyjne tak duże, jak szerokokadłubowy Boeing 767-300 , obsługiwane przez Vision Airlines w ramach usług czarterowych, latały na lotnisko.

Malownicze wycieczki lotnicze

Cztery firmy obsługują malownicze wycieczki lotnicze nad Wielkim Kanionem w ramach FAR Part 135.

• Grand Canyon Airlines obsługują wycieczki stałopłatami przy użyciu dostosowanych przyczep Twin Otter i Cessna Caravan .
• WestWind Aviation Service obsługuje wycieczki stałopłatami przy użyciu Cessna Skywagons i Cessna Caravans do iz lotniska Deer Valley i Page Municipal Airport .
• Papillon Grand Canyon Helicopters obsługuje loty wiropłatami przy użyciu samolotów Bell 206 i Eurocopter EC130 .
• Maverick Helicopters obsługuje wycieczki wiropłatami przy użyciu samolotów Eurocopter EC130 .

Najemcy terminali lotniskowych

Obecnie w terminalu lotniska działają cztery firmy najemcze.

• Grand Canyon Rental Adventures wypożycza quady Polaris i sprzęt kempingowy.
• GC-Bikes wypożycza rowery elektryczne.
• Paragon Skydive oferuje usługi skoków spadochronowych w tandemie.
• WestWind Aviation Service oferuje malownicze wycieczki samolotem nad Wielkim Kanionem, a także usługi na lotniska Deer Valley i Page Municipal Airport.

Wypadki na GCN lub w jego pobliżu

• W dniu 16 listopada 1979 roku, Nevada Airlines Flight 2504, Martin 4-0-4 rozbił się po starcie z GCN po utracie mocy w lewym silniku i niechcianym upierzeniu śmigła oraz napotkaniu prądu zstępującego na końcu pasa startowego. Samolot zderzył się z drzewami 7531 stóp za końcem pasa startowego i 2447 stóp na lewo od przedłużonej linii środkowej. Samolot został zniszczony przez pożar po katastrofie, ale nie było ofiar śmiertelnych wśród 41 pasażerów i trzech członków załogi na pokładzie.
• W dniu 18 czerwca 1986 roku, Grand Canyon Airlines Flight 6 , de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Vista Liner 300, zderzył się w powietrzu na wysokości 6500 stóp z Helitech Bell 206 w rejonie Tonto Plateau. Wszystkich 18 pasażerów i dwóch członków załogi zginęło na Twin Otter wraz z pięcioma pasażerami helikoptera.
• 27 września 1989 r. Grand Canyon Airlines Flight 5, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Vista Liner 300, rozbił się na drzewach po próbie lądowania i odejścia na drugi krąg, zabijając ośmiu pasażerów i dwie załogi z 21 pasażerów na pokładzie .
• 8 września 2019 roku podczas skoku w tandemie zginął 55-letni Brytyjczyk Christopher Swales. Policja obwiniła dziury w spadochronie.

Linki zewnętrzne

• Port lotniczy Grand Canyon National Park (GCN) w katalogu lotnisk Arizona DOT
• Zdjęcie lotnicze z dnia 5 czerwca 1992 r. Z USGS The National Map
•   Schemat lotniska FAA ( PDF ) obowiązujący od 23 lutego 2023 r
• Procedury terminalowe FAA dla GCN , obowiązujące od 23 lutego 2023 r
• Zasoby dla tego lotniska:
  • FAA dla GCN
  • AirNav dla KGCN
  • Historia wypadków ASN dla GCN
  • Informacje o lotnisku FlightAware i śledzenie lotów na żywo
  • Obserwacje pogodowe NOAA/NWS: aktualne , ostatnie trzy dni
  • Mapa lotnicza SkyVector , procedury terminalowe