Lista witryn White Alice Communications System

Dawna stacja sił powietrznych Northeast Cape na wyspie Świętego Wawrzyńca. Pozostałości stacji rozebrano w 2003 roku.

To jest lista witryn White Alice Communications System . White Alice Communications System (WACS) był systemem łączy telekomunikacyjnych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych zbudowanym na Alasce podczas zimnej wojny . Zawierał troposferyczne łącza rozproszone i mikrofalowe łącza radiowe w linii wzroku .

Oryginalne instalacje White Alice

Miejsca te były częścią początkowego systemu White Alice i łączyły miejsca kontroli i ostrzegania statków powietrznych (AC&W) z centralnymi urządzeniami dowodzenia i kontroli. Łącze Boswell Bay do Neklasson Lake było zarówno pierwszym, jak i ostatnim łączem operacyjnym w systemie White Alice, obsługującym od 1956 do 1985 roku.

Miejsca rozproszenia troposferycznego

Lokalizacja	Operacyjny	Kolokacja z	Współrzędne	Notatki
Aniak na Alasce	1958–1979	Nie dotyczy		Tor lotu dla Lotniska Aniak oraz anteny zostały pomalowane w biało-czerwoną szachownicę.
Góra Anvil na Alasce	1958–1978	Nie dotyczy		7½ km (4,7 mil) na północ od Nome na Alasce. Ostatnia nienaruszona istniejąca strona 2016. *
Bear Creek na Alasce	1958?-1979?	Nie dotyczy		Samodzielny obiekt z akademikiem o powierzchni 5200 stóp kwadratowych (480 m2 ) i budynkiem wyposażenia i zasilania o powierzchni 7200 stóp kwadratowych (670 m2 ) , około sześciu mil na północny wschód od Tanany na Alasce
Betel na Alasce	1958–1979	Dawna strona AC&W		Pierwotnie sześć anten. Ostatnia antena rozebrana w sierpniu 2011 roku.
Duża góra na Alasce	1957–1979	Nie dotyczy		Rozebrany 2003-2005
Zatoka Boswell na Alasce	1956–1985	Nie dotyczy		Rozebrany 1987 po obszernej dokumentacji historycznej.
Fort Yukon na Alasce	1958-UKN	709. AC&W	Szac.	Anteny 120 stóp dodane w 1962 roku na wyspie Barter. Zburzone lato 1999 roku.
Granitowa góra na Alasce	1957–1976	Nie dotyczy		Dzierżawa firmie Alascom 1976. 4x60 stóp, 2x 30 stóp (9,1 m) naczyń
Indiańska góra, Alaska		AC&W / RADAR dalekiego zasięgu		Górny obóz znajdował się około 4200 stóp (1300 m) i 10 mil (16 km) od obozu dolnego, który zawierał budynki wspierające lotnisko i kopułę geodezyjną .
Kalakaket Creek na Alasce	1957-	Nie dotyczy		Pierwotnie tylko Tropo, łącze mikrofalowe TD-2 dodane później.
King Salmon, Alaska	1957–1979	Stacja Sił Powietrznych King Salmon / LRR
Kotzebue na Alasce	1957–1979	Stacja AC&W / FAA		5 mil na południe od Kotzebue
Przylądek Lisburne na Alasce	1957–1979	AC&W / Strona z radarem dalekiego zasięgu		Najbardziej wysunięty na północ i jedyny sezonowy WACS, zamknięty zimą. Budynek kompozytowy o wartości 6,5 miliona dolarów został zbudowany w 1970 roku.
Wyspa Middleton na Alasce	1956–1985	Stacja AC&W / FAA		Antena paraboliczna 30 stóp
Przylądek Newenham na Alasce	1958–1979	Pierwotnie AC&W, obecnie radar dalekiego zasięgu	Szac.	Odnowiony w 1974 roku za 6 milionów dolarów. Zburzony do 1987 roku.
North River na Alasce	1958–1978	W pobliżu dawnej witryny AC&W		Rozebrany 1993-1995
Przylądek Północno-Wschodni na Alasce	1958-	AC&W		Bardzo odległe miejsce, zburzone w 2003 roku za 10,5 miliona dolarów. Witryna White Alice znajdowała się około pół mili od witryny USAF AC&W.
Pillar Mountain, Kodiak, Alaska	1957–1979	Nie dotyczy	Szac.	Zdemontowany w 1997 roku
Przylądek Romanzof na Alasce	1958–1979	AC&W / RADAR z minimalną obserwacją		Do obozu górnego można było dojechać tramwajem i drogą. Stanowisko AC&W znajdowało się w kraterze wygasłego wulkanu. Miejsce White Alice znajdowało się, jak sądzę, na zachodnim brzegu krateru.
Sparrevohn na Alasce	1957–1979	AC&W		Rozebrany przed 1987 r. Bardzo kosztowna budowa, niebezpieczny pas startowy. RADAR dalekiego zasięgu wciąż na miejscu.
Tatalina na Alasce	1957–1979	Witryna AC&W		Tramwaj i droga służyły do ​​dotarcia do obozu górnego. WACS zlokalizowane na wschód od RADARÓW w obozie Top.
Tin City na Alasce	1958–1975	Radar AC&W/dalekiego zasięgu		Znajduje się na Górze Przylądkowej. Tramwaj dojeżdżał do górnego obozu. WACS znajduje się na 600-metrowym płaskowyżu, 2 mile na wschód od szczytu i radaru.

Witryny mikrofalowe

Lokalizacja	Operacyjny	Kolokacja z	Współrzędne	Notatki
Clam Gulch na Alasce	1957-	Nie dotyczy		Kuchenka mikrofalowa TD-2, przejęta przez firmę Alascom działającą w 1987 roku
Naptowne na Alasce		Nie dotyczy
Rabbit Creek na Alasce		Nie dotyczy
R1-N alias Anchorage	1956-	Znajduje się w bazie sił powietrznych Elmendorf		Nienadzorowane łącze mikrofalowe TD-2
Sołdotna na Alasce		Nie dotyczy
Starisky na Alasce		Nie dotyczy

Podwójny Tropo/Mikro

Lokalizacja	Operacyjny	Kolokacja z	Współrzędne	Notatki
Jezioro Neklasson na Alasce	1956–1985	Nie dotyczy		Zatoka Boswell do jeziora Neklasson była ostatnim łączem operacyjnym
Diamond Ridge na Alasce	1957-	FAA?/ Homer, Alaska		Nabyte przez Alascom, Micro w użyciu / Tropo usunięte od 1987 roku
Pedro Dome na Alasce	1958-?	Nie dotyczy		Tropo zostało zburzone przed 1986 rokiem. Micro nadal jest obsługiwane przez AT&T.

Uwaga: Billboardy Tropo znajdowały się również na Soldotnej (znajdującej się razem z TD2) oraz na Wyspie Ognia. Ponadto w miejscu, w którym obecnie znajduje się kwatera główna Skrzydła Cywilnego Patrolu Powietrznego na Elmendorf AFB, znajdowało się miejsce TD-2 - nazywało się R2N. I jest miejsce TD-2 w Rabbit Creek, które pierwotnie i krótko nazywało się R1S, które łączyło się z miejscem TD-2 w Naptowne.

• Szac. wskazuje lokalizację niejasną z topo USGS

Sieć BMEWS

Drugim segmentem White Alice była para mikrofalowych łączy radiowych TD-2, które obsługiwały system wczesnego ostrzegania o pociskach balistycznych (BMEWS) w Clear Air Force Station . Sekcja ta zapewniała dwie trasy z Alaski do NORAD w Kolorado, z tego powodu była również znana jako Rearward Communications System . Trasa A prowadziła wzdłuż południowo-wschodniego wybrzeża Alaski do podmorskiego kabla, a trasa B prowadziła na wschód do Kanady. Niektóre systemy były zlokalizowane razem z poprzednimi lokalizacjami.

Droga

Aurora, Black Rapids, Boswell Bay, Cape Yakataga, Clear, Donnelly Dome, Duncan Canal, Glennallen, Harding Lake, Hoonah, McCallum, Murphy Dome, Neklasson Lake, Ocean Cape, Paxson, Pedro Dome, Tartak, Sheep Mountain, Smuggler Cove, Przełęcz Tahneta, Tolsona

Trasa B

Beaver Creek, Canyon Creek, Cathedral, Delta Junction, Gerstle River, Gold King Creek, Knob Ridge, Tok Junction

Witryny projektu Stretchout

Projekt Stretchout rozpoczął się w 1959 roku i zakończył w połowie lat 60. Było to przedłużenie White Alice na Półwysep Alaski , w tym system Aleutian DEW Line .

Lokalizacja	Operacyjny	Kolokacja z	Współrzędne	Notatki
Cold Bay na Alasce		Linia DEW	Szac.	Około 8 milionów dolarów łącznego kosztu dla Cold Bay i Cape Sarichef
Zatoka Driftwood na Alasce		Linia DEW	Szac.
Nikolski na Alasce		Linia DEW, marynarka wojenna, FAA	Szac.
Port Heiden na Alasce		Linia DEW	Szac.	3,5 miliona dolarów
Port Moller na Alasce		Linia DEW	Szac.	4,4 miliona dolarów na budowę.
Przylądek Sarichef na Alasce	późnych latach pięćdziesiątych do połowy lat siedemdziesiątych	Linia DEW / stacja LORAN / lotnisko	Szac.	Zbudowany na szczycie wypoziomowanego stożka żużlowego

Witryny projektu Bluegrass

Rozszerzenie systemu White Alice od Nikolskiego do Shemya pod koniec Wysp Aleuckich . Oba strzały miały ponad 340 mil (550 km) i wymagały dużych anten o długości 120 stóp (37 m) i nadajników o mocy 50 kW. Oba miejsca zostały zburzone przed 1987 r. Oprócz rozbudowy Wyspy Aleuckiej, projekt Bluegrass obejmował również strzał o mocy 50 kW z Fort Yukon na wyspę Barter , aby połączyć północną linię DEW z systemem White Alice.

Lokalizacja	Operacyjny	Kolokacja z	Współrzędne	Notatki
Wyspa Shemya na Alasce	Od końca lat 60. do końca lat 70	AC&W / FAA		Strzał Shemya do Adak miał 393 mil (632 km)
Adak na Alasce	Od końca lat 60. do końca lat 70	Marynarka Wojenna i inne	Szac.	Adak do strzału Nikolskiego miał 341 mil (549 km).

Zobacz też

• Propagacja radiowa