Lioré i Olivier LeO H-23

Leo H-23
Rola	Latająca łódź rozpoznawcza -amfibia
Pochodzenie narodowe	Francja
Producent	Lioré i Olivier
Pierwszy lot	początek czerwca 1930 r
Numer zbudowany	1

Lioré et Olivier LeO H-23 była francuską wojskową łodzią latającą , przeznaczoną głównie do rozpoznania wybrzeża, choć zdolną do przenoszenia niewielkiego ładunku bomb. Zbudowano tylko jeden.

Projekt

LeO H-23 była latającą łodzią z trzyczęściowym górnopłatem wspornikowym , który miał trapezoidalny plan z mniej więcej eliptycznymi końcówkami. Sekcja środkowa wypełniała nieco ponad połowę rozpiętości i była bardzo gruba u nasady, ale skrzydło było stale przerzedzane na zewnątrz zarówno w środkowym, jak i zewnętrznym panelu. Było około 4,5 stopnia dwuściennego . Jego lotki znajdowały się na zewnętrznych panelach. Skrzydło było całkowicie drewniane i obite sklejką .

Podobnie jak skrzydła, kadłub wykonano z drewna. Dno miało pojedynczy, niewielki uskok i było stosunkowo płaskodenne i pozbawione ostrego środkowego przekroju w kształcie litery V, raczej o delikatnej podwójnej krzywiźnie spłaszczającej się w kierunku grzbietów . Powyżej grzbietów boki kadłuba były płaskie i pionowe, ze skrzydłem zamontowanym na górze. Z każdej strony zamontowano metalowy pływak bez stopni z dwóch par równoległych rozpórek na zewnętrznym końcu środkowej części skrzydła, aby ustabilizować samolot na wodzie. W nosie znajdowało się duże, otwarte stanowisko dla obserwatora/bombardiera, wyposażonego w parę karabinów maszynowych na elastycznym mocowaniu, które może również przyjmować łożyska i dostarczać sygnały. LeO H-23 miał zamknięty kokpit tuż przed krawędzią natarcia skrzydła z dwoma siedzeniami obok siebie i podwójnym sterowaniem. Pozostałą pozycją załogi był kokpit grzbietowy w tylnym kadłubie, daleko za skrzydłem, gdzie górna część kadłuba miała zakrzywiony pokład. Ten słupek był wyposażony, podobnie jak ten w nosie, w dwa karabiny maszynowe, a także mieścił sprzęt radiowy i kamerę. Załoga komunikowała się ze sobą przez tuby głosowe . Z tyłu płetwa był duży i prawie prostokątny, podobnie jak ster . Jego statecznik poziomy był zamontowany mniej więcej w połowie wysokości płetwy, wzmocniony od dołu parą rozbieżnych rozpórek z każdej strony. Poziomy ogon miał duże wydłużenie , a zarówno statecznik poziomy, jak i winda miały prostokątne plany.

LeO H-23 był napędzany chłodzonym wodą silnikiem V-12 o mocy 450 kW (600 KM) Hispano-Suiza 12N w konfiguracji ciągnika , zamontowanym na kolumnie wysoko nad skrzydłem i kokpitem. Znajdował się w długiej, zwężającej się osłonie silnika , która rozciągała się prawie do krawędzi spływu, ale jego prostokątna chłodnica o strukturze plastra miodu znajdowała się bezpośrednio za śmigłem, dumnie górując nad silnikiem. Paliwo znajdowało się w kombinacji zbiorników skrzydłowych i kadłubowych.

To był samolot-amfibia ; jego podwozie miało dwa chowane koła główne i małą płozę ogonową na resorach piórowych . Dwie małe, opływowe konstrukcje, każda blisko kadłuba, nieco powyżej linii wodnej i zamontowane na parze równoległych rozpórek z dźwigara przedniego skrzydła, podtrzymywały nogi podwozia, pionowy amortyzator oraz ramię wleczone stykające się z osią koła, które można było obracać razem do pozycji poziomej w celu przyziemienia na wodzie. Rozstaw podwozia wynosił 2,15 m (7 stóp 1 cal). Zamontowanie podwozia kołowego zwiększyło masę o 155 kg (342 funty) i zmniejszyło prędkość maksymalną o około 5 km / h (3 mph; 3 kn).

Rozwój

Jak zwykle rząd sfinansował dwa prototypy, ale zbudowano tylko jeden. pierwszy lot odbył się na początku czerwca 1930 roku, pilotowany przez Bourdina w Villacoublay . W następnym tygodniu wykonano więcej lotów, po czym odleciał z morza w Saint-Raphaël . Uznano, że wart jest dalszych testów i po pewnych modyfikacjach kadłuba został przeniesiony do Bizerta w ówczesnej francuskiej kolonii Tunezji w celu pełnej oceny, ale zaginął w wypadku po zarejestrowaniu 83 godzin lotu.

Specyfikacje

Wszystkie dane dotyczące wydajności zostały obliczone

Dane z Les Ailes 19 czerwca 1930 r

Charakterystyka ogólna

• Załoga: cztery
• Długość: 12,19 m (40 stóp 0 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 19,70 m (64 stopy 8 cali)
• Wysokość: 4,84 m (15 stóp 11 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 52 m ² (560 stóp kwadratowych)
• Współczynnik proporcji: 7,5
• Masa własna: 2150 kg (4740 funtów)
• Masa całkowita: 3410 kg (7518 funtów)
• Pojemność paliwa: 610 kg (1340 funtów)
• Silnik: 1 × Hispano-Suiza 12N chłodzony cieczą silnik V-12 , 450 kW (600 KM)
• Śmigła: 2-łopatowe

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 200 km/h (120 mph, 110 kn) na poziomie gruntu
• Prędkość przelotowa: 165 kilometrów na godzinę (103 mph, 89 PLN)
• Zasięg: 1000 km (620 mil, 540 mil morskich) przy prędkości przelotowej i na 1500 m (4900 stóp)
• Czas do wysokości: 9 min 30 s do 5000 m (16 000 stóp)

Uzbrojenie

• Pistolety: Dwie pary karabinów maszynowych na elastycznych mocowaniach w dziobie i na grzbiecie.
• Bomby: dwie bomby 75 kg (165 funtów).