Lioré i Olivier LeO H-13
|
|
| Lioré et Olivier H-13 | |
|---|---|
| LeO H.135B3 nr. 6-6 Marynarki Wojennej RP | |
| Rola | Latająca łódź pasażerska i bombowa |
| Producent | Lioré i Olivier |
| Pierwszy lot | lipiec 1922 |
| Użytkownicy główni |
Francuska Marynarka Wojenna Francuskie lotnictwo cywilne Marynarka Wojenna RP |
| Numer zbudowany | 53 |
Lioré et Olivier LéO H-13 był francuską dwupłatową dwusilnikową łodzią latającą z lat dwudziestych XX wieku, zbudowaną w wersji pasażerskiej i wojskowej.
Rozwój
LeO H-13 został skonstruowany przez Lioré et Olivier w fabryce Levallois-Perret na zamówienie francuskich linii lotniczych Aeronavale. Prototyp oblatano w lipcu 1922 roku. Od 1923 roku zbudowano 23 samoloty pasażerskie LeO H-13A .
Następnie opracowano warianty wojskowe: rozpoznawczo-bombowy LeO H-13B-3 i szkolno-treningowy LeO H-13E . Różniły się konfiguracją kadłuba, ponieważ H-13B-3 miał otwarty kokpit dla pilota tylko za dolnym skrzydłem, podczas gdy H-13E miał otwarty kokpit dla praktykanta i instruktora siedzących obok siebie, z przodu samolotu. skrzydełka. Obaj mieli otwarte stanowiska karabinów maszynowych w nosie i za skrzydłami. H-13E może być również używany jako samolot rozpoznawczy. Od końca 1923 roku zbudowano 20 H-13B-3 (nr 1-20) i 10 H-13E (nr 21-30).
Warianty
Dane z: - Lioré et Olivier
- LEO H-13
- Prototyp
- LeO H-13bis
- LéO H-13A
- Wariant pasażerski, wyprodukowano 3 sztuki
- LéO H-13B-3
- Wariant rozpoznawczo-bombowy, wyprodukowano 20 sztuk.
- Wariant
- LéO H-13E Trainer, zbudowano 10 sztuk. Zbudowany
- LeO H-132
- 2, napędzany 2 silnikami Hispano-Suiza 8Aa . Zbudowany
- LeO H-133
- 4, napędzany silnikami Renault 12F o mocy 2x 300 KM (223,7 kW).
- Leo H-134
- 2 wbudowane, napędzane 1x 450 KM (335,6 kW) silnikami Lorraine 12Eb .
- LeO H-135
- 7, napędzany 2 silnikami Hispano-Suiza 8Ab o mocy 2x 180 KM (134,2 kW).
- LeO H-136
- 12 zbudowany dla Aeronavale
- Leo H-14
- Studia projektowe dla 5-miejscowej wersji H-13, nieukończone z powodu braku zainteresowania linii lotniczych.
Praca
Pasażerskie H-13A były używane nad Morzem Śródziemnym.
We francuskiej marynarce wojennej H-13 zostały szybko wycofane do celów szkoleniowych ze względu na słabą konstrukcję i niską jakość wykonania.
W latach 1924-1925 dwa H-13B3 i dwa H-13E zostały sprzedane do Polski i używane od połowy 1925 roku w Jednostce Lotnictwa Marynarki Wojennej ( MDLot ) w Pucku . Jeden z H-13E był używany przez krótki czas we Flotylli Rzecznej w Pińsku . Pierwszy H-13B-3 nr. 1-1 wycofano w 1929 r., kolejne dwa (nr 1-2 i 1-3) w 1931 r., natomiast ostatni H-13E nr. 1-4, rozbił się 29 lipca 1931 r. nad ziemią pod Puckiem.
Opis
Dwusilnikowa dwupłatowa łódź latająca o konstrukcji drewnianej. Kadłub o konstrukcji szkieletowej drewnianej, pokryty sklejką, w przekroju prostokątny, z dnem płaskim z jednym uskokiem. Skrzydła prostokątne, dwudźwigarowe, kryte z przodu sklejką i płótnem. Dolne skrzydło przymocowane do kadłuba, górne nad nim, osadzone na rozpórkach, z dwoma silnikami między skrzydłami, napędzającymi śmigła ciągnika. Dwa pływaki pod dolnym skrzydłem. Konwencjonalne usztywnione usterzenie . Dwa silniki gwiazdowe o mocy 150 KM Hispano-Suiza 8E.
Uzbrojenie: dwa podwójne karabiny maszynowe Lewis kal. 7,7 mm i 4 bomby o masie do 25 kg pod dolnym skrzydłem.
Operatorzy
Dane techniczne (LeO H-13B-3)
Dane z Lioré et Olivier
Charakterystyka ogólna
- Długość: 11 m (36 stóp 1 cal)
- Rozpiętość skrzydeł: 16 m (52 stopy 6 cali)
- Wysokość: 3,7 m (12 stóp 2 cale)
- Powierzchnia skrzydła: 58 m 2 (620 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 1620 kg (3571 funtów)
- Masa całkowita: 2500 kg (5512 funtów)
- Pojemność paliwa: 250 kg (551,2 funta) (350 l (77,0 imp gal))
- Silnik: 2 x silnik tłokowy Hispano-Suiza 8Aa V-8 chłodzony wodą, każdy o mocy 110 kW (150 KM)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 170 km / h (110 mph, 92 kn) samolot wojskowy, 160 km / h (99,4 mph; 86,4 kn)
- Zasięg: 450 km (280 mil, 240 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 3600 m (11800 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 3,1 m/s (610 stóp/min)
- Obciążenie skrzydła: 38,8 kg/m2 ( 7,9 funta/stopę kwadratową)
Bibliografia
- Hartmann, Gerard (2002). Lioré i Olivier . Boulogne-Billancourt: ETAI. ISBN 2-7268-8607-8 .
- Nelcarz, Bartłomiej & Peczkowski, Robert (2001). Orły Białe: samoloty, ludzie i operacje Sił Powietrznych RP 1918–1939 . Ottringham, Wielka Brytania: Publikacje Hikoki. ISBN 1-902109-73-2 .
- Sankowski, Wojciech: „Pierwsze Francuzy” w: Lotnictwo z szachownicą nr 20 (po polsku)